Японська компанія Nissan готує до виходу новий мінівен Elgrand, який покликаний скласти реальну конкуренцію в сегменті розкішних сімейних автомобілів, де зараз домінує Toyota Alphard. За інформацією авторитетного японського ресурсу BestCarWeb, офіційна прем’єра нового Elgrand відбудеться восени цього року на виставці Japan Mobility Show (JMS 2025), а ринковий дебют автомобіля заплановано на 2026 рік.

У той час, як Toyota пропонує моделі Alphard і Vellfire як із традиційними бензиновими двигунами, так і з гібридними силовими установками, новий Nissan Elgrand буде доступний виключно з гібридною системою e-POWER нового, третього покоління. Ця силова установка базується на 1,5-літровому турбованому двигуні, який у новому виконанні виконує роль генератора, а колеса автомобіля обертає електромотор. Такий підхід є відмінністю від попередніх моделей і забезпечує більш ефективне та екологічне використання палива.

Нова силова установка e-POWER третього покоління є високотехнологічним інтегрованим рішенням «5-в-1», у якому в одному корпусі об’єднані електродвигун, інвертор, редуктор, генератор і коробка передач. Така висока ступінь інтеграції дозволила значно зменшити вагу та габарити силового агрегату, а також покращити шумо- та віброізоляцію, що підвищує комфорт водія і пасажирів. Потужність електродвигуна у новій системі буде вищою порівняно з моделями другого покоління, що забезпечить більш динамічну їзду та покращену ефективність.

За даними Nissan, завдяки збільшенню теплового коефіцієнта корисної дії бензинового двигуна та зниженню втрат у трансмісії, витрата палива на високих швидкостях знизиться приблизно на 15%, а загальний середній показник споживання бензину стане меншим на 9% у порівнянні з попередніми поколіннями. Це робить новий Elgrand не лише більш економічним, а й більш дружнім до навколишнього середовища, що відповідає сучасним тенденціям розвитку автомобільної промисловості.

Варто також звернути увагу на те, що Nissan розглядає можливість створення більш потужної та спортивної версії мінівену, яка отримає ім’я Elgrand NISMO. Така модифікація матиме підвищену продуктивність і спортивний характер, що дозволить бренду вийти на ринок із пропозицією, яка не має прямого аналога серед нинішніх конкурентів. На сьогоднішній день Toyota не має у своєму модельному ряді відповідної спортивної версії Alphard або Vellfire, тому поява Elgrand NISMO може стати серйозним викликом для японського гіганта у класі розкішних сімейних автомобілів.

Компанія Nissan Motor розпочала офіційні консультації з профспілкою працівників свого європейського регіонального офісу, розташованого у французькому місті Монтиньї-ле-Бретонньє. В цьому офісі працює близько 560 осіб, і він виконує функції не лише координаційного центру для європейського ринку, але й відповідає за операції компанії в Африці, на Близькому Сході, в Індії та Океанії.

Переговори стали частиною масштабної реструктуризації, яку було оголошено в квітні 2025 року новим генеральним директором компанії Іваном Еспіносою. Вона передбачає скорочення приблизно 15% глобального персоналу Nissan, що дорівнює близько 20 тисячам робочих місць по всьому світу, а також зменшення виробничих потужностей на 30% — до рівня 2,5 мільйона автомобілів на рік. Загалом компанія планує скоротити кількість заводів із 17 до 10.

Такі кроки спрямовані на досягнення економії витрат у розмірі близько 3,4 мільярда доларів. Основною причиною цих змін стали слабкі показники продажів на ключових ринках — у Китаї та Сполучених Штатах.

У рамках цього плану Nissan вже підтвердила припинення виробництва на своєму заводі Civac у Мексиці — його планують закрити до березня 2026 року. Також компанія оголосила про плани зупинити роботу заводу в Оппамі в Японії до березня 2028 року, а також закрити завод у Сьонані (що належить дочірній компанії Nissan-Shatai) до березня 2027 року.

У регіоні, який охоплює Європу, Африку, Близький Схід, Індію та Океанію, Nissan наразі має близько 19 тисяч працівників, причому близько 60% з них працюють у Європі. Таким чином, потенційне скорочення штату в Монтиньї-ле-Бретонньє може мати значний вплив на роботу компанії в усьому регіоні, особливо враховуючи ключову роль цього офісу в управлінні широким географічним простором.

Компания Nissan Motor планирует закрыть два своих завода в Мексике — CIVAC в городе Куэрнавака и совместное предприятие COMPAS в Агуаскальентесе.

Решение о закрытии заводов CIVAC и COMPAS стало частью глобальной стратегии Re:Nissan по оптимизации производства и снижению затрат. Об этом сообщило издание Automotive News со ссылкой на источники, знакомые с планами компании.

Предприятие COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes), которым Nissan управляет совместно с Mercedes-Benz, прекратит работу в начале 2026 года. Выпуск кроссоверов Infiniti QX50 и QX55 будет завершен к концу 2025 года, а производство Mercedes-Benz GLB прекратится в первом квартале 2026-го. Это поставит точку в сотрудничестве двух автопроизводителей, начавшемся почти десять лет назад.

Завод CIVAC — первый зарубежный производственный центр Nissan, открытый в 1966 году, — будет остановлен до марта 2027 года. Сейчас там выпускают пикапы NP300 (в ряде стран они известны как Frontier или Navara), а также в меньших объемах — седан Nissan Versa. Производство будет перенесено на другие предприятия компании в Агуаскальентесе — A1, A2 и моторный завод Powertrain.

Закрытие CIVAC и COMPAS входит в план Re:Nissan, представленный в мае 2024 года. Он предусматривает прекращение работы семи из 17 заводов Nissan по всему миру и сокращение до 20 тысяч рабочих мест к 2027 году. Уже подтверждено закрытие предприятий в Оппаме (Япония), Кордове (Аргентина) и на одном из заводов в Индии.

Закрытие CIVAC станет знаковым событием для Nissan в Латинской Америке — завод почти шесть десятилетий был ключевым элементом регионального присутствия марки. Однако предприятие в Агуаскальентесе, куда переместится сборка пикапов, более технологичное и эффективное.

Источник: Automotive News