Лінійку Opel Combo 2025 поповнила нестандартна позашляхова версія 4×4. Фургон надходить у продаж на європейському ринку, а його подробиці розкрили на сайті концерну Stellantis.

Новий Opel Combo 4×4 розробили за участі французької компанії Dangel, яка спеціалізується на позашляховій комерційній техніці. Вона давно співпрацює зі Stellantis, тому не виключено, що невдовзі подібні версії з’являться і в побратимів Combo — Citroen Berlingo та Peugeot Partner.

Нова система повного приводу кардинально відрізняється від інших розробок Dangel, адже механічного зв’язку із задніми колесами немає. Натомість там встановлено 48-вольтний електромотор — як у Jeep Avenger 4xe.

Передні колеса обертає 1,5-літровий 130-сильний турбодизель,я кий працює в парі з 8-ступінчастим автоматом. Також встановлено батарею на 4,8 кВт-год. Отже, Opel Combo 4×4 є дизель-гібридом.

Фургон Opel Combo 4×4 здатен долати невеликі відстані на електротязі. За замовчуванням задні колеса підключаються автоматично, проте можна увімкнути повний привід і примусово.

Наразі новий Opel Combo 4×4 пропонують лише з кузовом фургон у стандартній 4,4-метровій або подовженій 4,75-метровій версіях. Кліренс авто збільшили одразу на 90 мм (до 245 мм).

У салоні на передній панелі встановлено два дисплеї. Крім того, комплектація Opel Combo 4×4 багатша — додалися камери кругового огляду з можливістю вивести зображення в салонне дзеркало. Доплата за повнопривідну версію становить 9250 євро.

Французская компания Dangel, специализирующаяся на системах полного привода, помогла Opel сделать такую модификацию фургона Combo.

Opel Combo 4×4 имеет дизельный турбодвигатель мощность 96 кВт (130 л.с.), работающий в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По умолчанию автомобиль переднеприводный, но когда электроника обнаруживает потерю сцепления с дорогой, подключается электромотор на задней оси. Для этого Combo получил дополнительную 48-вольтовую батарею емкостью 4,8 кВт·ч, заряжающуюся во время движения автомобиля.

Однако система полного привода — не единственная особенность нового Combo 4×4. Он получил специальные грязевые брызговики для двигателя, трансмиссии и топливного бака, а также увеличенный на 90 мм клиренс. По информации Dangel дорожный просвет составил 205 мм, что всего на 10 мм меньше, чем у полноценного внедорожника Toyota Land Cruiser 250.

Полноприводная версия доступна в модификациях кузова L1 (4 401 мм) и L2 (4 751 мм) и исключительно с дизельным двигателем. Dangel предлагает переоборудование из Combo в Combo 4×4 за 9 250 евро (без НДС) с двухлетней гарантией на свои комплектующие. Опционально доступны фаркоп, расширенная гарантия и дополнительные аксессуары.

Источник: Opel

Opel готує більшу акумуляторну версію своєї нової Frontera Electric, яка збільшить запас ходу авто приблизно до 500 км за циклом WLTP. Ми можемо очікувати, що далекобійна версія Long Range приєднається до модельної лінійки в 2025 році.

Наразі модель доступна лише з акумулятором на 44 кВт-год, але нова опція батареї на 54 кВт-год зможе збільшити запас ходу майже до того ж рівня, що й у меншої Mokka Electric, яка також використовує батарею на 54 кВт-год.

Очікується, що Frontera Electric Long Range отримає той самий передній електродвигун потужністю 111 к.с., що й стандартний кросовер. За рахунок додаткової ваги новинка стане дещо повільнішою: для розгону від 0 до 100 км/год електромобілю знадобиться 12,2 секунди порівняно з 12,1 секундою моделі на 44 кВт-год.

Машина підтримуватиме зарядку на швидкості до 100 кВт. Нова Frontera — це електричний кросовер, який базується на платформі Stellantis «Smart Car», яку вже використовують Citroen C3 і e-C3, а також C3 Aircross. Маючи довжину 4380 мм (на 168 мм довше, ніж у Crossland), не дивно, що Opel Frontera має більший багажник, ніж його попередник — 460 літрів (порівняно з 410 літрами).