Записи с меткой ‘Volkswagen’

28 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

В Пекине дебютировал обновленный Volkswagen Phideon

Подготовленные для флагманского седана Volkswagen Phideon плановые обновления ограничены косметическими изменениями внешности.


Volkswagen Phideon представлен исключительно на рынке Китая. Рыночная премьера седана состоялась четыре года назад, но особого ажиотажа не вызвала. В 2019 году продажи Phideon составили всего 14 тысяч единиц, тогда как родственный ему Audi A6 продается в таких количествах ежемесячно. Исправить ситуацию должно плановое обновление, которое оказалось довольно скромным.

От предшественника обновленный Phideon отличается только бамперами, радиаторной решеткой, светодиодной оптикой и опциональной контурной подсветкой логотипа на «носу». В салоне ограничились новой мультимедийной системой с увеличенным дисплеем и беспроводной зарядкой для смартфонов. За доплату предложены задние сидения с вентиляцией и массажем, и мини-холодильник за центральной секцией задней спинки.

В моторной линейке только «турбочетверка» 2.0 TSI мощностью 224 л.с. Коробка семиступенчатый — «робот» DSG. Привод — передний.

На рынке китайском рынке обновленный Volkswagen Phideon появятся в октябре 2020 года. Ценник стартует от 50 тысяч долларов США. Серийное производство модели налажено на совместном предприятии SAIC-Volkswagen в Шанхае.

Источник: Volkswagen

28 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Электрокар Volkswagen ID.R установил пятый рекорд скорости

Рекордный заезд состоялся на немецкой трассе Блистер Берг.


Volkswagen опубликовал видео нового, пятого по счету рекордного заезда электрокара ID.R, состоявшегося на немецкой трассе Блистер Берг. Время нового рекордсмена 1 минута и 24.2 секунды, что почти на 20 секунд меньше результата теперь уже экс-рекордсмена трассы спорткара Radical SR3 SL, сумевшего преодолеть тот же отрезок за 1 минуту и 44.7 секунды.

В зачете Volkswagen ID.R рекорды скорости на Пайкс Пик в Колорадо, в британском Гудвуде, на немецком Нюрбургринге и на трассе Тяньмэнь в Китае. В частности, во время заезда на Пайкс Пик в июне 2018 года полноприводный спортпрототип I.D. R Pikes Peak стал абсолютным рекордсменом трассы среди электрокаров. Автомобиль, управляемый французским гонщиком Ромэйном Дюма, оказался на вершине за 7 мин. 57.148 с., на 16 секунд быстрее, чем Себастьен Лёб на хэтчбеке Peugeot 208 T16 в 2013 году.

Электрокар построен на платформе MEB и оснащен двумя электромоторами и комплектом литий-ионных батарей. Суммарная отдача силовой установки 680 л.с. Максимальный крутящий момент — 650 Нм. Масса автомобиля вместе с литий-ионной батареей — менее 1100 кг. С места до 96 км/ч полноприводный электрокар разгоняется быстрее гоночных болидов Формулы 1 и Формулы E — за 2.25 секунды. Максимальная скорость 270 км/ч.

Источник: Volkswagen

28 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen обновил седан Phideon. Премьеры и презентации автомобилей

Volkswagen представил обновленную версию своего топового седана. Речь идет о Phideon, преемнике Phaeton, о котором в Европе практически ничего не знают.

Женевский автосалон 2016 года стал сценой, на которой Volkswagen представил Phideon, новый топовый седан, который фактически стал преемником Phaeton. В отличие от Phaeton, Phideon так и не попал в Европу. Седан, специально разработанный для китайского рынка, остался исключительно в пределах китайских границ. Теперь модель более пяти метров длиной была модернизирована.

Phideon — длинный седан, который разделяет модульную платформу MLB с Audi A6 предыдущего поколения. Возможно, придется дважды посмотреть, чтобы увидеть отличия от оригинала, выпущенного более четырех лет назад, но некоторые небольшие изменения были действительно внесены.

Так, автомобиль получил более изящные светодиодные фары, которые теперь оптически соединены светодиодной лентой в решетке радиатора. Мало того, что эта светодиодная лента подсвечивается, у Phideon также подсвечивается логотип Volkswagen, который разделяет полосу на две части. Ниже решетки стоит отметить модифицированный бампер, в котором было используется больше хрома, чем раньше.

Корректировки в задней части также ограничиваются появлением пересмотренного светодиодного освещения и измененного бампера. Отныне название модели Phideon будет отображаться под логотипом Volkswagen. Кроме того, дверь багажного отделения теперь можно открывать и закрывать с помощью электроники. Остальные модификации в основном касаются оснащения модели.

У Phideon с колесной базой 3009 мм большее расстояние между передней и задней осями, чем у короткого и удлиненного Phaeton, предшествовавшего ему. Под капотом седана установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 224 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Как и прежде, в Европу обновленный Phideon не приедет.

  • Популярное видео