Volkswagen Tiguan второго поколения, дебютировавший без малого пять лет назад, пережил плановое обновление. Для производителя этот рестайлинг – одно из важнейших событий года: шутка ли, по итогам 2019-го вседорожник стал бестселлером марки, опередив по продажам даже «Гольф».

Дизайн экстерьера не стал сюрпризом благодаря шпионским фотографиям, которых мы немало повидали за последние месяцы. Новая радиаторная решетка должна, по задумке авторов, вызывать ассоциации с более крупными моделями, включая Touareg и Atlas Cross Sport. Вслед за Touareg, Passat и Golf «Тигуан» обзавелся матричными светодиодными фарами. Кроме того поменялись задние фонари, бамперы, логотип бренда.

Салон в плане оформления и оснащения переосмыслен в том же ключе, что и у обновленного Volkswagen Arteon. Здесь также присутствуют новый руль с сенсорными панелями, сенсорное же управление климатической установкой, новый «виртуальный кокпит» и информационно-развлекательный комплекс MIB3 с поддержкой беспроводной интеграции смартфонов и улучшенным распознаванием голосовых команд. В оснащение включили и акустику Harman/Kardon, но она послабее, чем в «Артеоне» – на 480 ватт.

Моторную гамму кроссовера также модернизировали по образу и подобию флагманского легкового семейства. Во главе диапазона теперь стоит долгожданный VW Tiguan R с 320-сильной «турбочетверкой» и новой системой полного привода, способной распределять крутящий момент между задними колесами. R-версия также отличается от младших «Тигуанов» заниженной на 10 мм подвеской с регулируемыми амортизаторами, гоночным режимом работы ездовой электроники. Кроме того, такому вседорожнику положены особые бамперы, задний диффузор, спортивная выхлопная си стема с четырьмя патрубками, 21-дюймовые колесные диски, спортивные кресла с интегрированными подголовниками.

Подробности о других двигателях производитель пока не раскрыл – за одним исключением: дизели «Тигуана» теперь оснащаются двумя селективными нейтрализаторами оксидов азота и двойным впрыском реагента AdBlue – как у все тех же «Гольфа» и «Артеона». Там же позаимствован и новый ассистент вождения Travel Assist. Уже существовавшие электронные помощники стали эффективнее, в частности – теперь они лучше распознают пешеходов и дорожную разметку.

Обновлённый Volkswagen Tiguan снова попал в объектив фотошпионов, и в этот раз – полностью лишённый камуфляжа.

Рестайлинговый Volkswagen Tiguan 2021 модельного года вновь был замечен на тестах, однако на этот раз без какой-либо маскировки. Шпионские снимки были опубликованы на портале «Carscoops.com». Кажется, что передний бампер заимствован у спортивной версии R-Line, но задний бампер с парой искусственных выхлопных наконечников относится к более доступной комплектации. Безусловно, наиболее значительным изменением являются новые фары, полученные от Golf 8.

Дизайнеры Volkswagen пересмотрели переднюю радиаторную решётку, которая стала более широкой в нижней части и имеет хромированную раму, создающую визуальную связь с фарами и верхней частью. Также прототип получил слегка обновлённый логотип VW, представленный в 2019 году. Форма задних фонарей, скорее всего, останется прежней, но новая графика будет вдохновлена задними фонарями Golf 8. Вдобавок, название модели было перенесено в центр двери сзади, прямо под значок VW, чтобы следовать тенденции, которая началась несколько лет назад с Arteon.

Что касаемо интерьера, то в обновлённом Tiguan появятся новые опции климат-контроля, которые недавно были замечены в рестайлинговом Arteon 2021 модельного года. Этот прототип, судя по снимкам, не получил обновлённой информационно-развлекательной системы, которая устраняет эти 2 вращающиеся ручки и ярлыки на правой стороне. Дизайн рулевого колеса также знаком по модели Golf 8.

С рестайлингом Volkswagen Tiguan получит не только обновлённые силовые агрегаты, но и новые модификации в виде плагин-гибрида и, вполне возможно, долгожданную R-версию. Ожидается, что высокопроизводительный кроссовер будет использовать ту же установку, которая установлена в Arteon R и в предстоящем Golf R — 2,0-литровый мотор с турбонаддувом мощностью 315 лошадиных сил.

Выпускаемый с конца прошлого года Volkswagen ID.3, изначально созданный как электромобиль, — обзаведётся спортивной версией.

Как пишет «Autocar», на данный момент Volkswagen обсуждает спортивную модификацию ID.3 R.

«Это то, на что мы смотрим. Мне нравится эта идея, однако мы должны решить, готов ли рынок принять такую модель», — сказал Фрэнк Уолш в интервью.

В прошлом году зарубежные коллеги утверждали, что спортивная модификация ID.3 R может получить полный привод, вдобавок появлялась информация, что такой версии присвоят индекс GTX, пишет «Drom.ru». Однако теперь руководство Volkswagen, кажется, поменяли свои планы.

Но ожидать скорого дебюта спортивной модификации не стоит: по мнению зарубежных коллег, произойдёт это не ранее 2024 года, поскольку специалистам марки нужно решить, какая из реализованных на прототипе ID.3 R технологий может быть применена в серийных авто.