Власник пікапа Rivian R1T в США отримав вражаючий рахунок за ремонт розбитого ліхтаря. За цю роботу дилер попросив майже стільки ж, скільки коштує хороший вживаний автомобіль.

Як повідомляє Carscoops, Rivian R1T відомий своїм дорогим ремонтом, завдяки унікальним запчастинам, кількість яких обмежена, а також складністю виконання робіт з їх заміни.

Нещодавно власник ще одного електропікапа поділився подібною сумною історією на Reddit. Винуватцем пошкодження ліхтаря став невеликий бетонний стовпчик в гаражі.

Guess how much….
byu/NeverEverSayNever2 inRivian

Водій не помітив його, коли здавав назад й від удару скло ліхтаря тріснуло. Також незначних пошкоджень зазнало лакофарбове покриття дверцят багажного відділення.

Здавалося б, проста заміна корпусу розбитого ліхтаря не може коштувати декілька тисяч доларів. Попри те, що пошкодження здається незначним, його ремонт в авторизованому центру з обслуговування Rivian обійшовся власнику у вражаючі 7490 доларів.

Ілон Маск уже кілька років «годує» аудиторію обіцянками запропонувати «повний автопілот» до кінця кожного наступного року, але керівництво стартапу Rivian вперше зробило відповідну заяву тільки цього тижня, пообіцявши цього року звільнити власників електромобілів цієї марки від необхідності триматися за кермо, а наступного — дивитися на дорогу.

Наразі робота багатьох систем активної допомоги водієві будується якраз на слідкуванні за позою та поведінкою водія, а також зусиллям опору на кермовому колесі. Існуючі в більшості країн світу правила безпеки дорожнього руху вимагають, щоб водій увесь час тримався за кермо і стежив за дорогою. Ці вимоги є перешкодами на шляху появи на ринку систем, що дають змогу водіям повністю відволікатися від дороги. Регуляторам належить розробити чимало правил, що визначають умови безпечного використання повністю автоматичних машин на дорога х загального користування.

Тим дивніше, що учасники спільноти власників електромобілів Rivian повідомляють про заяви засновника компанії Роберта Скарінджа, які були зроблені ним на відкритті чергового демонстраційного залу автовиробника в Сан-Франциско. У поточному році компанія має намір запропонувати своїм клієнтам систему активної допомоги водієві, що не вимагає тримати руки на кермі. Наступного року вона готова запропонувати подібну систему, яка до того ж не вимагатиме постійно дивитися на дорогу.

При цьому не пояснюється, власники яких електромобілів Rivian отримають подібні можливості. Річ у тім, що кросовери R1S і пікапи R1T, що випускалися до кінця 2024 року, належать до платформи першого покоління, яка функціонально застаріла і може не забезпечити відповідних можливостей. Машини другого покоління були радикально перероблені з точки зору апаратного забезпечення і супутнього ПЗ, тому вони залишаються головними кандидатами на реалізацію «сліпого і безрукого» водіння.

У другій половині наступного року Rivian готується представити електромобілі сімейства R2, які також зможуть запропонувати заявлені засновником функції. Але навіть у разі наявності технічної можливості реалізувати намічене, Rivian доведеться отримати дозвіл влади США на поширення відповідних систем на ринку.

Адміністрація президента США Джо Байдена в останні години своєї роботи завершила надання кредиту компанії Rivian у розмірі 6,6 мільярда доларів. Виділені кошти дозволять компанії побудувати новий завод у Штатах, виробництво на якому планується розпочати у 2028 році.

У Міністерстві енергетики заявили, що гроші будуть використані для фінансування розробки та будівництва нового виробничого заводу у штаті Джорджія. Виробничий об’єкт матиме можливість будувати до 400 000 кросоверів і позашляховиків щорічно.

Завод створюватиме моделі на основі нової середньорозмірної платформи Rivian — кросовери R2 і R3, які були представлені на початку минулого року. Зазначається, що до 2030 року на заводі буде створено до 2000 робочих місць на будівництві, а також 7500 постійних робочих місць.

«Rivian має намір найняти принаймні чверть своїх працівників на заводі в Стентон-Спрінгс з місцевої громади. Ці інвестиції підтримують ініціативу Justice40 адміністрації Байдена-Гарріс, яка ставить перед собою мету, щоб 40% загальних переваг певних федеральних інвестицій у клімат, чисту енергію та інші сфери спрямовувалися до знедолених громад, які маргіналізовані через недостатні інвестиції та перевантажені через забруднення», — йдеться у повідомленні адміністрації.

Зі свого боку, Rivian повідомила, що будівництво розпочнеться наступного року, а виробництво — у 2028 році.