Porsche готує бензинового наступника Macan. Новий кросовер очікують у 2028 році. Поки він їздить у кузові Audi Q5, але свіжі шпигунські фото вже показують, як інженери поступово змінюють тестову машину.

Найпомітніша нова деталь ховається в салоні. Вигнуті екрани Audi зникли. Натомість встановили цифрову панель приладів під звичним козирком та окремий сенсорний дисплей над центральною консоллю. Інтер’єр ще не остаточний, однак він уже відрізняється від того, що пропонує Q5.

Зовні прототип теж дедалі менше схожий на серійний Audi. Колію розширили, а колісні арки прикрили додатковими накладками. Передні фари підняли вище. Великі тимчасові отвори в передній частині відкривають доступ повітря до радіаторів охолодження наддувного повітря.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

На боковинах також помітні дрібні елементи, схожі на заклепки. Насправді це датчики для вимірювання навантажень у важливих точках кузова. Додаткові деталі біля колісних арок і під днищем допомагають перевіряти аеродинаміку та зменшувати шум.

Кузов Q5 обрали не випадково. Майбутній Porsche використовуватиме ту саму платформу PPC. Така тестова машина дозволяє випробовувати двигуни, трансмісії, підвіску й електроніку, не показуючи остаточного дизайну. Водночас ширша колія вже вказує на зміни в шасі порівняно з Audi.

Для новинки очікують дволітровий чотирициліндровий турбодвигун і трилітровий турбований V6. Обидва можуть отримати 48-вольтову систему м’якого гібрида. До гами також мають увійти плагін-гібриди. Їм попередньо прогнозують понад 100 км ходу на електротязі. Серед очікуваних технічних рішень — повний привод і восьмиступенева автоматична коробка передач. Остаточних характеристик Porsche ще не оголосила.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Електричний Macan залишиться в модельному ряду. Новий кросовер запропонують покупцям, які віддають перевагу бензиновому двигуну або плагін-гібриду. Саме збереження попиту на такі автомобілі спонукало Porsche переглянути плани щодо цього сегмента.

Назву майбутньої моделі поки тримають у таємниці. Вона може не успадкувати ім’я Macan, яке тепер пов’язане з електричним кросовером. Появу новинки очікують у 2028 році, а Motor.es уточнює орієнтир — середина року. Ціни та потужність двигунів ще невідомі.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ????? ???? (@wilcoblok)

Падіння вартості Porsche та Volkswagen коштувало родині Порше п’ятої частини її статків. За рік оцінка родинного капіталу зменшилася на 3,1 млрд євро — із 15,5 до 12,4 млрд. У новому рейтингу найбагатших людей Німеччини, який складає Manager Magazin, родина опустилася на 17-те місце.

Основна причина — здешевлення часток в автомобільних компаніях. Родини Порше та Піх контролюють звичайні акції холдингу Porsche Automobil Holding SE через інші компанії. Сам холдинг є великим акціонером Volkswagen і виробника спорткарів Porsche AG. Тож проблеми обох автовиробників безпосередньо позначаються на вартості родинних активів.

У першому півріччі 2026 року Porsche SE списала 3 млрд євро вартості своєї частки у Volkswagen та ще 200 млн євро — у Porsche AG. За підсумками цих шести місяців холдинг отримав чистий збиток у 2,2 млрд євро.

Однак зменшення оцінки статків на 3,1 млрд євро не означає, що саме таку суму родина витратила чи втратила готівкою. У рейтингу враховують вартість часток у компаніях та інших активів. Коли ці активи дешевшають, скорочується й оцінка загального капіталу.

Тим часом сама Porsche продає менше автомобілів. За перше півріччя компанія передала клієнтам у світі 122 306 машин — на 16% менше, ніж за аналогічний період торік. Найпомітніше просіли поставки до Китаю: падіння становило 32%.

Попри це, виробник спорткарів залишився прибутковим. Його операційний прибуток за півріччя становив 1,35 млрд євро, а операційна рентабельність — 7,8%. Тобто з кожних 100 євро виторгу компанія отримувала 7,8 євро операційного прибутку. Цей результат стосується Porsche AG, яка виробляє автомобілі, тоді як збиток у 2,2 млрд євро — холдингу Porsche SE, що володіє частками в автокомпаніях.