Toyota більш ніж удвічі збільшила продажі електромобілів, але цього виявилося недостатньо, щоб компенсувати спад загального попиту. За перші дев’ять місяців 2026 року Toyota та Lexus реалізували у світі 309 766 електрокарів – на 127,4% більше, ніж торік. Водночас сукупні продажі автомобілів компанії скоротилися на 3,4%, до 7,51 млн.
Електрична лінійка зростає майже безперервно: за винятком січня, коли приріст становив 87,5%, щомісячні продажі електрокарів більш ніж удвічі перевищували торішні показники. Цьому передували оновлення Toyota bZ4X і Lexus RZ та вихід нових моделей.
Toyota розширила пропозицію кросоверами C-HR+, bZ4X Touring та Urban Cruiser, а Lexus додала електричний ES. Обидві марки також готують трирядні електричні кросовери, які очікуються у продажу найближчими місяцями. За підсумками січня–серпня bZ4X наблизився до 100 тис. проданих автомобілів і посів 20-те місце у світовому рейтингу електромобілів.
Найскладнішою для Toyota залишається ситуація в Китаї. За дев’ять місяців компанія продала там трохи більш як 1,05 млн машин – на 18,9% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Вересень став восьмим поспіль місяцем падіння її продажів у країні.
Компанія пов’язує слабкий попит, зокрема, зі зростанням цін на бензин. Найбільше це позначилося на автомобілях із бензиновими та гібридними силовими установками. У вересні загальні світові продажі Toyota знизилися на 2,2%, до 860 107 машин, – це вже третій місяць поспіль зі спадом.
На китайському ринку Toyota розвиває й електричний напрям через спільні підприємства GAC Toyota та FAW Toyota. Вони пропонують моделі bZ3, bZ3X, bZ5 і bZ7. Проте за підсумками дев’яти місяців Китай поступився навіть домашньому ринку компанії: у Японії Toyota реалізувала 1,19 млн автомобілів.
Наступним кроком має стати виробництво нового електричного кросовера Lexus у Шанхаї. Запуск заводу очікується восени 2027 року. Для новинки планують застосувати лиття великих елементів кузова, щоб знизити витрати та прискорити виробництво.