Porsche официально объявила об изменении продуктовой стратегии. Компания сместит акцент с электромобилей на модели с двигателями внутреннего сгорания и гибриды. Об этом в пятницу заявил гендиректор Porsche и Volkswagen Group Оливер Блюме (Oliver Blume).

Главное изменение касается нового флагманского SUV, известного под внутренним индексом K1. Изначально он должен был стать чисто электрическим, но теперь дебютирует с бензиновыми и плагин-гибридными версиями.

Подтверждено и будущее классических моделей: Panamera и Cayenne сохранят двигатели внутреннего сгорания, а также гибридные опции как минимум до 2030-х годов. Они включены в долгосрочный цикл обновлений марки.

Одновременно Porsche признала, что вывод части запланированных электромобилей откладывается. Не уточняется, о каких именно моделях идет речь, но, вероятно, о проектах вроде преемника Macan EV. Разработка новой специализированной платформы для электромобилей, которая должна была выйти к 2030-м годам, приостановлена. Впоследствии она будет доработана совместно с другими брендами Volkswagen Group.

Причина изменений — замедление роста спроса на электромобили премиального уровня.

Вместе с этим ключевые EV-проекты продолжаются. В срок выйдут Cayenne EV (в стандартной и купе-версии), а также новый спортивный электрокар в сегменте 718. Кроме того, Porsche подтвердила выпуск нового SUV с ДВС, который заменит нынешний Macan, и будет продаваться параллельно с Macan EV.

Источник: Porsche

Наступні моделі Boxster та Cayman будуть електричними, але Porsche все ще розглядає варіант із бензиновим двигуном, на тлі того, як попит на електромобілі падає, пише Autoblog.

Porsche 718 Boxster і Cayman давно стали для бренду доступними моделями для входу в сімейство спортивних автомобілів, пропонуючи збалансоване розташування двигуна і бездоганні відчуття від водіння за ціною, нижчою, ніж у 911. Для багатьох покупців вони є першим кроком у світ високопродуктивних двомісних автомобілів Porsche.

Однак ці дві моделі чекають на серйозні зміни. Porsche готує повністю електричних наступників лінійки 718, позиціонуючи їх як новий розділ в історії своїх легких, орієнтованих на водія родстерів та купе. Компанія впевнена у своїх силах, навіть попри мінливі ринкові умови.

Згідно з звітом австралійського Carsales, Porsche підтримує план випуску повністю електричних замін Boxster та Cayman. Франк Мозер, віце-президент, який відповідає за лінійки 911 та 718, наголосив, що розробка електромобілів йде повним ходом.

«Ми працюємо над електромобілем, і повірте мені, це буде чудовий автомобіль», — заявив Мозер на Мюнхенському автосалоні. — «Ми вирішили перейти на електромобіль для 718 і ми працюємо над цим, і я думаю, що це справді не неправильне рішення. Ви можете бути впевнені, що цей автомобіль буде дійсно блискучим, тому що він легкий, потужний і це поєднання ідеально підходить для дводверного спорткара, повірте мені».

У той час як Porsche зосереджена на майбутньому електромобілі, Carsales з посиланням на інсайдерські джерела підтвердив, що компанія все ще розглядає альтернативу двигуну внутрішнього згоряння, але поки не ухвалила остаточного рішення.

Можливість збереження бензинового варіанта пов’язана з недавнім рішенням Porsche запропонувати як електричну, так і версію з двигуном внутрішнього згоряння для позашляховика Macan наступного покоління. Очікується, що бензинова модель з’явиться вже 2028 року. Аналогічна стратегія може бути реалізована для Boxster та Cayman, хоча автовиробник поки що не підтвердив це.

Будь-яке рішення також вплине на весь концерн Volkswagen. Audi планує запустити серійну версію свого повністю електричного кабріолету Concept C у 2027 році, використовуючи ту ж архітектуру PPE, яка лежатиме в основі електричних моделей 718. Генеральний директор Audi Гернот Делльнер підтвердив, що Concept C буде виключно електричним, хоча й натякнув на можливість появи гібридів у інших.

Наразі Porsche продовжує розробляти Boxster і Cayman наступного покоління як чисто електромобілі, позиціонуючи їх як зразок легкої продуктивності бренду в епоху електромобілів, залишаючи при цьому вузьке вікно відкритим для майбутнього, що працює на двигунах внутрішнього згоряння., зазначає видання.

У Німеччині сфотографували новий Porsche Taycan GT4 RS. Найшвидший і найдорожчий варіант електрокара потужністю понад 1000 сил створили для гоночного треку.

Саме на автодромі і помітили електромобіль Porsche Taycan GT4 RS — він проходить випробування на знаменитому Нюрбургрингу. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Електричний спорткар створюють, аби кинути виклик новому Xiaomi SU7 Ultra, який нещодавно побив рекорд Нюрбургинга. У Porsche хочуть перевершити досягнення китайського електрокара.

Новий Porsche Taycan GT4 RS зовні суттєво відрізняється від стандартної моделі. Седан отримав гігантське антикрило, агресивний обвіс та розширені колісні арки, а в його передніх крилах з’явилися вентиляційні «зябра».

21-дюймові диски «взули» у широкі шини розміром 305/30 ZR21 спереду та 335/30 ZR21 ззаду. Задні колеса отримали аеродинамічні накладки.

За основу взяли топовий седан Porsche Taycan Turbo GT із пакетом Weissach. Це значить, що в конструкції авто активно використано карбон для зниження маси. Крім того, в салоні встановлені спортивні крісла, а замість задніх сидінь з’явився каркас безпеки.

Porsche Taycan GT4 RS може стати найекстремальнішим електрокаром у світі. Для нього готують силову установку потужністю понад 1100 сил, а максимальна швидкість седана перевищить 300 км/год.