У штаті Джорджія сталася аварія, яка виглядає майже нереально навіть за мірками сучасних ДТП. Потужний Porsche Cayenne Coupe буквально розірвало навпіл після зіткнення з деревом, однак водій дивом вижив і отримав лише незначні травми.

Інцидент уже називають показовим прикладом того, як сучасні системи безпеки можуть врятувати життя навіть у найгірших сценаріях. За даними поліції міста Данвуді, аварія сталася пізно ввечері на одній із місцевих доріг. Позашляховик на високій швидкості вилетів з дороги та врізався у дерево, пише Carscoops.

Сила удару була настільки великою, що автомобіль буквально розділився на дві частини: передня частина з двигуном ю й задня частина з багажником і другим рядом сидінь. Між ними залишилися лише окремі елементи конструкції та проводка.

Єдина ціла частина — місце водія

Найбільш вражаючий факт — зона водія практично не постраждала. За словами поліції, саме водійське місце залишилося єдиною цілісною частиною салону. Попри руйнування автомобіля водій зміг самостійно вибратися, а отримані травми виявилися незначними, через що госпіталізація не знадобилася. Це виглядає особливо контрастно на фоні того, що пасажирське сидіння було вирване з кріплень і опинилося на дорозі.

Ймовірна причина — висока швидкість

Правоохоронці вважають, що ключовим фактором аварії стала швидкість. Точні цифри поки не називаються, але характер пошкоджень свідчить про надзвичайно сильний удар. Розслідування триває, і наразі жодних офіційних обвинувачень не висунуто.

Судячи з деталей, автомобіль був у дорогій комплектації — ймовірно, з карбон-керамічними гальмами та спортивною вихлопною системою. Вартість такого Porsche Cayenne Coupe може перевищувати $130 000. Втім, навіть преміальний статус і потужність не змогли запобігти руйнуванню кузова при такому ударі. Зате спрацювало головне — так звана «клітка безпеки», яка зберегла життєвий простір водія.

Сучасна безпека: коли авто жертвує собою

Ця аварія ще раз показує принцип, за яким створюються сучасні автомобілі: кузов має деформуватися, поглинаючи енергію удару, але зберігати цілісність навколо пасажирів. У випадку з Porsche Cayenne Coupe цей принцип спрацював максимально ефективно — автомобіль фактично «прийняв удар на себе», зберігши життя людині за кермом.

Двоє власників електрокарів Porsche Taycan подали позов проти Porsche, заявивши, що зарядні кабелі перегріваються, стають гарячими на дотик і припиняють зарядку автомобілів. Про це пише видання Autoblog.

Позивачі стверджують, що кабелі, які постачалися разом із їхніми автомобілями, є несправними. Йдеться про моделі Taycan Turbo та Taycan 4S. За їх словами, кабель сильно нагрівався в місці підключення до порту зарядки, а попередження про можливу проблему були недостатніми.

У позові також зазначено, що компанія раніше відкликала зарядні пристрої у грудні 2023 року, однак тоді заявляла, що самі кабелі не є дефектними. Йдеться про пристрої Mobile Charger Plus і Mobile Charger Connect.

У Porsche натомість пояснюють, що причина проблем — не в кабелях, а в домашніх розетках, які не витримують потрібного навантаження. Компанія рекомендувала використовувати якісні розетки та звернутися до сервісних центрів.

Виробник також просив власників принести зарядні пристрої для налаштування — зокрема, щоб зменшити потужність за замовчуванням до 50%. Додатково на пристрої наклеїли попереджувальні стікери. Пізніше клієнтам запропонували нові кабелі, а тим, хто купував їх у сторонніх постачальників, компенсували до 600 доларів.

Компанія вважає, що позов слід відхилити, оскільки проблему вже врегулювали раніше. Позивачі заявляють, що зарядні пристрої залишаються обмеженими на рівні 50% потужності, але в Porsche відповідають, що це стандартне налаштування, яке можна змінити.

Також зазначається, що один із позивачів не скористався можливостями, запропонованими в межах відкликання. У компанії вважають, що в такому разі він не може довести збитки, пов’язані з діями виробника.

Попри активний перехід до електрифікації, Porsche змушена переглянути свою стратегію. Попит на електромобілі виявився нижчим за очікування, і тепер бренд готує відповідь для тих клієнтів, які не готові відмовлятися від класичних двигунів внутрішнього згоряння. Саме тому нове покоління Porsche Cayenne збереже бензинові та гібридні силові установки.

За попередньою інформацією Carscoops, нове покоління Porsche Cayenne дебютує приблизно у 2028 році. Важливо, що модель не стане виключно електричною — паралельно з електроверсією клієнтам запропонують класичні бензинові двигуни та гібриди. Це рішення виглядає логічним на фоні глобального ринку: навіть у преміум-сегменті повна електрифікація просувається повільніше, ніж планували виробники.

Спільна платформа з Audi Q7 і нові технології

Очікується, що новий Cayenne отримає платформу PPC, яку також використовуватиме наступне покоління Audi Q7. Така уніфікація дозволить покращити електронну архітектуру, інтеграцію гібридних систем і загальну ефективність. Крім того, модель може отримати технологію активної підвіски, подібну до тієї, що використовується в Porsche Taycan. Вона дозволяє утримувати кузов у стабільному положенні навіть під час активного маневрування, що позитивно впливає на комфорт і керованість.

Дизайн із натяком на електроверсію

Зовнішність нового Porsche Cayenne, ймовірно, буде натхненна електричною версією моделі. Це означає більш сучасний дизайн, оновлену оптику та цифровізований інтер’єр із великими дисплеями. При цьому Porsche не планує змінювати концепцію автомобіля: Cayenne залишиться дворядним кросовером, орієнтованим на драйв і комфорт. Для тих, кому потрібно більше простору, бренд готує окрему флагманську модель.

Ставка на гнучкість

Рішення зберегти двигуни внутрішнього згоряння — це адаптація до реального попиту. Porsche фактично визнає, що майбутнє буде гібридним у всіх сенсах: електромобілі, гібриди та класичні ДВЗ співіснуватимуть ще багато років.