Доступний електрокросовер Renault 4 E-Tech отримав нову модифікацію Savane 4×4. Її підготували до бездоріжжя та зробили потужнішою. Про новий Renault 4 Savane 4×4 розповіли на сайті французького автовиробника.

Електромобіль Renault 4 у виконанні Savane 4×4 дебютує на турнірі «Ролан Гаррос» (відкритому чемпіонаті Франції з тенісу). Поки він вважається концептом, але раніше анонсували серійний повноприводний електрокросовер Renault 4 E-Tech.

Електрокросовер Renault 4 Savane 4×4 вирізняється збільшеним на 15 мм кліренсом та позашляховими шинами Goodyear UltraGrip розміром 225/55 R18 на сталевих дисках. Крім того, йому дещо змінили бампери та роздули колісні арки (це розширили колію на 20 мм).

Електромобіль зберіг ретростиль і нагадує класичний Renault 4 60-х. Варіант Savane 4×4 пофарбували в особливий оливковий колір та додали більше чорного глянцевого декору.

Салон оздобили зносостійким коричневим текстилем. На кузові та в інтер’єрі з’явилися написи 4Savane.

Зазначається, що новий Renault 4 Savane 4×4 отримав повний привод та додатковий електромотор на задній вісі. Отже, він став потужнішим, проте його характеристики наразі тримають у секреті.

В Європі під час тестів помітили новий Renault Boreal. Сімейний кросовер є побратимом Dacia Bigster та старшим братом Duster. Про новий кросовер Renault Boreal розповіли на сайті Carscoops.

Новий Renault Boreal фактично є близнюком Dacia Bigster для тих ринків, де румунський бренд не представлений. Модель презентують цьогоріч у Бразилії та продаватимуть у 70 країнах світу. Кросовер має шанс з’явитися і в Україні, адже його молодший брат Duster також продається у нас під маркою Renault.

Кросовер Renault Boreal обклеїли камуфляжною плівкою, проте деталі його дизайну все ж можна розгледіти. У профіль авто практично ідентичне Dacia Bigster, проте передня частина у нього інакша, як і в Renault Duster.

Салон Renault Boreal на фото не видно, проте навряд чи всередині кросовер сильно відрізнятиметься від Dacia Bigster. 4,6-метрове авто матиме просторий салон і великий 667-літровий багажник.

Характеристики Renault Boreal поки тримаються в секреті, проте відомо, що модель дебютує з 1,3-літровим бензиновим турбомотором потужністю 167 к.с.

Нагадаємо, що кросовер Dacia Bigster пропонують із 1,2-літровим 130-сильним турбомотором із «м’якою» гібридною установкою та в 1,8-літровій гібридній версії на 155 сил.

Електричний хетчбек Renault R5 Turbo 3E, незважаючи на свою вражаючу вартість понад 175 тисяч доларів, викликав ажіотаж серед покупців і вже демонструє феноменальні результати попереднього продажу. За перший тиждень після офіційного старту замовлень компанія отримала 850 підтверджених заявок на модель, тираж якої обмежено 1980 екземплярами. Щоб потрапити до списку очікування, покупці повинні внести депозит у розмірі 45 тисяч євро, що вже забезпечило автовиробнику понад 43 мільйони доларів США авансових надходжень.

Renault R5 Turbo 3E — це ультрасучасний електромобіль, створений з акцентом на динаміку, ексклюзивність і спадщину культового спортивного автомобіля 1980-х років. Новинка побудована на основі легкого карбонового монокока, який забезпечує жорсткість кузова та зниження маси. Автомобіль оснащено двома електродвигунами, які разом видають потужність 540 кінських сил, що дозволяє досягати розгону до 100 км/год лише за 3,5 секунди. Це ставить R5 Turbo 3E в один ряд із високопродуктивними електрокарами преміум-класу.

Електрична система працює на 800-вольтовій архітектурі, що дає змогу максимально ефективно використовувати потужність і скорочувати час заряджання. Батарея ємністю 70 кВт-год забезпечує запас ходу до 400 кілометрів на одному заряді. Завдяки підтримці швидкісної зарядки можна відновити заряд із 15% до 80% лише за 15 хвилин, що особливо актуально для динамічного стилю водіння та насиченого міського ритму.

Цікаво, що попри ціну, яка майже втричі перевищує вартість електричного спорткроса Hyundai Ioniq 5 N і навіть перевищує ціну на бензиновий Porsche 911 GTS, модель викликала неабиякий інтерес з боку ентузіастів. Це свідчить про те, що покупці готові вкладати значні кошти у ексклюзивні електромобілі, які поєднують технології майбутнього з естетикою і духом легендарних моделей минулого. Renault R5 Turbo 3E позиціонується не просто як засіб пересування, а як колекційний об’єкт для поціновувачів інноваційної інженерії та автоспортивної спадщини.

Модель стала гучним доказом того, що навіть у сегменті електромобілів емоційність і унікальний характер можуть слугувати основними аргументами для покупки, незалежно від цінника. З урахуванням стрімкого темпу попереднього продажу можна припустити, що всі 1980 одиниць будуть реалізовані задовго до старту серійного виробництва, перетворивши Renault R5 Turbo 3E на справжній раритет у світі сучасного електричного автопрому.