Які тільки дивовижні автомобілі не зустрінеш на аукціонах — і тому наочний приклад ось цей сідельний тягач Renault Magnum, який вдвічі менший за стандартний. Цю модель у масштабі 1:2 побудувала на замовлення англійська компанія Total Fabrications Solutions, що спеціалізується на металоконструкціях. Роботи було завершено наприкінці 2024 року.

Тягач оснащений бензиновим двигуном потужністю 7 к.с. і може їздити як уперед, так й назад. Середня вісь, що цікаво, зроблена підйомною. У кабіні встановлені два сидіння з ременями безпеки. Кермо спортивного типу розташоване з правого боку. Машина укомплектована LED освітленням та пневматичними сигналами на даху.

Нагадаємо, що перші тягачі Renault Magnum AE з’явилися на ринку в 1990 році та відрізнялися революційною конструкцією. Двигун розміщувався в окремому модулі, що дало можливість встановити кабіну з абсолютно рівною підлогою. Не дарма машина була удостоєна міжнародного титулу «Вантажівка 1991 року».

Модель неодноразово модернізували. Так, у 2005 році вона отримала нове шасі та двигун стандарту Євро 5. Останній Renault Magnum був виготовлений на заводі у Бурк-ан-Бресі влітку 2013 року.

Попри те, що бренд офіційно відмовився від лінійки RenaultSport на користь Alpine Performance, у компанії визнають: рішення могло бути передчасним, а культові «заряджені» моделі мають шанс повернутися. Про це натякнув директор з глобальних продажів і операцій Renault Бруно Ванель, заявивши, що відродження можливе, якщо шанувальники покажуть достатній інтерес.

У розмові з журналістами Ванель підтвердив, що технічні можливості для створення спортивної моделі в Renault є — і головним кандидатом на повернення RS є новий Clio. На користь цього говорить і те, що шосте покоління Clio вийшло всього кілька місяців тому: модель отримала агресивніший дизайн та зберегла традиційне кузовне виконання хетчбек, яке чудово підходить для перетворення на хот-хетч.

Як пише Carscoops, Megane RS, ймовірно, залишиться в минулому — адже Megane перетворився на електричний кросовер, і спортивний варіант для нього виглядає малореалістичним. А от Clio має набагато більше шансів. Ванель підкреслив, що Renault має у своєму розпорядженні потужні гібридні та електричні силові агрегати, які здатні забезпечити продуктивність на рівні сучасних хот-хетчів і водночас відповідати дедалі жорсткішим нормам CO2.

За його словами, найімовірніше, гіпотетичний Clio RS міг би базуватися на гібридній системі E-Tech. Наразі 1,8-літровий гібрид Clio видає 158 к.с., але інженери мають можливість збільшити цей показник до приблизно 220 к.с. — а це вже територія справжніх спортивних малолітражок і рівень попереднього покоління RS.

Хоча офіційних планів щодо повернення бренду RenaultSport немає, Ванель визнає: позиція компанії може змінитися.

«Ми почекаємо кілька місяців, подивимося на реакцію та подумаємо», — заявив він.

Тож якщо ентузіасти достатньо голосно дадуть зрозуміти, що сумують за RS — повернення може відбутися значно раніше, ніж хтось припускає.

Змінити покоління готується популярний кросовер Renault Duster. Прототипи активно проходять тести, де і потрапили в об’єктиви фотошпигунів.

Тестові мули покриті щільним камуфляжем, але ключові зміни все ж вдалося розгледіти. Є один нюанс, це версія для ринку Індії, де оновлена модель має дебютувати у січні 2026 року. Судячи зі знімків, Duster зберіг свою стилістику виконання і залишився впізнаваним, проте отримав оновлену оптику з Y-подібними ДХО і бампер, розширені колісні арки та обвіс.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений RushLane (@rushlane)

Ще встановлені легкосплавні диски оригінального дизайну, що дозволяє кросоверу виглядати привабливіше. У салоні Duster панує спортивна атмосфера. Оздоблення виконане в чорному кольорі, а в якості акцентів використана зелена прострочка. За даними інсайдерів, модель отримає електропривод задніх дверей і систему кругового огляду, три дисплея і двозонний клімат-контроль.

Безпеку буде забезпечувати шість подушок, система стабілізації, сучасні асистенти водія на основі ADAS. У рух новий Duster приводитиме знайомий 1,3-літровий бензиновий турбомотор, який працює у парі з 6-ступеневою механічною коробкою передач.