Генеральний директор Polestar Томас Інгенлат поділився подальшими планами розвитку модельної лінійки бренду. В інтерв’ю Motor1 на автосалоні в Нью-Йорку він пообіцяв нові моделі BST. Поки що версії BST Edition 270 та BST Edition 230 є тільки у седана Polestar 2. Тираж склав 270 та 230 одиниць відповідно.

Обидві BST-версії Polestar 2 відрізнялися від базової моделі заниженим дорожнім просвітом, жорсткішими пружинами, унікальними амортизаторами Ohlins та оригінальними колісними дисками зі спеціальними шинами Pirelli. При цьому «під капотом» мали ті ж 476 к.с., що і звичайний двомоторний седан. Ймовірно, чогось аналогічного можна очікувати і від нових високопродуктивних моделей. Але наразі ніяких подробиць, включаючи термін виходу, немає.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Thomas Ingenlath (@thomasingenlath)

Також компанія запускає у виробництво чотиридверний GT5 та родстер Polestar 6, та успішно працює над Polestar 5. Фотографії перших серійних прототипів нового седана Інгенлат нещодавно опублікував у Instagram.

При цьому випуск моделей Polestar 3 та 4 відкладений. Постачання «трійки» розпочнуться літом, «четвірки» – у четвертому кварталі цього року. Обидві будуть трохи дешевшими, ніж очікувалося. На думку голови компанії, Polestar 3 складе конкуренцію не лише BMW iX, а й змусити деяких відмовитись від BMW X5.

Суб-бренд Volvo, яка належить Geely, публікує інформацію про ціни на Polestar 3 для США, де прайс починається з 74 800 доларів. Найдорожча версія коштує 86 300 доларів.

Хоча Polestar 3 був представлений у жовтні 2022 року, виробництво почалося лише минулого місяця, коли перші автомобілі зійшли з конвеєра в Китаї. EV також буде виготовлятися з середини року в Південній Кароліні (США).

Усі моделі Polestar 3 2025 модельного року, що продаються в США, мають подвійні двигуни, повний привід і акумуляторну батарею ємністю 111 кВт/год, яку можна заряджати від постійного струму на потужності до 250 кВт. Базова модель має загальну потужність 489 кінських сил, чого достатньо для розгону до першої сотні за п’ять секунд. Версії Performance збільшують потужність до 517 к.с., щоб досягти спринту за 4,7 секунди.

Пакет Plus Pack отримує 21-дюймові колеса, підігрів задніх сидінь і звукову систему Bowers&Wilkins потужністю 1610 Вт з 25 динаміками та сабвуфером. Polestar покриває сидіння «вовняними покриттям MicroTech для захисту тварин». Пакет Performance Pack не тільки додає додаткового ефекту за допомогою налаштування програмного забезпечення, але доповнений 22-дюймовими кованими дисками, зміненим шасі та доповниний золотими акцентами.

Як Polestar 3 2025 року порівнюється з моделями подібного розміру з точки зору ціни:

Polestar обіцяє почати поставки клієнтам у другому кварталі року. Окрім згаданих вище суперників, йому також доведеться протистояти майбутньому Hyundai Ioniq 7.