Компанія Rivian може готувати ще одне практичне оновлення для свого електричного SUV Rivian R1S, і цього разу мова йде не про програмні дрібниці, а про добре знайоме рішення з класичних позашляховиків. У мережі з’явилися патентні матеріали, які вказують на можливу появу задніх дверей з окремо відкривним склом — за аналогією з Toyota Land Cruiser або Lexus GX.

Згідно з описом у патенті, власник R1S зможе обирати: відкрити всю кришку багажника або лише скляну секцію. Такий підхід значно підвищує зручність у повсякденному використанні, коли потрібно швидко дістати або покласти речі, не піднімаючи важкі двері цілком, особливо на тісних парковках або з причепом позаду. При цьому характерна для R1S двосекційна конструкція багажника, ймовірно, залишиться без змін, а нове скло просто інтегрують у вже знайому архітектуру.

У тому ж патентному пакеті згадується ще один можливий напрямок еволюції інтер’єру. Rivian може частково відійти від тотальної залежності від сенсорних екранів і повернути фізичні кнопки та регулятори. Йдеться насамперед про базові функції — клімат-контроль і аудіосистему, де тактильний зворотний зв’язок залишається важливим для водія. Це виглядає логічним кроком на тлі зростаючої критики «екранозалежних» салонів, особливо у великих і дорогих автомобілях, орієнтованих на активне використання поза асфальтом.

Крім того, документи натякають на впровадження жестових функцій, зокрема відкривання багажника рухом ноги під заднім бампером. Подібні рішення давно застосовуються в індустрії, але для Rivian це могло б стати ще одним кроком у бік підвищення побутової зручності без втрати утилітарного характеру моделі.

Водночас варто підкреслити, що патент — це ще не підтвердження серійного виробництва. Навіть якщо Rivian справді планує реалізувати ці ідеї, вони навряд чи з’являться на конвеєрі найближчим часом. Компанія нині зосереджена на підготовці до запуску нових моделей — зокрема Rivian R2 та Rivian R3, які мають стати ключовими для розширення продажів. Показово, що прототипи R2 вже були помічені з заднім склом, яке опускається, як у класичних позашляховиків, що підтверджує інтерес бренду до перевірених практичних рішень.

Електромобіль Rivian R2 надійшов у виробництво в США. Він здатен розігнатися до сотні за 3 с і впевнено почувається на бездоріжжі.

Новий Rivian R2 почали випускати на підприємстві в Іллінойсі. За словами керівника компанії Роберта Джозефа Скерінджа, поки збирають пробну партію авто, а перші покупці отримають машини за кілька місяців. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Позашляховик Rivian R2 — нова компактна модель молодої американської компанії. Електрокар вартістю від $45 000 кине виклик Tesla Model Y, а також новому Jeep Recon.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Rivian (@rivianofficial)

4,7-метровий електромобіль Rivian R2 зовні повторює старшого брата R1S і вирізняється кутастим дизайном із високим капотом та вертикальними задніми стійками даху. У салоні на передній панелі встановили два екрани. Позашляховик має два багажники.

Новий Rivian R2 продаватимуть у версіях із одним, двома та трьома моторами. Найпотужніший варіант здатен розігнатися до сотні за 3 с. Запас ходу перевищить 480 км.

Як і інші електромобілі Rivian, R2 підготовлений до бездоріжжя. Його кліренс становить 249 мм, а за доплату доступні позашляхові шини.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Rivian (@rivianofficial)

Американський виробник електромобілів Rivian визнав серйозну проблему, яка виникла не на конвеєрі, а в сервісних центрах. Неправильна процедура планового ремонту, якої дотримувалися з 2022 року, потенційно зробила тисячі пікапів і позашляховиків небезпечними на дорозі.

Йдеться про Rivian R1T та R1S 2022-2025 модельних років, які впродовж експлуатації проходили сервісне обслуговування задньої підвіски, пише Carscoops. У певних роботах механікам потрібно було роз’єднувати та повторно встановлювати задні тяги сходження. Проблема в тому, що з 1 квітня 2022 року до 10 березня 2025-го сервісні центри користувалися застарілою інструкцією.

У результаті вузол збирався не відповідно до актуальної проєктної документації. Таке, на перший погляд, дрібне відхилення призводило до того, що шарніри задніх тяг починали працювати з непередбачуваними навантаженнями — з часом це могло завершитися їх повним роз’єднанням просто під час руху.

Аварія вже сталася

Компанія Rivian підтвердила, що дефект, на жаль, не залишився лише потенційною загрозою. Один інцидент уже зафіксовано, і він завершився серйозною дорожньою пригодою. Хоча травми були незначними, сам факт аварії змусив компанію негайно діяти та ініціювати відкликання. Саме цей випадок став ключовим аргументом для офіційного втручання регуляторів і перегляду сервісних процедур.

Масштаб відкликання — майже 20 тисяч авто

Загалом Rivian відкликає 19 641 електромобіль у США. Більша частина з них — це пікапи R1T, яких нараховується 12 610 одиниць. Ще 7 031 автомобіль — це позашляховики R1S. У компанії зазначають, що фактично дефект може бути лише приблизно у 1% машин, але перевірять усі без винятку.

Починаючи з 24 лютого, власники отримають офіційні повідомлення. У сервісних центрах автомобілі перевірять і, за потреби, замінять болти задніх тяг сходження, використовуючи оновлену й правильну процедуру обслуговування.

Це не єдиний головний біль для Rivian

Поточне відкликання лише частина ширшої серії проблем. У грудні Rivian уже оголошувала про відкликання майже 35 000 електричних фургонів для доставки. Тоді з’ясувалося, що переднатягувач ременя безпеки водія може пошкоджуватися через багаторазове неправильне використання.

У сукупності ці випадки кидають тінь не стільки на інженерію бренду, скільки на організацію сервісних процесів — сферу, де помилки можуть мати не менш серйозні наслідки, ніж заводські дефекти.