У 2025 році Porsche зробила несподіване рішення для моделей 911 Carrera S, Carrera 4S і GTS, відмовившись від механічної коробки передач. Тепер лише дві версії — Carrera T і GT3 — пропонуються з механічною трансмісією. Це рішення викликало певне здивування серед шанувальників бренду, адже механіка була частиною легенди Porsche, і багато автолюбителів чекали її на цих моделях. Кленн Гібенхайн, менеджер проєкту 911, зазначив, що компанія уважно слідкує за попитом на механічні коробки і може змінити свою стратегію у разі зміни вподобань покупців.

Зміна відбулася на фоні переходу Porsche на гібридні технології, і відмова від механічної коробки передач у Carrera GTS була частиною цього процесу. Однак рішення позбавити механіки також моделі Carrera S і 4S здивувало багатьох, особливо у США, де попит на ручні трансмісії зберігався найвищим, незважаючи на загальний спад продажів за останні кілька років. У Європі ж попит на механіку виявився навіть нижчим, ніж очікувалося, що, ймовірно, вплинуло на рішення компанії.

Цікаво, що Porsche вже мав досвід відновлення механічних трансмісій після тимчасових відмов, як це сталося з модифікацією GT3, і це дає надію тим, хто бажає побачити механіку у моделях 911 знову. В умовах зростаючого інтересу до спортивних автомобілів і безпрецедентної уваги до них, вибір трансмісії стає важливим критерієм при покупці для багатьох потенційних власників Porsche.

Поки що питання повернення механічної коробки передач у Carrera S залишається відкритим, але компанія Porsche не виключає такої можливості, орієнтуючись на відгуки споживачів і ситуацію на ринку.

Британська компанія Everrati, яка спеціалізується на перетворенні класичних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в електрокари, презентувала свою нову роботу — електрифіковану версію культового Porsche 911. Новий рестомод, створений на базі покоління 964, отримав назву «The Viper Commission» і поєднує традиційний дизайн із сучасними технологіями.

Фахівці Everrati повністю розібрали автомобіль, замінивши оригінальні кузовні панелі на легші аналоги з вуглепластику. Після реставрації кузов отримав фірмове яскраво-зелене забарвлення Viper Green, що підкреслює агресивний і спортивний стиль. Завершують зовнішній вигляд ретро-стильні колісні диски Fuchs з чорною серцевиною і сріблястими ободами, класичний спойлер «качиний хвіст» та нові світлодіодні фари.

Інтер’єр автомобіля також зазнав змін: салон оздоблений чорною шкірою, а спортивне кермо Momo доповнене яскраво-зеленим маркером у положенні «12 годин». Замість традиційного важеля КПП встановлено мінімалістичний перемикач, який відповідає за вибір режиму руху.

Найбільш радикальні зміни торкнулися силового агрегату. З культового 964-го зник легендарний повітряноохолоджуваний двигун — його місце зайняла сучасна електрична силова установка. Everrati оснастила авто акумуляторною батареєю ємністю 62 кВт-год та електродвигуном, параметри потужності якого компанія поки що тримає в секреті. Однак заявлено, що оновлений Porsche 911 здатний прискорюватися до 60 миль на годину (96 км/год) менш ніж за 4 секунди, а запас ходу становить 322 км.

Таким чином, Everrati вдалося створити унікальну модель, яка зберігає дух класичного Porsche, але при цьому відповідає сучасним екологічним стандартам і демонструє вражаючу динаміку.

Компанія Porsche оновила лінійку фірмових велосипедів. Версія eBike Sport отримала компоненти від моделі Cross і стала більше пристосована для поїздок по пересіченій місцевості. У палітрі з’явилися нові відтінки — зокрема з автомобільного каталогу Porsche. Ціна eBike Sport 2025 — 10 920 доларів.

Напередодні початку велосезону Porsche представила оновлену лінійку велосипедів eBike, до якої входять двопідвіси з трейловою геометрією і топовим навішуванням. Їх, як і раніше, збирають на вуглепластиковій рамі, розробленій Studio F. A. Porsche спільно з німецькою компанією Rotwild. Але тепер міські eBike Sport більше підходять для пересіченої місцевості. Їм додали трейлову вилку Fox Float 34 Performance Elite з ходом 120 міліметрів (була перевернута Magura Boltron), жорсткий вуглепластиковий винос керма і нову світлотехніку.

Заодно «спорту» дістався 12-швидкісний електронний задній перемикач Shimano XT Di2 і гідравлічні гальма Magura MT7. Крім того, з цього року eBike Sport оснащують п’ятиспицевими вуглепластиковими колесами Xentis Mount-X і фарбують у бежевий колір. У приводі тим часом використовується перевірений електромотор Shimano EP801 з крутним моментом 85 Нм. Ємність тягової батареї залежить від ростовки і становить 504 або 630 ват-годин.

Не обійшли стороною і моделі Cross. У палітру eBike Cross Performance EXC додали п’ять нових кольорів з каталогу Porsche. Наприклад, колір Provence був представлений одночасно з «другим» Macan, а в Purplesky Metallic фарбують Taycan Turbo GT. Версіям eBike Cross і eBike Cross Performance теж є чим похизуватися — їх можна замовити в кольорах боліда Porsche 99X Electric сезону 2025 року. Для eBike Cross це Dark Blue Metallic, для Cross Performance — Light Blue Metallic.