Production of the Polestar 4 is set to commence in China next week. However, the company has announced plans for future production in South Korea. It has been confirmed that starting in the second half of 2025, the Polestar 4 will also be manufactured at a factory in Busan.

Polestar has entered into a contract manufacturing agreement with Geely and Renault Korea Motors to produce the Polestar 4 at Renault’s local facility in Busan. The vehicles produced at this location will be intended for the North American and South Korean markets. This factory, situated near ports, employs around 2,000 individuals and has committed to reducing its CO2 emissions by 50% by 2030, with the goal of becoming carbon neutral by 2040.

The Polestar 4, introduced as the brand’s third battery-electric vehicle in April of this year, is set to be the brand’s second BEV to reach consumers due to delays in the launch of the Polestar 3 SUV. The first Polestar 4 vehicles are scheduled for delivery in China in December.

Stéphane Deblaise, the CEO of Renault Korea Motors, expressed, “Polestar 4 will be the first full battery electric vehicle produced in the Busan plant, symbolizing Renault Korea Motors’ renewal and our ambitious vision for the future. We are very proud of this new partnership and grateful to the Polestar brand for their trust.”

Руководитель отдела дизайна экстерьера Polestar 3 Нахум Эскобедо не является большим поклонником чрезмерного увлечения аэродинамикой для увеличения дальности хода. А еще он считает, что чрезмерное увлечение амбиентной подсветкой делает салон автомобиля похожим на “миниатюрный Лас-Вегас”.

В интервью изданию WhichCar на презентации Polestar 3 в Австралии Нахум Эскобедо откровенно высказался о некоторых современных тенденциях в дизайне автомобилей. Он считает, что концентрация внимания на аэродинамике ради увеличения запаса хода, но в ущерб интересным деталям дизайна, не является правильным решением.

На вопрос о том, что его раздражает в дизайне современных автомобилей, Эскобедо ответил следующее: “Округлость автомобилей, которые становятся почти картофелеобразными или похожими на желе, потому что это идеально подходит для аэродинамики. Очевидно, что мы хотим сделать что-то другое”.

Другой предмет критики декоративная подсветка в салоне: “Везде так много света, что я чувствую себя как в миниатюрном Вегасе! Так много кнопок, так много лампочек: эта фиолетовая, эта зеленая, эта оранжевая”. Далее он сказал, что автопроизводители перебарщивают и с внешним освещением, называя некоторые автомобили (к сожалению, без конретных примеров)  “рождественскими огнями на улице”.

В том же интервью Эскобедо упомянул, что Polestar не будет размещать на своих автомобилях массивные эмблемы, поскольку цель состоит в том, чтобы именно дизайн говорил о том, что это Polestar, а не “огромная этикетка”.

В планах Polestar есть несколько интересных моделей, в частности, элегантный четырехдверный Gran Tourer 5, который выйдет в следующем году, и лимитированная серия 6 Roadster, которая появится в 2026 году.

Источник: WhichCar