У Маямі на аукціон RM Sotheby’s виставили купе Porsche 928 1981 року. За спортивне авто планують отримати від 125 000 до 175 000 доларів. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому.

Зазвичай подібні Porsche 928 S 80-х у кілька разів дешевші. Висока ціна купе обумовлена двома факторами.

По-перше, це капсула часу фактично без пробігу — на одометрі авто висвічується усього 171 км. Спорткар Porsche 928 S зберігали в гаражі та не експлуатували, тому він ідеально зберігся. Кузов, салон та двигун у чудовому стані.

По-друге, це дуже рідкісна версія купе в тюнінг від Gemballa — таких авто існує кілька десятків. Porsche 928 S отримав виражений обвіс, задній спойлер та 16-дюймові диски BBS RS.

У салоні замінили кермо та циферблати приладів, а також встановили акустику Phillips. Крім того, комплектація включає клімат-контроль, люк і електропривід крісел.

Силовий агрегат Porsche 928 Gemballa не зазнав змін. Автомобіль оснащений 5,0-літровим 300-сильним V8 та 3-ступінчастим автоматом. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 7,2 с і розвинути 245 км/год.

Американська компанія Rezvani, відома своїми екстремальними позашляховиками та суперкаром Beast, представила власну версію тюнінгу Porsche 911. Новинка отримала назву RR1 і створена за мотивами легендарного гоночного Porsche 935. Автомобіль може базуватися на моделях 911 Carrera T або Turbo S, пропонуючи покупцям вибір між двома рівнями потужності та продуктивності.

Rezvani RR1, побудована на основі актуального покоління Porsche 911 (992), отримала повністю новий кузов із вуглецевого волокна в ретро-стилі. Дизайн натхненний не лише гоночними прототипами Porsche 935, а й історичними автомобілями команди Kremer Racing 1970-х років, яка спеціалізувалася на доопрацюванні гоночних Porsche.

Покупцям запропонують дві модифікації RR1 із різною технічною начинкою. Версія RR1 600 побудована на основі Porsche 911 Carrera T і оснащена трилітровим шестициліндровим двигуном із подвійним турбонаддувом потужністю 608 к.с. Автомобіль має задній привод і може комплектуватися як механічною, так і роботизованою коробкою передач PDK. Потужніша версія RR1 750, створена на базі Porsche 911 Turbo S, отримала 3,8-літровий двигун із віддачею 760 к.с. та фірмову систему повного приводу.

Автомобіль також відзначається широкими можливостями індивідуалізації та вдосконаленою технічною складовою. Покупці зможуть обрати оптимальну підвіску – для доріг загального користування або для трекових заїздів. Окрім цього, RR1 отримає колеса з центральним кріпленням, посилену гальмівну систему Brembo, вдосконалене охолодження та легкі полікарбонатні вікна. У салоні можна встановити каркас безпеки та гоночні ремені, а також замовити ексклюзивні елементи, починаючи від індивідуальної ручки перемикання передач до персоналізован ого забарвлення кузова.

Виробництво буде обмежене 50 екземплярами, і компанія вже приймає замовлення. Вартість переробки стандартного Porsche 911 у Rezvani RR1 стартує від 195 000 доларів, а додаткові опції можуть збільшити загальний бюджет проєкту ще приблизно на 100 000 доларів.

Для Porsche 911 GT3 RS створили спеціальні дощові шини, які є вдосконаленою версією Michelin Pilot Sport S 5. Вони отримали новий склад гумової суміші, змінену геометрію каркаса та оновлений малюнок протектора. Останній розроблений так, щоб максимально підвищити стабільність автомобіля на мокрій дорозі та забезпечити ефективне відведення води.

Porsche спільно з Michelin переглянули конструкцію Pilot Sport S 5, оптимізувавши контактну пляму та змінюючи гумову суміш для кращого зчеплення з вологою поверхнею. Високий вміст кремнію покращив зчеплення та прискорив прогрівання шин. Оптимальний робочий температурний діапазон становить від +5 до +15°C, хоча тести показали, що шини ефективно працюють і при вищих температурах.

Протектор нових Pilot Sport S 5 відрізняється чотирма глибокими поздовжніми канавками (7,4 мм), які ефективно відводять воду, знижують ризик аквапланування та підвищують межу втрати зчеплення з дорогою. Випробування шин на полігоні Michelin Development Centre в Ладу показали, що Porsche 911 GT3 RS із цими шинами пройшов коло на 10 секунд швидше, ніж із Michelin Pilot Sport Cup 2.

У Porsche зазначають, що Pilot Sport S 5 відкривають абсолютно новий сегмент шин. Вони призначені передусім для продовження сезону трек-днів, коли Pilot Sport Cup 2 втрачають ефективність на мокрій або прохолодній трасі. Однак ці шини також можна використовувати для щоденних поїздок, особливо в регіонах із частими дощами та мінливою температурою. Тести в португальському Портімані підтвердили, що новинка чудово працює навіть при температурі понад +20°C.

Шини випускатимуть у двох розмірах: 275/35 ZR 20 для передніх коліс і 335/30 ZR 21 для задніх. Ексклюзивним дистриб’ютором стане компанія Manthey, яка спеціалізується на доопрацюваннях Porsche та базується в Мойспаті, неподалік Нюрбургринга.