Компанія Opel розширила лінійку силових агрегатів компактного мінівена Combo, відкривши в Європі прийом замовлень на нову бензинову версію моделі. Раніше автомобіль був доступний лише з дизельними двигунами та повністю електричною силовою установкою, а тепер покупці можуть обрати й варіант із бензиновим мотором. Стартова ціна новинки в Німеччині становить 26 590 євро.

Нова модифікація оснащується 1,2-літровим трициліндровим бензиновим турбодвигуном потужністю 110 к.с. (81 кВт), який працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач. Максимальна швидкість автомобіля сягає 179 км/год. Поки що така силова установка пропонується для стандартної п’ятимісної версії Combo завдовжки 4,41 м у комплектації Edition.

Попри статус початкової версії, автомобіль уже в базовому оснащенні має досить багатий перелік обладнання. До нього входять адаптивні матричні світлодіодні фари Intelli-Lux із функцією автоматичного запобігання засліпленню зустрічного транспорту, кондиціонер, теплозахисне тоноване скло та задні датчики паркування.

За мультимедійні можливості відповідає система з 10-дюймовим сенсорним дисплеєм, яка підтримує бездротове підключення смартфонів через Apple CarPlay та Android Auto.

Практичність залишається однією з головних переваг моделі. У стандартній п’ятимісній конфігурації об’єм багажного відділення досягає 1355 літрів при завантаженні до рівня даху. Якщо скласти задні сидіння та спинку переднього пасажирського крісла, корисний простір збільшується до 3500 літрів.

Для тих, кому потрібен ще місткіший автомобіль, Opel пропонує подовжену версію Combo XL завдовжки 4,76 м. Вона доступна з дизельними або електричними силовими установками й може бути оснащена третім рядом сидінь, розрахованим на сімох пасажирів, або трьома окремими кріслами другого ряду. Максимальний об’єм багажного відділення після складання сидінь сягає 4000 літрів, а серед практичних опцій передбачені окремо відчинюване заднє скло та складане переднє пасажирське сидіння.

Opel пересматривает концепцию следующего поколения Astra. Компания допускает отказ от кузова хэтчбек, тогда как универсал точно останется из-за высокого спроса на немецком рынке.

Нынешнее поколение Opel Astra дебютировало в 2021 году как технический родственник Peugeot 308. В конце 2025 года обе модели получили плановое обновление, а уже к концу десятилетия Opel представит совершенно новую Astra.

По словам генерального директора Opel Флориана Гюттля (Florian Huettl), следующее поколение Astra вовсе не обязательно сохранит традиционный кузов хэтчбек.

Хотя руководитель не раскрыл подробностей, он дал понять, что компания рассматривает новые варианты форм-фактора для этой модели.

Универсал никуда не исчезнет

Зато универсал останется в модельном ряду. Гюттль пояснил, что такой тип кузова продолжает пользоваться стабильным спросом в Германии — ключевом рынке для Opel. Кроме того, при разработке нового поколения особое внимание уделяется простору в салоне и практичности.

Возможное решение Opel выглядит необычным. Массовые производители, напротив, постепенно отказываются от универсалов в пользу кроссоверов. Например, недавно руководство Hyundai Europe фактически подтвердило, что у универсала i30 Wagon не будет преемника.

Новая платформа и электрификация

Следующий Opel Astra будет построен на платформе STLA One, которую разрабатывает Stellantis.

По словам руководителя Opel, модель обязательно получит полностью электрическую версию. В то же время архитектура поддерживает различные типы силовых установок, поэтому компания еще определяется с оптимальным набором двигателей для разных рынков.

Плагин-гибриды не стали хитом

Флориан Гюттль также отметил, что плагин-гибридные версии Astra и Grandland не пользуются таким спросом, как обычные гибриды или полностью электрические модели.

При этом в Opel с интересом оценивают технологию электромобилей с бензиновым двигателем-генератором (range extender). Вместе с тем нынешние системы, по словам руководителя компании, ещё не полностью соответствуют требованиям немецких автобанов, где автомобили часто длительное время движутся со скоростью 130–140 км/ч.

В будущем такие силовые установки могут быть усовершенствованы, в частности благодаря сотрудничеству Stellantis с китайской компанией Leapmotor.

Производство останется в Германии

Несмотря на сокращение персонала в исследовательском центре Opel в Рюссельсхайме, новое поколение Astra и в дальнейшем будет выпускаться именно на этом заводе. Компания уже подтвердила дополнительные инвестиции в производство.

Впрочем, Astra станет не самой ближайшей новинкой бренда. До её дебюта Opel планирует представить новое поколение Corsa, которое ожидается в 2027 году, компактный кроссовер на платформе Leapmotor, а также новую Mokka.

Opel був за крок від повернення моделі, яка мала стати наступником Insignia, але проєкт несподівано зупинили. Концерн Stellantis фактично передав напрацювання німецької марки бренду Peugeot, змінивши пріоритети розвитку всередині групи.

Після припинення виробництва Opel Insignia у 2022 році компанія продовжувала працювати над новим флагманом. Від самого початку передбачалося, що модель отримає електрифіковану силову установку, оскільки Opel одним із перших брендів Stellantis взяв курс на повну електрифікацію модельного ряду.

На існування проєкту натякали концепти Manta. Найсвіжіший із них показали на автосалоні в Мюнхені у 2023 році. Хоча концепт був далеким від серійного втілення, він демонстрував головну ідею майбутньої моделі — поєднання рис спортивного кросовера та аеродинамічного ліфтбека.

Спочатку наступник Insignia мав дебютувати ще кілька років тому, але проєкт відклали. За цей час інженери та дизайнери переглянули його концепцію. Замість спортивнішого кросовера модель еволюціонувала в практичніший сімейний автомобіль із покращеною аеродинамікою. За наявними зображеннями, новинка нагадувала майбутню електричну Skoda Octavia та поєднувала риси кросовера й універсала.

Існування моделі підтверджували матеріали, які були помічені під час Дня інвестора Stellantis. Згідно з ними, автомобіль залишався в планах концерну і міг вийти на ринок протягом двох років після презентації серійної версії концепту.

Однак із приходом нового керівництва Stellantis стратегія змінилася. Команда на чолі з Антоніо Філосою вирішила зробити ставку на масові моделі Opel, здатні забезпечувати великі обсяги продажів. У результаті дорогий флагманський проєкт визнали непершочерговим і фактично заморозили. За даними джерела, створений макет автомобіля може ще тривалий час залишатися на території заводу в Рюссельсгаймі, очікуючи на можливе відновлення програми. Якщо цього не станеться, проєкт можуть остаточно закрити.

Найцікавіше, що напрацювання Opel, схоже, не зникнуть безслідно. Дуже схожий за концепцією автомобіль уже з’явився серед перспективних проєктів Peugeot. Французька марка вважається одним із головних бенефіціарів нової стратегії Stellantis, а серед її майбутніх новинок фігурує великий Shooting Brake, який, ймовірно, стане наступником Peugeot 508.

Очікується, що ця модель базуватиметься на новій мультиенергетичній платформі STLA One та отримає широкий вибір силових установок — від гібридних до повністю електричних. Також не виключається поява версій зі збільшеним запасом ходу.