Компанія Porsche презентувала новий Macan Electric 2026 модельного року. Модель отримала покращену штучним інтелектом систему голосового керування Voice Pilot, технологію цифрового ключа та функції автоматизованого водіння. Крім того, кросовер отримав ігрову консоль AirConsole.

Як пише Carscoops, нова технологія цифрового ключа дозволяє власникам дозволить користувачам iPhone та Android автоматично розблоковувати та запускати свій автомобіль, залишаючи телефон у кишені чи сумочці, завдяки технології Near Field Communication (NFC) та Bluetooth. За потреби, «ключем» можна поділитися з сімома іншими користувачами.

Опціональна система 3D Surround View з активною допомогою паркування отримала кілька нових функцій, зокрема «прозорий капот». Що ще цікавіше, є нова функція Trained Parking, яка дозволяє власникам записувати окремі процедури паркування, такі як складний заїзд у гараж. Після «вивчення» процедури кросовер може автоматично виконувати її знову і знову. Крім того, Porsche додала моделі просунуту систему допомоги при русі заднім ходом, та оптимізований планувальник процесу заряджання.

Найцікавішою функцією, як для дітей, так і для дорослих, буде нова консоль з іграми AirConsole, доступ до якої здійснюється через центр додатків Porsche. Смартфони можна використовувати як контролери, а ігри зазвичай відтворюються на центральній інформаційно-розважальній системі під час паркування. Однак, опціональний дисплей для переднього пасажира також можна використовувати для гри під час руху автомобіля, і водії не повинні відволікатися завдяки вбудованій функції конфіденційності екрана Porsche.

Також водії матимуть змогу спілкуватись з новим голосовим асистентом. Завдяки інтеграції штучного інтелекту він повинен бути розумнішим, ніж будь-коли раніше. Porsche заявила, що голосовий асистент тепер розуміє «складні, взаємопов’язані питання та розпізнає, до чого відноситься твердження».

Доповнює перелік основних особливостей збільшена буксирувальна здатність Macan 4, Macan 4S та Macan Turbo. Тепер вони можуть буксирувати до 2495 кг, що є значним збільшенням на 499 кг. Клієнти також отримають кілька нових опцій налаштування, включаючи нові варіанти захисту порогів дверей та підсвічування дверей. Електричний Macan 2026 року вже доступний для замовлення.

Попри зростання продажів електромобілів, Porsche скасовує плани запуску власного виробництва акумуляторів. Компанія заявила, що бізнес-модель виявилася економічно невигідною через надто високі витрати та сповільнене зростання глобального ринку електрокарів. Про це повідомляє InsideEVs.

Автовиробник Porsche офіційно відмовився від планів створювати власні акумулятори для електромобілів. Його дочірня компанія Cellforce, яка мала стати виробничим хабом, тепер скорочує операційну діяльність і зосередиться лише на дослідженнях та розробках.

Рішення пояснили відсутністю необхідного масштабу виробництва та високими витратами на запуск.

«Через обсяги виробництва та відсутність ефекту масштабу Porsche більше не займається власним виробництвом акумуляторних елементів»,  — заявив гендиректор компанії та Volkswagen Group Олівер Блум.

Хоча електромобілі й гібриди становлять уже 36% світових продажів Porsche, компанія визнала, що світовий попит розвивається повільніше, ніж прогнозували. У США та Китаї — ключових ринках бренду — ситуація ускладнилася ще й політичними факторами: скасуванням пільг, ослабленням програм чистої енергії та падінням попиту. Це дає бензиновим моделям Porsche шанс затриматися на ринку значно довше, ніж передбачалося.

Cellforce встигла розпочати пілотне виробництво та розробку елементів для електрокарів, але повноцінного заводу, здатного забезпечити навіть 10 000 седанів Taycan на рік, так і не було створено. Замість цього компанія зосередиться на співпраці з іншими підрозділами Volkswagen Group та V4Smart — виробником акумуляторів, що вже постачає елементи для гібридного 911 GTS.

Ситуація Porsche не унікальна. Європейські стартапи в цій галузі стикаються з жорсткою конкуренцією з боку китайських виробників CATL та BYD, які контролюють значну частину ланцюга постачань і пропонують акумулятори за нижчими цінами. Показовим стало й банкрутство шведської компанії Northvolt у США, що не змогла досягти потрібних масштабів попри мільярдні інвестиції.

Тепер ринок акумуляторів для електромобілів усе більше концентрується у руках кількох гігантів, таких як CATL, BYD та LG Energy Solution, тоді як менші гравці або йдуть з бізнесу, або змушені змінювати стратегію.

Volkswagen Group, попри крок Porsche, продовжує масштабні інвестиції у власні акумуляторні заводи в Іспанії, Німеччині та Канаді, а також у технології твердотільних батарей наступного покоління.

Ікона футболу Кріштіану Роналду зробив пропозицію своїй дівчині та матері двох з його п’яти дітей Джорджині Родрігес. Зірка футбольного клубу Аль-Наср та збірної Португалії зробив своїй обраниці декілька розкішних подарунків, серед яких — білий Porsche Taycan.

Як пише The Sun, загалом Роналдо витратив майже 5 мільйонів доларів на каблучку овального огранювання, а також придбав для Родрігес подарунків ще на понад $350 тисяч, зокрема пару коштовних годинників, сумочок та суконь. Проте, найдорожчим з них став білий Porsche Taycan.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Georgina Rodri?guez (@georginagio)

Яку конкретно модифікацію обрав футболіст не повідомляється. Базовий Taycan має потужність в 408 к.с. й 410 Нм крутного моменту, батарею на 89 кВт-год з запасом ходу до 503 кілометрів, й здатен розігнатись до першої сотні всього за 4,8 секунди. Водночас топова версія Taycan Turbo S відрізняється повним приводом та ще більшою потужністю.

Електромотори видають до 952 к.с. й 1110 Нм крутного моменту, чого достатньо, аби електромобіль міг розігнатись від 0 до 100 км/год лише за 2,4 секунди. Батарея має більшу ємність в 105 кВт-год й забезпечує діапазон до 558 км. Крім того, модель від Porsche також пропонується в кузові Cross Turismo, що відрізняється більш елегантним стилем завдяки подовженій лінії даху. Її характеристики повністю ідентичні.