Компанія Rivian подала патентну заявку на конструкцію задніх дверей, схожу на ту, яку можна було побачити на оригінальній концептуальній версії електричного пікапа R1T.

Заявка, опублікована Відомством США з патентів і торгових марок (USPTO) 30 травня, а початково подана 7 січня 2022 року і стосується задніх дверей з петлями типу «гусяча шия». Ці петлі дозволять заднім дверцятам відкидатися на 180 градусів, а не на 90 градусів, як у традиційних конструкціях задніх дверей, як зазначено в заявці.

Концепт Rivian R1T, який дебютував на автосалоні в Лос-Анджелесі у 2018 році, мав схожі петлі задніх дверей. Вони не дійшли до серійного виробництва, і компанія Rivian ніколи не повідомляла, чому, але, можливо, їх визнали занадто дорогими або крихкими.

У заявці також згадується відкривання задніх дверей без допомоги рук, а також функція «невагомості», яка утримує задні двері відкритими під заданим кутом за допомогою повітряних пружин. У 2022 році компанія також подала патентну заявку на телескопічні та складні задні двері, а також інтегровану сходинку для задніх дверей.

Як і у випадку з усіма патентними матеріалами, немає жодних гарантій, що будь-яка з цих ідей дійде до виробництва. Але «складні» задні двері стали звичним явищем для пікапів з двигуном внутрішнього згоряння, а компанія General Motors повертає свою концепцію середніх дверей для електричних «вантажівок», таких як Chevrolet Silverado EV 2024 року. Дизайн, описаний у цих патентних заявках, може допомогти Rivian не відставати від конкурентів.

Нещодавно Rivian «дражнила» своїм маленьким електричним позашляховиком R2, виробництво якого має розпочатися у 2026 році на новому заводі в Джорджії. Компанія не підтвердила появу побратима пікапа-вантажівки, але якщо такий транспортний засіб все ж таки буде запущено у виробництво, можливо, в ньому будуть використані деякі з цих ідей.

На початку 2024 Rivian Automotive представить першу модель на базі платформи R2. Це буде середньорозмірний електричний кросовер, порівняний за габаритами та вартістю з Ford Bronco. Про це під час глобальної телефонної конференції Deutsche Bank з автомобільної промисловості сказала фінансовий директор компанії Клер МакДонаф.

З її слів, Rivian R2S (назва не підтверджена) націлений на захоплення значної частки «ширшого ринку позашляховиків середнього розміру». Залежно від версії цінник «бюджетного» кросовера складе від 40 000 до 60 000 доларів. Тоді як рекомендована роздрібна ціна Rivian R1S — 78 000 доларів, а середній цінник моделі — 73 000 доларів.

Варто зазначити, що такі конкуренти, як Tesla Model Y та Ford Mustang Mach-E, коштують приблизно від 47 000 доларів.

Серійне виробництво Rivian R2S розпочнеться у 2026 році. «Бюджетну» новинку планують пропонувати не тільки у Північній Америриці, а й на глобальному ринку.

В даний час Rivian збільшує виробництво та постачання моделей R1S і R1T, а також EDV (електричного фургона для доставки) для Amazon. У 2024 році загальна потужність складального підприємства в Нормалі, штат Іллінойс, досягне 150 000 одиниць на рік. З них 65 000 одиниць — це автомобілі R1S та R1T, решта 85 000 — фургони EDV. У 2026 році ці цифри поміняються місцями. До того ж року Rivian Automotive має намір побудувати завод у Джорджії, де налагодять виробництво нового кросовера.

Виробник електромобілів Rivian заявив про своє рішення перейти на стандарт зарядки Tesla — NACS. Це дасть можливість власникам електромобілів Rivian користуватися найбільшою зарядною мережею у США. У свою чергу, Tesla стала ще ближче до того, щоб її зарядки стали галузевим стандартом.

Rivian, яка володіє власною невеликою мережею швидких зарядних станцій, планує навесні 2024 року надати своїм клієнтам через спеціальні адаптери доступ до 12 000 зарядних станцій Tesla Supercharge на території США та Канади. Крім того, компанія оснащуватиме свої електромобілі зарядними портами стандарту Tesla NACS починаючи з 2025 року. RJ Scaringe, генеральний директор Rivian, підкреслив у своїй заяві, що угода дозволить власникам електричних пікапів та позашляховиків Rivian ефективно використовувати велику мережу зарядок Tesla.

На цьому фоні акції каліфорнійської компанії Rivian зросли на 3% на попередніх продажах. Акції Tesla також піднялися на 0,5%, продовживши зростання більш ніж на 40% з моменту оголошення угоди з Ford наприкінці травня.

Нещодавно Tesla уклала аналогічні угоди з General Motors та Ford. Це дозволяє іншим автовиробникам використовувати зарядну мережу Tesla, тоді як Tesla може збільшувати свої доходи, продаючи електроенергію більшій кількості власників електромобілів.

Доступ до зарядних станцій є критично важливим для автовиробників, щоб зменшити побоювання клієнтів залишитися без енергії. За даними Міністерства енергетики США, зарядки Tesla Supercharger становлять близько 60% всіх швидких зарядних станцій у США. Однак, крім Tesla, більшість виробників не прагнуть створення власних мереж.

Аналітики зазначають, що створення та обслуговування мережі зарядних станцій потребує значних інвестицій, при цьому доходи обмежені через відносно малу кількість електромобілів на дорогах. Доходи від послуг та інших джерел, включаючи збори за використання зарядок Tesla, склали трохи менше 10% від загального виторгу компанії за останній квартал. Окремої статистики щодо доходів від власних зарядних станцій Tesla не надається.

Tesla зробила великий прорив, витіснивши конкуруючий стандарт CCS, що раніше підтримувався адміністрацією Байдена. Влада США надала 7,5 мільярда доларів на прискорення розгортання в США зарядних станцій для електромобілів. Tesla була змушена відкрити доступ до своєї мережі зарядок, щоб претендувати на частину цих федеральних коштів.

Стандарт зарядки Tesla був закритим до листопада, коли компанія оприлюднила дизайн та специфікації, перейменувавши технологію на Північноамериканський стандарт зарядки (NACS).

«Ми раді бачити, як галузь об’єднується, щоб прийняти Північноамериканський стандарт зарядки», — заявила старший директор Tesla із зарядної інфраструктури Rebecca Tinucci.

Виробники, такі як ABB E-mobility North America, Tritium DCFC, EVgo та FreeWire, активно адаптують свої зарядні станції, додаючи роз’єми NACS після оголошень Ford та GM.

Компанія Rivian, що випускає пікап R1T та позашляховик R1S, заявила про намір продовжувати розширення своєї мережі зарядних станцій. Раніше компанія анонсувала плани будівництва понад 3500 зарядних станцій.

У той же час Китай як найбільший у світі ринок електромобілів має свій стандарт зарядки. У Японії автовиробники, такі як Toyota та Nissan, просувають стандарт ChadeMo.

З урахуванням активної підтримки з боку уряду та збільшення федерального фінансування, галузь електромобілів продовжить зростати та розвиватися. Важливо, щоб виробники електромобілів продовжували співпрацювати та стандартизувати зарядні рішення, щоб забезпечити зручність та доступність для кінцевих споживачів, сприяючи більш стійкому та екологічно чистому транспорту.