С аналогичной проблемой в Volkswagen уже сталкивались в процессе подготовки к старту продаж электрохэтчбека ID.3. Но первенец электросемейства был признан для фирмы настолько важной моделью, что проблемы с софтом решили устранять «на лету» – пересматривать график поставок ID.3 компания отказалась.

А вот с «Гольфом» ситуация складывается, по всей видимости, несколько иная. Как сообщает Automotive News, инженеры VW выяснили, что среди обилия различных мультимедийных нововведений, онлайн-сервисов и водительских ассистентов просмотрели одну – но довольно важную – ошибку. У некоторых VW Golf восьмого поколения некорректно работает система экстренных вызовов. Установка этой системы в странах Евросоюза сейчас считается обязательным требованием.

Производство VW Golf останавливать не будут, а вот отправку машин в дилерские центры компания придержит. Все собранные «Гольфы» до момента завершения работ над обновлением ПО (предположительно, середина июня) оставят на хранении на складах. А уже реализованные автомобили, по всей видимости, ждут отзывная кампания либо внеплановый апгрейд софта «по воздуху».

Китайское издание Autohome поделилось серией фотографий обновлённого седана Volkswagen Phideon. Снимки экстерьера в различных комплектациях «утекли» в Сеть до официальной премьеры. Серьёзных изменений во внешности можно не ждать: отличия свелись к замене радиаторной решётки, бамперов и оптики.

Volkswagen Phideon дебютировал в марте 2016 года, но на пятом году производственного цикла экстерьер не устарел, поэтому внешность подправили лишь слегка. Крупноячеистая решётка радиатора с 18 прорезями уступила место детали с другим рисунком, передний бампер оформлен в духе спортпакета R-Line, фары сохранили структуру, но обзавелись хромированной окантовкой снизу.

Сзади доработок меньше: отличается рисунок фонарей, а также форма бампера. От сдвоенных декоративных патрубков выхлопной системы не отказались, хотя 3,0-литрового 300-сильного шестицилиндрового мотора в гамме больше нет — только 2,0-литровая 224-сильная (350 Нм) «турбочетвёрка» EA888 в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» DSG.

Седан Phideon остаётся флагманской моделью в легковой линейке Volkswagen: длина трёхобъёмника достигает 5074 миллиметров, ширина — 1893 миллиметров, высота — 1489 миллиметров, а колёсная база — 3009 миллиметров. По габаритам Phideon чуть уступает «глобальному» предшественнику Phaeton и конкурирует в Китае с удлинёнными бизнес-седанами. Напомним, что Phideon построен на платформе MLB и практически полностью повторяет Audi A6L.

Дорестайлинговый Volkswagen Phideon

Вероятно, публичная премьера обновлённого Volkswagen Phideon состоится в ближайшие недели, а продажи начнутся в четвёртом квартале 2020-го. Большой седан останется прерогативой китайского рынка, ведь экспортировать модель за пределы Поднебесной Volkswagen не планирует.

Поклонники немецких универсалов могут торжествовать: слухи о том, что с восьмой генерации VW Golf лишится кузова универсал, оказались всего лишь слухами. Фотошпионам впервые удалось получить осязаемое доказательство того, что новый Golf Variant (или, как его еще называют, SportWagon) все же появится на свет.

Правда, сделать какие-то далеко идущие выводы о внешности коллеги Skoda Octavia Combi и SEAT Leon пока вряд ли получится. Заднюю часть прототипа снабдили фальшнакладками, искажающими ее очертания: даже фонари украсили наклейками, имитирующими оптику предыдущего поколения. Тем не менее, хорошо заметно, что универсал благодаря радикально «заваленным» задним стойкам и линии крыши получит куда более динамичный силуэт.

Можно также предположить, что новинка окажется чуть вместительнее, чем предшественник. Предыдущий Golf Variant имел в длину 4,56 м, а в его багажник помещалось от 605 до 1 620 л поклажи.

Стоит отметить, что пока достоверно неизвестно, планируют ли в Volkswagen дальнейшие эксперименты с этим типом кузова. К примеру, пока под вопросом «вседорожный» вариант Golf Alltrack, нет данных и о возможности выпуска «заряженной» версии с мотором от Golf R. Не исключено, что недостающие детали мы узнаем только осенью, когда VW предположительно рассекретит «универсальный» VW Golf. Но до того момента состоятся еще две внутрисемейные премьеры: в ближайшие недели VW собирается представить как «трековый» Golf GTI TCR, так и флагманский полноприводный Golf R с 333-сильным мотором.