Volvo Trucks представила новую линейку электрогрузовиков, где флагман FH Aero способен проехать до 700 км благодаря новой архитектуре e-axle.

Как шведам удалось выжать такую цифру? Дело не только в увеличении количества аккумуляторов, а в разумной компоновке. Volvo Trucks внедрила новую архитектуру с так называемым e-axle (электрическим мостом). Это решение интегрирует электродвигатели и трансмиссию непосредственно в заднюю ось. Такой подход освободил кучу места на раме, где раньше стояли двигатели, и именно это пространство отдали под дополнительные батареи.

Фото: Volvo Trucks

С точки зрения аэродинамики FH Aero оправдывает свое название: удлиненная передняя часть кабины позволяет лучше разрезать воздух, что критически важно для энергоэффективности на высоких скоростях. Полная масса автопоезда может достигать 48 т, а полезная нагрузка составляет около 28 т. Это параметры, которые позволяют работать в режиме hub-to-hub без частых остановок «у розетки».

Мегаваттная зарядка: 50 минут на все

Проблема длинных очередей на зарядку — главный страх перевозчика. Здесь Volvo Trucks делает ставку на совместимость с новым стандартом MCS (Megawatt Charging System). Это позволяет «заправить» батарею с 20% до 80% примерно за 50 минут. Фактически, это время обязательного перерыва водителя по европейским нормам. Если же использовать привычный стандарт CCS2, процедура растянется на 85 минут. Мощность силовой установки при этом достигает 460 кВт.

Универсальность для строительства и логистики

Модели FM и FMX Electric также получили свою порцию апгрейдов. Хотя их запас хода скромнее — до 470 км, они берут другим: максимальной массой до 65 т и гибкостью. Новая восьмиступенчатая коробка передач в паре с двойным мотором обеспечивает плавность хода, которая дизельным аналогам даже не снилась.

Важный технический нюанс: вал отбора мощности (PTO) теперь интегрирован непосредственно в трансмиссию. Это позволяет питать бетоносмесители, гидравлические системы или мусоровозы без установки дополнительных двигателей. Грузовик может одновременно ехать и выполнять рабочие операции, что значительно повышает общий КПД машины.

Volvo Trucks планирует вывести эти новинки на дороги уже в 2026 году.