У 1955 році компанія Volvo Cars вперше відправила зі Швеції до Сполучених Штатів свою модель Volvo PV444. Через 70 років флагманський EX90 збирається у США. Він має потужність, еквівалентну більш ніж 7 автомобілям PV444, оснащений триточковими ременями безпеки для всіх 7 пасажирів, а також безліччю інших інноваційних рішень.

Протягом 2025 року компанія Volvo Car USA відзначала 70-річчя своєї діяльності на американському ринку, висловлюючи вдячність клієнтам, співробітникам та партнерам, а також підкреслюючи значущість інвестицій у виробництво та технології майбутнього. Зокрема, компанія планує організувати збирання свого бестселера XC60 на заводі в Південній Кароліні. На цьому ж підприємстві розпочнеться випуск гібридного автомобіля нового покоління, розробленого спеціально для американських споживачів.

У співпраці з відомим дизайнером та уродженцем Південної Кароліни Серджіо Хадсоном випущено лімітовану колекцію одягу, натхненну екологічними матеріалами оздоблення флагмана EX90.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Volvo Car USA (@volvocarusa)

Крім того, у ювілейний рік відбулася знакова подія: в Іллінойсі давнім фанам марки було передано 5-мільйонний автомобіль Volvo у США.

Ознайомитись із 70-річною історією бренду в США можна на спеціально створеному до ювілею сайті, де зібрані ключові досягнення компанії.

Протягом останніх семи десятиліть Volvo Cars постійно адаптувалася до потреб американського ринку. Компанія стала першопроходцем в галузі інновацій безпеки, які стали світовими стандартами, послідовно працювали над зниженням рівня викидів та коригували модельний ряд відповідно до уподобань покупців — прикладом цього є запуск XC90 у 2003 році, першого позашляховика бренду.

У зв’язку з тим, що американські покупці віддають перевагу позашляховикам, наприкінці січня буде припинено приймання замовлень на універсали Volvo. Виробництво моделі V60 Cross Country завершиться у квітні 2026 року.

Вантажівки Volvo Trucks з автопілотом відтепер стали серійним продуктом, підготовленим до експлуатації на одному з офіційних виробничих підрозділів Volvo Group.

Раніше експериментальні магістральні тягачі Volvo з маркуванням «Autonomous» зустрічалися. В основному це були технологічні дороги гірничих підприємств на півночі Скандинавії.

Та вже зараз розпочалося заводське виробництво, що дозволить прискорити постачання цих автомобілів замовникам, знизити витрати та усунути дефіцит водійських кадрів.

За повідомленням Volvo Autonomous Solutions (Автономні рішення Volvo), перша автономна вантажівка Volvo FH заводського виробництва вже виготовлена на заводі Volvo Buses у Сеффле.

Не в лабораторії, а серійно на заводі

Завод у Сеффле, давно відомий своїм виробничим досвідом, тут успішно інтегрували у базову платформу Volvo FH передові автономні технології VAS, включаючи бортові обчислення, LiDAR, радар, камери та IMU, у платформу Volvo FH.

Результатом є автономна вантажівка OEM-класу, розроблена для складних умов перевезення вантажів. Це досягнення знаменує сміливий та результативний крок компанії до масштабної індустріалізації автономних гірничодобувних транспортних засобів.

Новий FH Autonomous базується на реальному досвіді попередніх поколінь, які вже працювали на скандинавських гірничодобувних підприємствах, включаючи Bronnoy Kalk у Норвегії та шахту Garpenberg компанії Boliden.

Курсом на великі масштаби

«Ця віха відображає силу поєднання наших інженерних рішень з перевіреними виробничими можливостями заводу в Сеффле, а перехід від складання в майстерні до заводського виробництва є важливим для створення надійних автономних вантажівок у великих масштабах», — заявила керівник відділу автономних транспортних засобів та машин у Volvo Autonomous Solutions (VAS) Сесілія Екстрьом.

Після завершення будівництва заводського «первістка» VAS планує поступове нарощування виробництва, щоб задовольнити зростаючий регіональний попит на автономні транспортні рішення.