Наприкінці травня розпочнеться сезон ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 — першого у світі монокубка з ралі на повністю електричних автомобілях, який уже зараз називають новим орієнтиром для міжнародного електричного ралі. Хоча до старту сезону ще кілька місяців, підготовка йде повним ходом, а інтерес з боку пілотів і команд з усієї Європи помітно зростає.

Календар виглядає по-справжньому міжнародним: сезон складатиметься із семи гонок у шести країнах Європи. До нього входить і легендарне «Ралі Санремо» в Італії, що додає серії престижу. Відкриватиме сезон етап ELE Rally в районі Ейндховена у Нідерландах, де команди вперше зійдуться у повноцінній боротьбі на новій техніці.

Головною зіркою чемпіонату стане новий електричний болід Opel Mokka GSE Rally. У ньому бренд втілює філософію Grand Sport Electric не лише як маркетингове гасло, а як спортивну концепцію. Автомобіль розвиває до 207 кіловат, тобто 281 кінську силу, і 345 ньютон-метрів крутного моменту. У поєднанні з ретельно налаштованим шасі це формує повноцінний ралійний інструмент, орієнтований на швидкість, точність і задоволення від керування.

Практичне підтвердження можливостей новинки дала тестова сесія, організована Opel Motorsport. У ній взяли участь 26 ралійних пілотів з різних країн Європи, які змогли безпосередньо оцінити потенціал електричного ралійного автомобіля з Рюссельсхайма. Частина з них уже планує боротися за титул ADAC Opel GSE Rally Cup 2026.

Програма доведення Mokka GSE Rally триває відповідно до графіка й має завершитися навесні. Після цього автомобіль пройде омологацію як перша модель за новими правилами класу eRally5, що робить його піонером у цій категорії. Таким чином, ідеться не лише про окремий кубок, а й про формування нових технічних стандартів для електричного ралі.

Команди та пілоти вже можуть замовляти електричний ралійний автомобіль із ДНК GSE і характеристиками на рівні техніки класу Rally4. Базова ціна становить 67 900 євро без ПДВ. Постачання клієнтських машин заплановане на другу половину квітня, щоб учасники мали достатньо часу на підготовку перед стартом сезону.

Возрождение спортивной модели Opel Manta откладывается как минимум до начала 2030-х. В ближайшие годы приоритет для марки отдан массовым моделям.

О планах компании рассказал глава Opel Флориан Хюттль (Florian Huettl) в интервью Der Spiegel. По его словам, проект Manta все еще существует и уже проработан на уровне дизайна, однако до 2030 года ни одна из этих версий на рынок не выйдет. Ранее предполагалось, что Manta вернется в середине текущего десятилетия в виде электромобиля. Для намека на серийную модель Opel показывал электрический концепт Manta A, который был задуман как «эмоциональный разогрев» перед запуском новой версии.

В составе концерна Stellantis Opel пересмотрел среднесрочные приоритеты. Сейчас для бренда важнее обновление ключевых массовых моделей, прежде всего компактного Corsa и кроссоверов. Шестое поколение Opel Corsa выпускается с 2019 года и прошло рестайлинг в середине 2023-го. В 2026 году линейку дополнит версия GSE с электродвигателем мощностью 207 кВт. Кроссовер Mokka вышел на рынок в 2021 году, был обновлен в 2024-м, а с конца 2025 года доступен в более мощной электрической версии Mokka GSE.

Ожидается, что новые поколения Corsa и Mokka появятся в течение ближайших 18 месяцев, тогда как возвращение культового Manta остается проектом будущего.

Источник: Spiegel

На автошоу в Брюсселі дебютував новий Opel Astra 2026. Хетчбек та універсал змінилися зовні та отримали нові технології.

Новий Opel Astra пройшов планову модернізацію і невдовзі надійде у продаж на європейському ринку. Подробиці авто розкрили на сайті концерну Stellantis.

Opel Astra 2026 пізнається за зміненою передньою частиною. Вона, як і раніше, витримана у фірмовій стилістиці Opel Vizor, проте тепер отримала діодне підсвічування — як у кросовера Opel Grandland. Крім того, встановили нові матричні фари Intelli-Lux HD.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Opel (@opel)

У салоні Opel Astra 2026 стандартними стали ергономічні передні сидіння Intelli-Seats. В оздобленні тепер використовують більше матеріалів, отриманих шляхом вторинної переробки.

Новий Opel Astra презентували у трьох версіях. Найдоступнішим є 1,2-літровий 145-сильний «м’який» гібрид. Потужність 1,6-літрового плагін-гібрида зросла до 195 к.с., а ємність його батареї збільшили до 17,2 кВт-год.

156-сильний електромобіль Opel Astra також має більшу батарею (на 58 кВт-год), а його запас ходу зріс до 454 км.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Justin Pech (@justinscarblog)