Opel Rekord C виповнилося 60 років. Представлена в серпні 1966 року модель стала для німецької марки не просто черговим поколінням сімейного автомобіля, а справжнім проривом. Вона поєднала виразний дизайн, широкий вибір кузовів і сучасні для свого часу технічні рішення, а згодом стала першою моделлю Opel, тираж якої перевищив мільйон екземплярів.

Rekord C був третім поколінням сімейства, однак його створили практично з нуля. Автомобіль отримав характерний вигин боковин у стилі «пляшки Coca-Cola», який особливо вдало виглядав на купе з похилою задньою частиною кузова. На тлі стриманих європейських моделей другої половини 1960-х років такий дизайн вирізнявся динамічністю й допоміг Opel привернути увагу молодшої аудиторії.

Однією з причин успіху Rekord C стало різноманіття версій. Покупцям пропонували дво- та чотиридверні седани у звичайному й розкішнішому виконанні, три- та п’ятидверні універсали, фургон, купе, а також чотиримісний кабріолет, який виготовляло кузовне ательє Karl Deutsch із Кельна. Пізніше конструкція Rekord C також стала основою для спортивнішого Opel Commodore A.

Моторна гама налічувала вісім чотири- та шестициліндрових двигунів об’ємом від 1,5 до 2,2 літра. Їхня потужність становила від 58 до 106 к.с. Найдинамічнішою серійною версією став представлений 1967 року Rekord Sprint із 1,9-літровим чотирициліндровим мотором потужністю 106 к.с. Він розганявся до 100 км/год за 12,5 секунди, що для масового автомобіля тієї доби було переконливим результатом.

Помітно змінилася і конструкція шасі. Замість задніх листових ресор Opel застосував пружини, подвійні важелі та тягу Панара. Rekord C став першим легковим автомобілем марки з пружинною задньою підвіскою. Усі версії також оснащувалися двоконтурною гальмівною системою з підсилювачем — у середині 1960-х таке обладнання ще не було звичним для моделей цього класу.

Найвідомішою спортивною модифікацією стала «Чорна вдова», створена 1968 року на основі дводверного Rekord 1900 S. На відміну від серійних автомобілів, вона не мала шестициліндрового двигуна: конструктори використали 1,9-літровий чотирициліндровий мотор, потужність якого завдяки двом здвоєним карбюраторам збільшили до 180 к.с. Одночасно посилили силову передачу та доопрацювали шасі.

Проєкт створив дизайнер Opel Анатоль Лапін разом із кількома колегами без відома керівництва компанії. Уже під час другого старту на трасі Гоккенгаймринг автомобіль під керуванням Еріха Біттера показав найкращий час кола, випередивши значно потужніших суперників, зокрема Porsche. Rekord C також брав участь у ралі: швед Лілле-Брор Нессеніус завершив сезон 1967 року на другому місці в чемпіонаті Європи.

Виробництво Opel Rekord C завершилося в грудні 1971 року. За п’ять років заводи випустили понад 1,25 млн автомобілів, завдяки чому модель стала першим «мільйонником» марки та встановила новий рекорд для середньорозмірних Opel.

Rekord C залишив слід і в німецькій популярній культурі. Універсал цієї моделі з’явився на обкладинці дебютного альбому гурту Die Toten Hosen «Opel-Gang» у 1983 році. Через 43 роки музиканти знову використали той самий автомобіль для обкладинки альбому «Trink aus! Wir mussen gehen», випущеного навесні 2026-го.

Opel готує для Corsa незвичну зміну поколінь. Нова модель стане суто електричною, проте нинішній хетчбек із бензиновими двигунами не знімуть із виробництва. Його ще раз оновлять і залишать у продажу для покупців, які поки не готові переходити на електромобіль.

Завдяки цьому компанії не доведеться створювати одну машину, пристосовану одразу до кількох типів двигунів. Нова Corsa зможе повною мірою скористатися перевагами електричної платформи, а перевірена часом модель збереже доступніші бензинові версії. Нинішній хетчбек уже оновлювали 2023 року, тож попереду на нього чекає друга зміна зовнішності.

Як і раніше, Corsa розроблятимуть разом із Peugeot 208. Обидві моделі перейдуть на платформу STLA Small, створену для компактних електромобілів концерну Stellantis. Першою має з’явитися нова Peugeot 208 — її прем’єру очікують навесні 2027 року. Opel Corsa, ймовірно, представлять восени того ж року на автосалоні в Мюнхені, а продажі розпочнуться на початку 2028-го.

Попри спільну техніку, Corsa матиме власний вигляд. Очікується, що дизайнери використають окремі рішення з прототипу GSE Vision Gran Turismo. Водночас серійний автомобіль буде значно стриманішим, адже йдеться про масовий міський хетчбек, а не виставкову модель.

Нова Corsa трохи підросте й сягатиме приблизно 4,1 метра завдовжки. Додатковий простір потрібен не лише пасажирам. За попередніми даними, Opel може відмовитися від дорогих нікель-марганець-кобальтових акумуляторів на користь літій-залізо-фосфатних. Вони дешевші й довговічніші, але за однакової місткості займають більше місця. Параметри батареї, запас ходу та потужність електродвигунів поки не розкриваються.

Ще одним можливим нововведенням стане кермування без механічного з’єднання керма з колесами. Поворот керма в такій системі зчитує електроніка, яка передає команди виконавчим механізмам. Це дає змогу полегшити маневрування в місті, зменшити радіус розвороту та точніше налаштувати керування на високій швидкості. Першою цю технологію має отримати Peugeot 208, тоді як її поява на Corsa ще не підтверджена.

Випуск моделі планують зберегти на заводі Stellantis у Сарагосі, де також складатимуть Peugeot 208 і Lancia Ypsilon. Згодом до звичайної Corsa має приєднатися спортивна версія GSE потужністю понад 300 к.с., хоча її характеристики поки існують лише на рівні припущень.

Opel вирішив нагадати про Corsa незвичним способом: у новому рекламному ролику компактний хетчбек виїжджає на трасу американських гірок. Автомобіль долає круті підйоми, спуски й тунелі, а сама поїздка має підкреслити його керованість, дизайн і технологічне оснащення.

Ролик став продовженням кампанії Yes, of Corsa, яку Opel запустив три роки тому. Її новий етап отримав гасло Made for Fun і поступово охопить європейські ринки. Рекламу показуватимуть на телебаченні, в інтернеті, друкованих виданнях, на цифрових екранах і в соціальних мережах.

Під час заїзду Corsa демонструє двоколірне оформлення кузова та адаптивні фари Intelli-Lux, які автоматично вмикаються в тунелі. У ролику також з’являється спеціальна версія Corsa YES із помаранчевим кузовом Koral Orange і контрастним чорним дахом.

За яскравою рекламою ховається й важливіший анонс. До кінця 2026 року Opel представить серійну Corsa GSE — найпотужнішу електричну версію моделі. Її силова установка розвиватиме 281 к.с. і 345 Нм, а розгін до 100 км/год триватиме 5,5 секунди.

Поки що ці показники мають попередній характер: автомобіль ще проходить сертифікацію і недоступний для замовлення. Інші технічні характеристики, терміни початку продажів та ціну Corsa GSE компанія оголосить пізніше.