У США на аукціон RM Sotheby’s виставили купе Porsche 911 1988 року. За спорткар планують отримати від 275 000 до 325 000 доларів. Подробиці авто розкрили на сайті аукціону.

Porsche 911 80-х років зазвичай не надто дорогі, проте особливі лімітовані версії моделі цінуються колекціонерами, а тому їх суттєво вища.

З молотка піде дуже рідкісний Porsche 911 Turbo у виконанні Flachbau. Таких купе виготовили лише 948.

Особливість Porsche 911 Turbo Flachbau — змінена передня частина з висувними фарами. Крім того, спорткар відрізняється обвісом та додатковими повітрозабірниками.

Салон Porsche 911 Flachbau оздобили дорогою шкірою та велюром. Комплектація особливої версії розширена — є клімат-контроль, електропривід сидінь, люк, магнітола Blaupunkt та сигналізація. Спорткар вийшов майже вдвічі дорожчим за стандартний 911 Turbo.

А от технічна «начинка» не змінилася. Як і всі Porsche 911 Turbo 930 тих років, Flachbau оснащений 3,3-літровою опозитною турбошісткою на 330 сил. Із 5-ступінчастою механічною КПП розгін до сотні займає 4,9 с, а максимальна швидкість становить 278 км/год.

Конкретно це авто дороге ще й тому, що є капсулою часу. Спорткар Porsche 911 Flachbau чудово зберігся, а його пробіг за 37 років становить лише 8500 км.

Нові Porsche Cayenne помітили під час випрбувань у різних куточках світу. Кросовери планують вивести на ринок у 2026 році. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Варто відзначити, що під час випробувань сфотографували не одну, а одразу дві різні моделі Porsche Cayenne, які випускатимуться паралельно. Перша — оновлений Cayenne нинішнього покоління, якому дещо змінять дизайн.

На фото потрапив Porsche Cayenne Coupe. Модель збереже бензинові турбомотори об’ємом 3,0 та 4,0 л, проте у всіх версіях вони будуть доповнені гібридними установками.

Друга модель — абсолютно новий Porsche Cayenne четвертого покоління. Він стане електромобілем, а платформу РРЕ для нього запозичать в нового Porsche Macan.

Електромобіль Porsche Cayenne вирізняється обтічним дизайном та нагадує зовні молодшого брата Macan. Крім того, видно, що він дещо більший за бензинову модель.

Очікується, що кросовер отримає повнопривідні двомоторні установки потужністю від 408 до приблизно 1000 сил.

На січневому аукціоні Mecum Kissimmee заможні колекціонери матимуть можливість придбати унікальний гоночний Porsche 917K, який використовував Стів Макквін для зйомок фільму «Ле-Ман».

Кожен Porsche має свою загадку, а коли йдеться про раритети бренду, як-от гоночний 917K, інтерес зростає в рази. Один із найвідоміших болідів компанії, модель 917 здобула безліч спортивних нагород. Зокрема, саме 917 здобув першу перемогу марки в легендарному марафоні «24 години Ле-Мана» у 1970 році.

Загалом компанія виготовила 65 екземплярів моделі 917, кожен із яких був унікальним. На шасі 917-022 була побудована версія 917K (Kurzheck — від нім. «короткий хвіст»).

Автомобіль у кольорах команди Gulf був оснащений 4,5-літровим опозитним 12-циліндровим двигуном, що розвивав потужність 588 к.с. Вся ця потужність передавалася на задні колеса через 4-ступінчасту механічну коробку передач. Наприкінці гоночного сезону на 917-х почали встановлювати потужніший 5-літровий мотор, що дозволяв розганятися до 100 км/год за 2,7 с.

Після тріумфальних перегонів 1970 року цей екземпляр 917K придбав Стів Макквін. Він планував брати участь у наступному сезоні марафону в Ле-Мані та навіть мав намір залучити до команди сера Джекі Стюарта. Однак продюсери заборонили йому брати участь у перегонах, і як компенсацію він використав машину для зйомок фільму «Ле-Ман» 1971 року.

Протягом 55 років машина кілька разів змінювала власників, серед яких були численні відомі гонщики і знаменитості. Одним із них став великий фанат бренду та колекціонер раритетних Porsche — Джеррі Сайнфелд, американський актор, стенд-ап комік і сценарист. На цьому автомобілі він брав участь в історичних перегонах у Монтереї та на конкурі Pebble Beach Concours d’Elegance.