Власники Rivian R1S і R1T скаржаться на передчасний знос передніх шин електромобілів. За відгуками перших покупців машин, коліс вистачає всього на 9-15 тисяч кілометрів. Це приблизно стільки ж, скільки середньостатистичний власник електромобіля в США проїжджає за рік.

У режимі Conserve Mode висота автомобіля максимально знижується для покращення аеродинаміки, а задня вісь відключається. По суті, система eAWD вимкнена, і задіюються лише два передні електродвигуни. Електричний R1T, має по одному електродвигуну на кожне колесо, які сумарно видають 415 кінських сил на передню вісь і 420 «сил» на задню.

Позашляховик R1T важить 3250 кг. Як ви можете собі уявити, такий здоровенний електромобіль, який приводиться в рух лише передніми колесами, суттєво вплине на інтенсивний знос шин.

Але це не єдина причина такого швидкого зносу. Один з власників R1T також опублікував цікаве спостереження. Коли пікап знаходиться в найнижчому положенні підвіски, колеса мають некоректний кут розвалу та сходження, що прискорює темпи зносу.

Компанія Pirelli спеціально для Rivian розробила 20-дюймові колеса Scorpion All-Terrain Plus. Виробник покришок дає гарантію на колеса у 75 000 км. Але згідно умов гарантії, шини необхідно міняти кожні 7000-9000 км, щоб забезпечити рівномірний знос.

Виробник електромобілів Rivian анонсував нове сімейство більш доступних та дешевих машин у порівнянні з серійними електромобілями бренду під загальною назвою «R2».

Зазначається, що в модульній архітектурі електромобілів родини «R2» буде на 60% менше блоків управління, а довжина джгута проводів буде зменшена на 25%. За словами представників компанії, ці зміни дозволять Rivian заощадити «тисячі доларів» на кожному транспортному засобі.

Також очікується, що Rivian додатково може заощадити кошти завдяки новому дизайну кузова для автомобілів R2, а також буде продавати їх з новими трансмісіями Enduro, нещодавно представленими на R1T та R1S.

Розмовляючи з представниками преси, віце-президент Rivian з розробки програмного забезпечення Вассім Бенсаїд додав, що нове спеціалізоване апаратне забезпечення, виготовлене власними силами, дасть компанії кращий контроль над електронікою нових машин. Варто розуміти, що усі заощадження, анонсовані представниками компанії, дозволять Rivian зробити новинки значно дешевшими, ніж існуючі моделі.

Очікується, що першою моделлю в лінійці R2 буде кросовер під назвою R2S. Цей електромобіль матиме дизайн, подібний до R1S, але буде значно меншим і ближчим за розміром до Tesla Model Y. Очікується, що він буде продовжувати авантюрний дух R1S із гідними позашляховими характеристиками та буде представлений наступного року у вигляді концепту, а у серію буде запущений ще через два роки.

Найбільший у світі торговий майданчик Amazon починає розгортати свій парк електричних фургонів Rivian у Європі. Як повідомив InsideEVs, найближчими тижнями німецький підрозділ компанії почне експлуатувати понад 300 електровантажівок американського стартапу. Вони поповнять парк із 1000 електричних фургонів інших брендів і працюватимуть на майданчиках Amazon у Берліні, Дюссельдорфі та Мюнхені.

Європейська версія Rivian EDV 500 більш вузька та коротка, ніж 3000 виготовлених на замовлення електричних фургонів, які доставляють товари у 500 містах та регіонах США. Як повідомляється, «американські» Rivian EDV доступні у двох специфікаціях: EDV 500 та EDV 700 (з об’ємом зберігання 500 або 700 кубічних футів відповідно).

Габаритна довжина «американського» EDV 700 складає 7000 мм при колісній базі 4700 мм. Тоді як «європейська» модифікація EDV 500 досягає у довжину 6300 мм, а відстань між осями — 4000 мм.

Перш ніж виїхати на дороги, прототипи EDV європейського стандарту ретельно тестувалися водіями у Німеччині з минулого року. Це дозволило Rivian оптимізувати продуктивність, безпеку та довговічність фургона в різних погодних та географічних умовах. Зокрема, його оснастили спеціальним пакетом програмного забезпечення. Також у арсеналі «європейської» версії система попередження зіткнень, адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, автоматичні дверні замки та перегородка з електроприводом.

У електрифікацію свого європейського парку Amazon планує найближчими роками інвестувати понад 1,09 млрд доларів. З них понад 436 млн призначені для німецького підрозділу.

У вересні 2019 року Amazon замовила у Rivian 100 000 фургонів. Замовлення має бути виконане до 2030 року. Цей крок дозволить Amazon досягти нульового рівня викидів СО2 до 2040 року.