Електрокросовер Volvo EX60 матиме запас ходу 810 км і дуже швидко заряджатиметься. Для моделі розробляють інноваційний автопілот.

Новий Volvo EX60 дебютує 21 січня і стане найінноваційнішим електрокаром шведської марки. Подробиці кросовера розкрили на сайті виробника.

На тизерах видно, що електромобіль Volvo EX60 дуже нагадує старшого брата EX90. Він вирізняється гранчастим дизайном із фірмовими Т-подібними фарами (у Volvo їх називають «молотом Тора») та ліхтарями у стійках даху.

Утім, «начинка» буде сучасніша, аніж у Volvo EX90, адже EX60 стане першою моделлю марки на новій платформі SPA3. У ній використані легкі сплави, а батарея є частиною силового каркаса кузова, що дозволило суттєво зменшити вагу авто.

Також новий Volvo EX60 отримає мотори зі зниженою витратою енергії, тому повноприводний електрокросовер матиме запас ходу 810 км. До того ж, 800-вольтне електрообладнання підтримує надшвидку зарядку потужністю 400 кВт, тому додати 340 км можна буде всього за 10 хвилин.

Крім того, електричний кросовер Volvo EX60 отримає інноваційну систему напівавтономного руху, розроблену спільно з Nvidia та Luminarc.

Volvo объявила о возвращении Томаса Ингенлата (Thomas Ingenlath) на должность главного дизайнера. Он приступит к работе в феврале.

Ингенлат работал в Volvo в 2010-х годах и в значительной степени определил визуальную идентичность бренда того периода. Именно под его руководством автомобили Volvo получили сдержанный скандинавский дизайн, который помог компании укрепить позиции в премиальном сегменте и расширить присутствие на международных рынках. Девять лет назад он покинул Гетеборг, чтобы заняться развитием Polestar, который тогда был дочерним брендом Volvo.

За время его отсутствия Volvo пережила разные этапы. После пандемии компания показала рекордные результаты в 2023-2024 годах, однако в 2025 году мировой объем продаж заметно снизился. Особенно сложной остается ситуация на китайском рынке, где спрос на автомобили Volvo снижается уже несколько лет подряд.

Возвращение Ингенлата происходит на фоне стратегических изменений в компании. Volvo все активнее переходит к электромобилям, программным платформам и автоматизированным системам, и перед дизайнерским подразделением стоит задача сохранить узнаваемость бренда в условиях технологической трансформации. Речь идет не о переработке текущей линейки моделей, а о формировании образа Volvo на следующем этапе развития.

В промежутке между двумя периодами работы в Volvo Ингенлат в течение семи лет возглавлял Polestar. Под его руководством бренд превратился из нишевого проекта в глобального производителя электромобилей, представленного более чем в 20 странах. Модели Polestar 1 и Polestar 2 заложили основу для развития бренда, а Polestar 3 и Polestar 4 обеспечили рост модельного ряда. При этом Polestar выработал собственный минималистичный дизайнерский язык, отличающийся от более мягкого стиля Volvo.

В 2024 году Polestar столкнулся с серьезными финансовыми трудностями: продажи сократились, а стоимость акций резко упала. В том же году Ингенлат покинул пост генерального директора, уступив его бывшему главе Opel Михаэлю Лошеллеру (Michael Lohscheller).

Источник: Volvo