Porsche готується розширити лінійку культового сімейства 911, додавши до неї нову топову версію GT2 RS. Прототип цієї моделі вже помітили під час тестів на легендарній трасі «Нюрбургринг», що підтверджує активну фазу випробувань перед офіційною прем’єрою.

Історія GT2 RS бере свій початок із покоління Porsche 993, де ця модифікація вперше з’явилася як найпотужніша версія 911. У наступні роки компанія Porsche розвивала цю лінійку, пропонуючи GT2 для моделей 996 і 997, а у 2017 році представила екстремальну версію GT2 RS для покоління 991. Нинішнє покоління 992 поки не має своєї GT2 RS, але Porsche вже працює над цим, паралельно оновлюючи інші моделі, зокрема Carrera, GT3 і GT3 Touring.

Попередній Porsche 911 GT2 RS був оснащений 3,8-літровим шестициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом, який видавав 690 кінських сил і 750 Нм крутного моменту. За чутками, нове покоління GT2 RS отримає значно потужніший силовий агрегат із віддачею понад 750 к.с., що зробить його найшвидшим та найпотужнішим серійним 911 на ринку.

Очікується, що новий Porsche 911 GT2 RS з’явиться у продажу в 2026 році, ставши не тільки технічно найдосконалішим, але й найекстремальнішим автомобілем у сімействі 911. Porsche поки не розкриває всіх деталей, але тестові випробування свідчать про амбітні плани компанії зберегти лідерство у сегменті високопродуктивних спорткарів.

У 2026 році бензиновий Porsche Macan буде знятий з виробництва у всьому світі. Модель стала бестселером бренду з моменту появи у 2014 році, проте його час минув. Тепер стало відомо, що Macan з ДВЗ не отримає наступника, натомість компанія може розглянути новий бензиновий компактний SUV.

Як повідомляє Motor1, усього було продано понад 800 000 одиниць Porsche Macan, проте у 2026 році модель покине конвеєр. Попори чутки, що автовиробник готує новий бензиновий Macan, очільники компанії заперечили цю інформацію.

«Щоб зробити Macan кращим у всьому, Porsche на початку вирішила повністю електрифікувати лінійку моделей. Porsche підтримує це рішення. Після того, як однойменні моделі з двигуном внутрішнього згоряння будуть виведені з виробництва, Macan продаватиметься виключно як повністю електрична модель у всьому світі», — йдеться у повідомленні Porsche.

Раніше компанія повідомляла, що продовжить випускати моделі з ДВЗ, а деякі автівки, спершу спроєктовані як повністю електричні, отримають гібридні варіанти. Наразі відомо, що німецький автовиробник «оцінює незалежну лінійку моделей у сегменті SUV з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними силовими агрегатами».

Це може означати, що Porsche веде роботу над абсолютно новим бензиновим кросовером, проте, навіть якщо модель отримає схвалення, вона дебютує не раніше 2030 року. Компанія також зазначає, що «виграє від синергії», тому це кросовер може бути пов’язаний з іншим моделями VAG, щоб розподілити витрати на розробку.

Можливо, він використовуватиме платформу Premium Platform Combustion (PPC), яка лежить в основі нового Audi Q5. Також незабаром варто очікувати дебют електричного Cayenne та ще одного більшого трирядного флагманського позашляховика.

Компанія Porsche пояснює скорочення прибутку на 30,4% зростанням витрат і падінням попиту на люксові авто в Китаї. Автовиробник планує залишити дивіденди за 2024 рік на рівні минулого року попри труднощі. Про це повідомляє Reuters.

Продажі в Китаї знизилися на 28% у 2024 році. Через низький попит на електромобілі компанії, виробник планує витратити 800 млн євро на нові двигуни внутрішнього згоряння та гібридні моделі. Reuters зазначає, що компанія зараз скорочує штат майже на 4000 співробітників і планує подальші звільнення.

Продажі Porsche торік впали на 3%. Компанія очікує ще нижчих продажів цього року, оскільки знецінення останніх інвестицій зменшить маржу до 10-12%. Журналісти зазначають, що середньострокова цільова рентабельність компанії впала з 17-19% до 15-17%.

Reuters повідомляє, що розрахунки проведені без урахувань можливих нових мит США. Штати — найбільший ринок для компанії Porsche в одній країні.