Volkswagen потерял в связи с «дизельгейтом» 31,1 миллиарда евро, еще 2,9 миллиарда евро он заплатит в течение 2020 года и 1,2 миллиарда – в следующем году. Таким образом, общий объем убытков достигнет 35 миллиардов евро при нынешней рыночной капитализации компании в размере 48,5 миллиардов евро, передает Reuters.

Дизельный скандал, или дизельгейт, как его окрестили в западной прессе, разгорелся в 2015 году. Тогда выяснилось, что Volkswagen использовал специальные устройства и программное обеспечение для обхода тестов на содержание вредных выбросов. Концерну пришлось отзывать для починки и даже выкупать у владельцев 11 миллионов автомобилей Volkswagen, Porsche, Audi и Seat с дизельными моторами EA189.

В начале 2020 года Управление по охране конкуренции и потребителей Польши (UOKiK) выписало Volkswagen штраф в размере 120 миллионов злотых (около 31,6 миллиона долларов). Рекордная для польского ведомства санкция была наложена «за введение в заблуждение потребителей относительно уровня выбросов выхлопных газов». Также в январе этого года концерн получил штраф от канадских властей на сумму 149,7 миллиона долларов.

Из-за махинаций были арестованы глава отдела разработок двигателей Porsche Йорг Кернер, бывший член правления Porsche Вольфганг Хац, экс-глава Audi Руперт Штадлер, топ-менеджер Volkswagen Оливер Шмидт и Мартин Винтеркорн, занимавший пост руководителя Volkswagen.

Перед широкой публикой этот обновленный исторический фургончик предстанет уже в этом месяце в рамках выставки Techno Classica, которая пройдет в Эссене с 25 по 29 марта.

Поклонники классических авто хотели бы оказаться за рулем своих любимых моделей, правда, оснащенных электромоторами – по последнему слову автомобильной моды. Автопроизводители об этом знают и нередко балуют фанатов такого рода новинками. Одна из них — пассажирский фургончик e-Bulli, органично совместивший в себе новейшие технологии и раритетный дизайн. Такое авто базируется на модели T1 Samba Bus 1966 года. Ему достались более современное и безопасное шасси, а также популярный сегодня электрический привод.

Работая над экстерьером и интерьером новинки, разработчики старались максимально сохранить ее историческую внешность. Так, дизайнеры оставили фургончику его фирменные круглые фары, правда, сделав их светодиодными. В таком же ключе работали и с внутренним убранством.

Среди новшеств стоит отметить кожаные кресла, селектор автоматической коробки новой формы, пол с деревянной отделкой, модернизированную «приборку» и др. В потолочной консоли нашлось место для встроенного планшета, предназначенного для управления разными функциями авто. Больше подробностей о новинке появится ближе к анонсируемому дебюту.