Оновлений Porsche 911 Dakar отримає гібридну силову установку та дебютує до кінця 2025 року. Він, як і попередник, буде випущений обмеженим тиражем. Очікується, що рестайлінгова версія отримає не лише гібридний привід, а й переглянуте стандартне оснащення, а також покращені розгінні та позашляхові характеристики.

Британське видання Autocar повідомляє, що новий 911 Dakar запозичить силову установку від оновленої 911 Carrera GTS (992.2), яка використовує технологію T-Hybrid. Це означає, що замість 3,0-літрового бітурбованого двигуна потужністю 480 к.с. і 570 Нм, який встановлювався в попередню версію Dakar, новинка отримає 3,6-літровий «опозитник» із єдиним турбокомпресором та вбудованим електромотором. Турбонагнітач оснащений невеликим 15-сильним електромотором, а ще один, потужністю 54 к.с. і 150 Нм, інтегрований у восьмиступінчастий роботизований «автомат» PDK. Сумарна відда ча системи становить 541 к.с. і 610 Нм.

Попередній 911 Dakar розганявся до 100 км/год за 3,4 секунди, у той час як задньоприводна Carrera GTS з гібридним приводом робить це за три секунди рівно. Чи зміниться динаміка нового Dakar, поки невідомо, однак, враховуючи позашляховий характер моделі, він може зберегти приблизно той самий показник.

Крім силової установки, унікальні особливості 911 Dakar залишаться на місці. Він матиме підвищений дорожній просвіт на 50 мм у порівнянні з базовою Carrera GTS, з можливістю додаткового підйому на 30 мм за допомогою адаптивних амортизаторів. Це дозволяє рухатися в такому режимі на швидкості до 170 км/год. Також модель отримає активні стабілізатори поперечної стійкості, задній підрулювальний механізм, алюмінієві буксирувальні вушка та розетку на даху для підключення додаткового освітлення.

Перша партія 911 Dakar налічувала 2500 екземплярів, і на їх виробництво Porsche знадобилося два роки. Очікується, що нова модель також буде випущена обмеженим тиражем, що підтримає ексклюзивність цієї позашляхової версії культового спорткара.

Через повільний розвиток сегмента «батарейного» транспорту автовиробник знову хоче сфокусуватися на двигунах внутрішнього згоряння. Компанія Porsche офіційно заявила, що планує випуск нових автомобілів із ДВЗ і плагін-гібридів, розширення асортименту спецверсій та ексклюзивних серій. В організаційній структурі також очікуються перестановки.

На розробку нових автомобілів із ДВЗ позапланово інвестують приблизно 800 мільйонів євро, тому найближчим часом прибуток Porsche впаде. Очікується, що маржа скоротиться до 10-12%, що значно нижче цільового показника 17-19%. Невдалі фінансові підсумки вже спровокували звільнення топ-менеджерів Porsche.

Хоча 2024 рік став роком нездійснених прогнозів, компанія Porsche залишається найбільшим генератором прибутку в концерні Volkswagen. Однак зміна стратегії позначилася на настроях інвесторів: після звіту акції в моменті впали на сім відсотків до 55,5 євро за штуку. Торги минулого тижня Porsche закрила з найгіршим результатом з моменту IPO восени 2022 року.

Початкова стратегія Porsche передбачала поступову відмову від ДВЗ і переведення на електротягу до 80% модельного ряду до 2030 року. Однак через охолодження ринку «батарейних» машин плани довелося скорегувати: навіть кросовер Macan з бензиновими агрегатами може дочекатися відродження.

Наглядова рада німецького автовиробника класу люкс Porsche офіційно підтвердила початок переговорів щодо дострокового розірвання контрактів із фінансовим директором Лутцем Мешке та директором з продажу Детлевом фон Платеном.

Рішення ухвалене на тлі прагнення компанії підвищити прибутковість і виправити ситуацію зі слабкими продажами на китайському ринку. Першою про можливі кадрові зміни повідомила найбільша газета Німеччини Bild, після чого Porsche опублікувала офіційну заяву. Видання зазначає, що обидва топменеджери зазнали критики через погані фінансові результати компанії та низьку вартість акцій. Водночас у Porsche утрималися від будь-яких додаткових коментарів.

За даними попереднього звіту IT Home, у 2024 році Porsche поставила на глобальний ринок 310 718 автомобілів, що на 3% менше, ніж у 2023-му. Найбільше падіння зафіксовано у Китаї — поставки скоротилися на 28% і склали 56 887 автомобілів.

На фоні зниження попиту 13 січня представництво Porsche China оголосило про оптимізацію дилерської мережі. До кінця 2024 року кількість торгових точок у країні скоротиться до 140, а до 2027-го їхня кількість зменшиться до 100.