Opel відкрив у Німеччині замовлення на спеціальну версію Mokka YES, створену для тих, кому звичайний кросовер здається надто стриманим. Новинка отримала яскраве поєднання помаранчевого та чорного кольорів, розширене базове оснащення і три силові установки на вибір. Ціна починається від 30 340 євро.

Головною особливістю Mokka YES стало забарвлення Koral Orange. Його доповнюють чорний дах, 17-дюймові легкосплавні диски та чорні елементи в нижній частині кузова. За доплату в чорний можна пофарбувати й капот. Покупці, яким не подобається помаранчевий, зможуть вибрати кольори з палітри комплектації GS із відповідним оформленням салону.

Усередині колір кузова підтримують помаранчеві декоративні вставки на передній панелі, сидіннях і дверях, а також контрастні шви. До стандартного оснащення входять передні сидіння з регулюванням у шести напрямках, центральний підлокітник, тоновані задні вікна та камера заднього огляду.

Перед водієм розташований 10-дюймовий цифровий дисплей, а поруч — мультимедійна система з таким самим за розміром сенсорним екраном. Apple CarPlay та Android Auto працюють без дротового підключення. Навігація з дистанційними оновленнями, голосове керування, бездротова зарядка смартфона, адаптивний круїз-контроль, передні паркувальні датчики, підігрів сидінь і керма пропонуються у складі додаткових пакетів.

Mokka YES доступна з трьома силовими установками. Початковий варіант оснащений 1,2-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 136 к.с., для якого заявлена витрата 5,7 л/100 км за циклом WLTP. Гібридна версія розвиває 145 к.с., має 48-вольтову систему та шестиступеневу роботизовану коробку передач із двома зчепленнями. Її паспортна витрата становить 4,9 л/100 км.

Повністю електрична Mokka Electric YES отримала двигун потужністю 156 к.с. Середнє споживання електроенергії становить 15,6 кВт-год на 100 км за циклом WLTP. 

Компанія Opel розширила лінійку силових агрегатів компактного мінівена Combo, відкривши в Європі прийом замовлень на нову бензинову версію моделі. Раніше автомобіль був доступний лише з дизельними двигунами та повністю електричною силовою установкою, а тепер покупці можуть обрати й варіант із бензиновим мотором. Стартова ціна новинки в Німеччині становить 26 590 євро.

Нова модифікація оснащується 1,2-літровим трициліндровим бензиновим турбодвигуном потужністю 110 к.с. (81 кВт), який працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Максимальна швидкість автомобіля сягає 179 км/год. Поки що така силова установка пропонується для стандартної п’ятимісної версії Combo завдовжки 4,41 м у комплектації Edition.

Попри статус початкової версії, автомобіль уже в базовому оснащенні має досить багатий перелік обладнання. До нього входять адаптивні матричні світлодіодні фари Intelli-Lux із функцією автоматичного запобігання засліпленню зустрічного транспорту, кондиціонер, теплозахисне тоноване скло та задні датчики паркування.

За мультимедійні можливості відповідає система з 10-дюймовим сенсорним дисплеєм, яка підтримує бездротове підключення смартфонів через Apple CarPlay та Android Auto.

Практичність залишається однією з головних переваг моделі. У стандартній п’ятимісній конфігурації об’єм багажного відділення досягає 1355 літрів при завантаженні до рівня даху. Якщо скласти задні сидіння та спинку переднього пасажирського крісла, корисний простір збільшується до 3500 літрів.

Для тих, кому потрібен ще місткіший автомобіль, Opel пропонує подовжену версію Combo XL завдовжки 4,76 м. Вона доступна з дизельними або електричними силовими установками й може бути оснащена третім рядом сидінь, розрахованим на сімох пасажирів, або трьома окремими кріслами другого ряду. Максимальний об’єм багажного відділення після складання сидінь сягає 4000 літрів, а серед практичних опцій передбачені окремо відчинюване заднє скло та складане переднє пасажирське сидіння.

Opel пересматривает концепцию следующего поколения Astra. Компания допускает отказ от кузова хэтчбек, тогда как универсал точно останется из-за высокого спроса на немецком рынке.

Нынешнее поколение Opel Astra дебютировало в 2021 году как технический родственник Peugeot 308. В конце 2025 года обе модели получили плановое обновление, а уже к концу десятилетия Opel представит совершенно новую Astra.

По словам генерального директора Opel Флориана Гюттля (Florian Huettl), следующее поколение Astra вовсе не обязательно сохранит традиционный кузов хэтчбек.

Хотя руководитель не раскрыл подробностей, он дал понять, что компания рассматривает новые варианты форм-фактора для этой модели.

Универсал никуда не исчезнет

Зато универсал останется в модельном ряду. Гюттль пояснил, что такой тип кузова продолжает пользоваться стабильным спросом в Германии — ключевом рынке для Opel. Кроме того, при разработке нового поколения особое внимание уделяется простору в салоне и практичности.

Возможное решение Opel выглядит необычным. Массовые производители, напротив, постепенно отказываются от универсалов в пользу кроссоверов. Например, недавно руководство Hyundai Europe фактически подтвердило, что у универсала i30 Wagon не будет преемника.

Новая платформа и электрификация

Следующий Opel Astra будет построен на платформе STLA One, которую разрабатывает Stellantis.

По словам руководителя Opel, модель обязательно получит полностью электрическую версию. В то же время архитектура поддерживает различные типы силовых установок, поэтому компания еще определяется с оптимальным набором двигателей для разных рынков.

Плагин-гибриды не стали хитом

Флориан Гюттль также отметил, что плагин-гибридные версии Astra и Grandland не пользуются таким спросом, как обычные гибриды или полностью электрические модели.

При этом в Opel с интересом оценивают технологию электромобилей с бензиновым двигателем-генератором (range extender). Вместе с тем нынешние системы, по словам руководителя компании, ещё не полностью соответствуют требованиям немецких автобанов, где автомобили часто длительное время движутся со скоростью 130–140 км/ч.

В будущем такие силовые установки могут быть усовершенствованы, в частности благодаря сотрудничеству Stellantis с китайской компанией Leapmotor.

Производство останется в Германии

Несмотря на сокращение персонала в исследовательском центре Opel в Рюссельсхайме, новое поколение Astra и в дальнейшем будет выпускаться именно на этом заводе. Компания уже подтвердила дополнительные инвестиции в производство.

Впрочем, Astra станет не самой ближайшей новинкой бренда. До её дебюта Opel планирует представить новое поколение Corsa, которое ожидается в 2027 году, компактный кроссовер на платформе Leapmotor, а также новую Mokka.