Испанское издание 77km.com провело тесты Volkswagen Golf восьмого поколения и поделилось результатами. Немецкий автомобиль не справился с перестроениями на скорости выше 69 километров в час.

Одно из самых сложных испытаний для автомобилей, — «лосиный тест» — проверяет управляемость на высокой скорости: машина должна совершить резкие маневры, при этом не задев конусы.

Golf не справился с тестом, продемонстрировал избыточную поворачиваемость, вилял кормой и сбивал конусы, когда стрелка спидометра показывала более 69 километров в час. Наилучший результат хэтчбек показал на скорости 43 километра в час. При этом испытание «змейка» он выполнил на отлично, несмотря на легкое скольжение задних колес: электронная система стабилизации вовремя включалась в процесс и помогала выровнять автомобиль.

Журналисты 77km.com назвали тест проваленным и отметили, что предельная скорость Golf – «очень низкий показатель для такого автомобиля». Несмотря на это, он справился лучше, чем Mercedes-Benz CLA 2019 года, который испытали «лосиным тестом» в апреле – он сбивал конусы уже на скорости 66 километров в час.

Volkswagen Golf седьмого поколения выполнял «переставку» значительно лучше: в 2017 году он продемонстрировал достаточную маневренность на скорости 76 километров в час.

Также новый Golf уступает родственному Passat, которому удалось без «помарок» проехать трассу, разогнавшись до 73 километров в час. На более высоких скоростях автомобиль начинал выскальзывать за пределы полосы.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Golf 8 2020 от команды InfoCar.ua:

Концерн Volkswagen занимается подготовкой к выводу на авторынок купеобразной модификации Volkswagen Tiguan. На днях в базе Минпрома КНР промышленности Китая появились дебютные официальные изображения новинки.

По фотографии можно сказать, что головная часть кроссоверообразного купе будет полностью подсмотрена у модернизированного кросса Tiguan. Авто приобретет аналогичную решетку радиатора, передние фары на светодиодах и бампер.

Основной отличительной чертой новинки от обычного Tiguan окажется покатая линия крыши, задние фонари на LED-матрицах, расположенные по горизонтали, а также подросший свес в задней части.

Tiguan X в длину вышел на 4 764 мм, ширина составляет 1 859 мм, высота достигает отметки в 1 628 мм, а база колес насчитывает 2 791 мм. В подкапотном пространстве будет находиться безальтернативный турбированный агрегат с рабочим объемом на два литра мощностью на 186 «лошадей», который трудится совместно с семидиапазонной роботизированной коробкой передач DSG7. Привод полагается только передний или полный.

Такого результата немецкому автогиганту удалось добиться за первое полугодие.

Специалисты аналитического агентства «Автостат Инфо» поделились данными относительно объемов продаж новых машин на территории Евросоюза за первое полугодие. Абсолютным лидером стал немецкий концерн Volkswagen Group, дилеры которого смогли реализовать 1 114 885 новых машин. По сравнению с прошлогодним показателем продажи сократились на 35%. Хоть и незначительно, но выросла рыночная доля концерна – с 24,7% до 26%.

Вторую позицию уверенно занимает французская PSA Group, которая объединяет бренды Peugeot, Citroen, DS и Opel. В период с начала января по конец июня жители Европы купили 672 688 машин этих марок, что сразу на 44% ниже прошлогоднего показателя. Третью строчку занимает группа Renault, автомобили которой разошлись тиражом в 492 677 экземпляров (-41,5%). Самым популярным иностранным автопроизводителем стал Hyundai Group с результатом 295 834 проданных авто – снижение объема реализации составило 33%.

Дополняет ТОП-5 премиальный немецкий бренд BMW – дилеры марки смогли найти покупателей для 275 498 новых машин (-30%).

Ранее стало известно, что электрический кроссовер Hyundai Kona Electric продолжает пользоваться популярностью спустя два года после выхода на рынок. Особенно хорошо продажи этого автомобиля идут в Европе, где инфраструктура для электрокаров неплохо развита.