Електромобілі Tesla Model S та Model X завершують свій життєвий цикл після більш ніж десятиліття виробництва. На початку місяця компанія припинила прийом замовлень, і тепер у продажу залишилися лише автомобілі зі складських запасів, кількість яких стрімко скорочується.

Спочатку на складах у США налічувалися сотні таких машин, однак за короткий час їх стало значно менше. Це свідчить про підвищений інтерес з боку покупців, які фактично отримали останню можливість придбати одну з найважливіших моделей в історії Tesla — своєрідний «живий» символ еволюції сучасних електромобілів.

На цьому тлі Tesla повелася нетипово для автомобільного ринку. Замість традиційного зниження цін на залишки, компанія навпаки підвищила вартість останніх екземплярів Model S і Model X одразу на 15 000 доларів. Таким чином виробник фактично почав брати додаткову плату не лише за сам автомобіль, а й за його статус як фінальної серії.

Усі доступні наразі автомобілі продаються з обов’язковим пакетом Luxe, який включає розширений набір опцій. До нього входить система допомоги водієві Full Self-Driving (у режимі нагляду), чотирирічний план преміального обслуговування, безкоштовна довічна зарядка на станціях Supercharger, а також довічне преміум-підключення для потокового відтворення музики та відео.

Водночас варто зазначити, що частина цих переваг була доступна і раніше для складських автомобілів, ще до підвищення цін. Фактично це означає, що нинішнє подорожчання не супроводжується принципово новими функціями, а скоріше відображає зміну позиціонування моделі на фінальному етапі її життєвого циклу.

Що стосується актуальних цін, то найдоступнішими залишаються колишні демонстраційні автомобілі, які використовувалися у шоурумах. Їхня вартість починається приблизно від 106 000 доларів для Model S і від 111 000 доларів для Model X. Нові ж екземпляри дорожчі: повноприводна Model S оцінюється у 109 990 доларів, тоді як топова Model X Plaid коштує близько 129 900 доларів.

Компанія Tesla повернула собі звання найбільшого у світі виробника електромобілів, випередивши китайського конкурента BYD за результатами першого кварталу 2026 року.

Попри те, що показники не цілком виправдали очікування аналітиків, підприємство Ілона Маска продемонструвало зростання: за перші три місяці року клієнтам було поставлено 358 023 електрокари, що на 6,5% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Водночас компанія BYD, яка утримувала лідерство у 2025 році, зіткнулася із серйозним спадом. Обсяги її постачань скоротилися на 25%, склавши лише 310 389 одиниць. Головною причиною такого падіння вважають зміни у державній політиці Китаю.

Уряд країни суттєво обмежив підтримку галузі: тепер максимальна субсидія становить лише близько 2905 доларів США, а програму обміну старих авто на нові, що раніше пропонувала компенсацію у розмірі 12% від вартості, було переглянуто. Крім того, введено новий податок у розмірі 5% на придбання електромобілів, які раніше були звільнені від оподаткування.

Поки BYD намагається зміцнити позиції в Європі, Tesla продовжує домінувати на ринку США, де скасування федеральної податкової пільги у розмірі 7500 доларів змусило всіх виробників переглянути стратегії.

Цікаво, що успіх Tesla базується лише на двох основних моделях — Model 3 та Model Y, тоді як модельний ряд BYD є набагато ширшим. Хоча з урахуванням плагін-гібридів загальний обсяг продажів китайської компанії сягнув 695 772 одиниць, це все одно на 30% менше за її тогорічні результати, що підтверджує загальну тенденцію до охолодження ринку.

Виявлено електромобіль Tesla Model 3 із пробігом понад 600 000 км. Седан потребує ремонту, а його батарея деградувала.

Tesla Model 3 2019 року з пробігом 609,8 тис. км знайшли в Канаді. Про авто розповіли блогери з Youtube-каналу Drive Protected, які вирішили придбати його.

Ціна Tesla Model 3 склала 12 000 канадських доларів ($8000). Її пробіг — рекордний для конкретно цієї моделі, хоча є електромобіль Tesla Model S, який подолав майже 2 мільйони кілометрів. Електрокар активно експлуатували і очевидно часто заряджали на швидкісних станціях.

Саме тому батарея Tesla Model 3 суттєво деградувала і при заряді 33% запас ходу становить усього 83 км. Утім, вона не втратила здатність швидко заряджатися на станціях Supercharger. Гальма Tesla Model 3 справні, а от підвіска потребує ремонту.

На порогах кузова місцями є іржа, а на бампері — пошкодження. Крім того, електрокару необхідні ремонт системи охолодження і сенсорів контролю тиску в шинах, а також заміна салонного фільтра. На усунення всіх несправностей необхідно витратити приблизно 15 000 доларів.