В начале своей истории пикапы считались сугубо утилитарными транспортными средствами, а пользовались ими прежде всего фермеры и представители мелкого бизнеса. Но так было раньше. Современный пикап – это очень универсальный автомобиль, который может подарить вам массу возможностей, а еще – эмоций. Иными словами, пикап сегодня – это стиль жизни. Пикап – это свобода!
Говорят, свобода бесценна. Но сегодня мы можем озвучить ее точную стоимость. Потому что героем нашего «ЧтоПочем» является Volkswagen Amarok, который предлагают купить со скидками до $10.000. И это при том, что пикап оснащается V-образным 3.0-литровым дизелем, еще не ограниченным эконормами Евро-6!
Сегодня, помимо цен/комплектаций и сравнения с конкурентам, будет много технических подробностей. Мы разберем, что лучше: межосевой самоблок Torsen или система part-time; выясним, надежен ли у Амарока “автомат”; поговорим о движках и, самое главное, развеем миф о том, что автомобили с задней рессорной подвеской не могут быть управляемыми.
Volkswagen приступил к испытаниям минивэна Transporter следующего, седьмого поколения.
Издание Motor1 опубликовала шпионские фотографии минивэна Volkswagen Transporter нового поколения. Интересно, что снимки минивэна сделаны на Нюрбургринге. Судя по зарядному лючку на переднем правом крыле, на фото гибридная модификация Transporter, впервые попавшая в поле зрения охотников за автоновинками.
Официальной информации о силовой установке плагин-гибрида пока нет. Поскольку подключаемый Volkswagen Transporter построен на платформе MQB, его могут оснастить гибридной силовой установкой, используемой в новом Golf GTE и ряде моделей Škoda. Она состоит из 1.4-литрового TSI мощностью 150 л.с. (110 кВт) и электродвигателя мощностью 116 л.с. (85 кВт). Совокупная отдача силовой установки — 245 л.с. (180 кВт) и 400 Нм крутящего момента. Не исключено, что для минивэна эти показатели могут увеличить.
По предварительной информации, премьера минивэна Volkswagen Transporter седьмого поколения состоится до конца 2020 года. Появится ли на старте продаж плагин-гибридная модификация новинки, пока не известно. Возможно, Volkswagen задержит ее появление на несколько месяцев, начав с бензиновых и дизельных модификаций.
Примечательно, что для Европы и США машина получит разные силовые установки. В Европе основная ставка делается на гибридную силовую установку с отдачей 215 л.с., а также на мощную спортивную модификацию Arteon R с мощностью 315 л.с. В гибридной версии на одной электротяге можно будет преодолеть 56 километров пути.
Лифтбек получит три различные комплектации – SE, SEL R-Line и SEL Premium R-Line. Под капотом американской версии находится безальтернативный 2,0-литровый турбомотор, способный выдавать 268 л.с. при 350 Нм крутящего момента. В качестве КПП используется 8-ступенчатый «автомат». Для более продвинутых модификаций SEL R-Line и SEL Premium R-Line есть варианты с системой полного привода.
В Volkswagen пошли на необычный шаг и решили выделить спортивную версию R-Line не только опциями, но еще и внешне. Дизайнеры значительно доработали лицевую часть такого автомобиля – он получил иную решетку радиатора, измененный бампер, а также светодиодную ленту между передними фарами. Задняя часть автомобиля изменилась не так существенно – отметим оригинальный вид задних фонарей, а версию R-Line оснастили специальным бампером для интеграции сдвоенных патрубков выхлопной системы.
Салон автомобиля получился премиальным – в новом Arteon используются самые качественные материалы. Передняя панель обтянута искусственной кожей с тиснением.
Управление климат-контролем вывели на новый уровень – он получил более понятный интерфейс и использует сенсорные клавиши. А вот мультимедийная система для Европы и США будет немного отличаться – европейские покупатели получат самый современный комплекс VIB MIB3 исключительно с сенсорным интерфейсом, а вот для США решили оставить ряд физических кнопок.
Обновленный Arteon уже в стартовой комплектации оснащается цифровой приборной панелью с большим экраном, системой бесключевого доступа в салон. Также новинка в базе получит системы контроля слепых зон и предотвращения фронтальных столкновений. В комплектации SEL R-Line помимо прочего можно рассчитывать на индуктивную панель зарядки, а также на функции контроля полосы движения и распознавания дорожных знаков.
Максимальная комплектация SEL Premium R-Line включает в себя премиальную акустическую систему с 12 динамиками, а также мощный усилитель с интерфейсом Ethernet. Особое место в салоне достанется атмосферной подсветке – выбрать можно будет из 30 различных цветов, чего не встречалось ранее.
26 июня, 2020 
