Записи с меткой ‘новости’

8 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Ram 1500 TRX получил версию для пустынных гонок

Пикап Ram 1500 TRX получил специальную, 712-сильную, версию Sandblast Edition для пустынных гонок, подготовленную при участии Кена Блока.

Пикап отличается богатым базовым оснащением, песчаной окраской кузова, особым оформлением салона, с контрастной строчкой Light Frost  и колесами, и стоит 100 080 долларов, на американском рынке машины поступят в продажу уже этим летом.

Версия Sandblast Edition отличается широким набором базового оснащения и особым дизайном. Штатно внедорожник идет с пакетом TRX Level 2 Equipment Group, который, помимо прочего, включает подогрев задних сидений и руля, регулируемый педальный узел, проекционный дисплей и аудиосистему Harman Kardon с 19 динамиками. Кроме того, версия Sandblast Edition выделяется ещё окраской кузова, кастомным салоном и колесами.

Для спецверсии выбран песчаный цвет Mojave Sand в сочетании с черной графикой и совместимые с бедлоками 18-дюймовые колеса. Пикап имеет панорамный люк и дополнительный светодиодный стоп-сигнал на кабине, напыляемое защитное покрытие грузового отсека и скобы для крепления груза. В салоне — декоративная прострочка Light Frost, вышивки TRX, вставки из углепластика, специальная табличка и изображение на цифровой «приборке» пикапа в оттенке Mojave Sand. 

Под капотом стоит HEMI V8 6.2 с приводным нагнетателем, развивающий 712 лошадиных сил и 881 Нм крутящего момента. Мотор оснащен двухпоточной системой забора воздуха. Трансмиссия — восьмидиапазонный автомат и раздаточная коробка BorgWarner. Передняя подвеска независимая, сзади стоит мост Dana 60 с креплением на пяти рычагах. Амортизаторы — электронноуправляемые Bilstein Black Hawk e2 с тремя внутренними ограничителями хода сжатия и выносными резервуарами.

Источник: motor1

8 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Шини виявилися в 2000 разів токсичніше, ніж вихлопи від авто. Автомобильные рейтинги и номинации

Дослідження незалежної компанії Emission Analytics показало, що є дещо небезпечніше від автомобільних викидів.

Автомобільні покришки виділяють в 2 тисячі разів більше токсичних речовин, ніж вихлопні гази. Це означає, що електромобілі, які володіють тими ж самими шинами, не настільки екологічні, як заведено вважати.

Негативний ефект збільшується пропорційно розміру машини. Чим вище її маса, тим більша ймовірність швидкого зносу покришок і виділення токсичних речовин. Важлива ремарка — електромобілі зазвичай важать більше, ніж звичайні авто, внаслідок масивного акумулятора. При агресивному стилі водіння число токсичних речовин, що викидаються збільшується.

Дослідники провели тести на знос шин на автомобілях Mercedes C-класу. 14 різних марок автомобілів випробовували під час руху, причому деякі з них тестувалися протягом усього терміну служби.

Система відбору проб, прикріплена до автомобілів, втягувала шкідливі частинки й оцінювала їх масу, кількість і розмір частинок. Час від часу вчені також використовували високоточні ваги, щоб вимірювати втрату ваги шинами.

Виявилося, нові шини виробляють 73 міліграми частинок на кілометр пробігу, а старі — 36,5. Це означає, що під час зносу нові шини виробляють в 3650 разів більше викидів, ніж вихлопна труба. Беручи до уваги середній рівень викидів шин за весь термін служби, це число падає до 1850 разів, підрахували дослідники.

Деякі частинки були зовсім крихітні-23 нанометра. Чим меншими стають частинки, тим більше летючими вони стають, а значить їх складніше регулювати. Тому в західних країнах ще не існує системи обліку настільки крихітних частинок. У свою чергу ультрадисперсні частинки становлять особливу небезпеку для здоров’я, оскільки можуть проникати в людські органи через кровотік.

При цьому щорічно в навколишнє середовище США і країн Євросоюзу потрапляє близько 300 тисяч тонн шинної гуми, згідно з підрахунками Emission Analytics.

Скоротити збиток можна за допомогою відмови від покришок з найбільшою кількістю шкідливих речовин. Дослідження не дарма провели саме зараз — Європейський Союз розглядає нові правила викидів транспортних засобів Євро-7. Фахівці думають про те, чи слід враховувати обмеження на емісії, не пов’язані з вихлопними газами — такі як викиди токсичних частинок з шин.

8 июня, 2022 Автомир Комментариев нет »

Компанія Nissan розповіла про відмінності нового Juke Hybrid від звичайних гібридів. Новости мира гибридных авто

Новий гібридний кросовер Nissan Juke став ще одним кроком до «озеленення» японського бренду. Крім того, компанія розкрила деякі подробиці новинки.

У порівнянні з традиційними гібридами, система, яка використовується в новому Nissan Juke Hybrid, налаштована так, щоб кросовер максимальну кількість часу проводив у режимі електромобіля.

Максимальна швидкість на електротязі становить 55 км/год. Як ДВЗ встановлено атмосферний агрегат об’ємом 1,6 літра потужністю 94 к.с. та 148 Нм.

Середня витрата палива на 100 кілометрів, за заявою автовиробника, дорівнює 5,0 — 5,2 літри. Кросовер оснащений гібридною коробкою передач з високою чутливістю.

Екстер’єр зберіг спортивний стиль. На передніх дверях і багажнику з’явилися шильдики Hybrid, а решітка радіатора отримала вставку у вигляді чорної глянсової смуги і новий логотип бренду Nissan.

Інтер’єр не зазнав серйозних змін. Він оснащений сидіннями-ковшами зі шкіряним оздобленням, мультикермом та мультимедійним комплексом з тачскрином по центру. У правій частині панелі приладів відображається швидкість, а в лівій — потужність та заряд АКБ.

Об’єм багажника зменшено до 354 літрів, що на 68 менше у порівнянні з бензиновою модифікацією. Частину багажного відсіку зайняв акумулятор на 1,2 кВт*год.

  • Популярное видео