Записи с меткой ‘Nissan’

Следующий Nissan Note: новые подробности

Nissan Note нового поколения получит сдвижные задние двери и семиместный салон.

Компания Nissan готовит компактвэн Note нового, третьего поколения. По данным японского издания Response, смена поколений принесет модели новую внешность в стиле седана Sentra нынешнего поколения, увеличенную колесную базу, высокий однообъемный кузов и трехрядный салон со сдвижными задними дверьми, как у больших минивэнов. За доплату салон укомплектуют семью сидениями. По мнению издания, новый Note будет выглядеть именно так, как изображено на рендере. 

Базовые Nissan Note сохранят передний привод, гибридная модификация e-Power будет доступна с полным приводом: за доплату на задней оси установят электромотор, который будет помогать при старте на скользком дорожном покрытии. Официальной информации о силовой установке гибрида на данный момент нет. Предположительно, новый Note e-Power сохранит силовую установку, состоящую их 1.2-литрового бензинового «атмосферника» мощностью 80 л.с., выполняющего роль генератора, и 100-сильного электромотора, приводящего передние колеса.

По инсайдерской информации, Nissan Note третьего поколения выйдет на рынок летом 2020 года. 

Суббренд Nissan выпустил бюджетный электрокросс c запасом хода более 400 км. Новости мирового авторынка

Совместное предприятие Nissan и Dongfeng объявило характеристики и цены электрического вседорожника Venucia T60EV, разработанного для китайского рынка. По архитектуре шасси кроссовер «на батарейках» идентичен бензиновой версии Т60, однако электрокар отличается оригинальной внешностью и кожаным салоном.

Снаружи электромобиль Venucia T60EV легко узнать по сплошной радиаторной решётке, иному рисунку диодной LED-оптики, переднему бамперу с увеличенными воздухозаборниками и слегка подретушированному заднему бамперу.

За счёт нового обвеса EV-версия на 3 миллиметра длиннее обычного T60. Пространство в салоне не изменилось: расстояние между осями составляет те же 2640 миллиметров. Для сравнения у актуального Nissan Qashqai колёсная база — 2646 миллиметров.

Электрический кроссовер можно заказать с единственным двигателем мощностью 163 лошадиные силы и крутящим моментом 250 Нм. Электромотор приводит в движение передние колёса. Под полом расположена трёхкомпонентная батарея ёмкостью 60,7 киловатт-часов, запас хода по циклу NEDC — 442 километра. Производитель заявляет, что в режиме быстрой зарядки от 200-амперного источника тока батарею можно зарядить с 30 до 80 процентов за полчаса.

Базовая версия Venucia T60EV обойдётся покупателю в 138,8 тысячи юаней ($19 700). Максимально оснащённый электрокар оценивается в 156,8 тысячи юаней ($22 300). Для сравнения бензиновый Venucia T60 стоит в Китае от 86,8 тысячи до 118,8 тысячи юаней ($12 300 до $16 900), то есть экологически чистая версия дороже обычной на 30-60 процентов.

Хотели бы Вы, чтобы электрический кроссовер Venucia T60EV попал на наш рынок?

Компания Nissan начала технологическое перевооружение заводов

В переоснащение завода в Точиги и подготовку к производству новых подключенных и электрифицированных моделей Nissan инвестирует 301 миллион долларов США.

Компания Nissan приступила к реализации нового этапа модернизации производства. Первым японцы модернизируют завод в Точиги. Внедрение новых технологий, необходимых для производства подключаемых, электрифицированных и «интеллектуальных» автомобилей, на предприятии завершится к концу 2020 года. В дальнейшем они будут применены на остальных заводах Nissan во всем мире.

«Эти инновации помогут создать новое поколение электрифицированных и интеллектуальных автомобилей, которые воплощают концепцию Nissan Intelligent Mobility, а также делают производственные операции более гибкими, эффективными и устойчивыми», — говорится в официальном пресс-релизе компании.

Одна из них — «универсальная система крепления трансмиссии», позволяющая автоматизировать такой трудоемкий и длительный процесс, как монтаж силовых агрегатов. Новая система, разработанная Центром исследований и разработок Nissan, позволяет устанавливать силовой агрегат уже в собранном виде. Для этого используется специальный автоматизированный поддон. Во время монтажа система измеряет размеры и положение моторного отсека автомобиля в режиме реального времени и устанавливает агрегаты с точностью до доли миллиметра.

Новая система легко адаптируется. Один и тот же поддон может использоваться для монтажа трех типов силовых агрегатов (ДВС, гибридные и полностью электрические), а также может собирать и монтировать 27 различных силовых установок.

Автоматизировать планируют и другие процессы. В частности, наносить герметик на кузов будет робот. Понаблюдав за работой мастеров, инженеры Nissan создали специальную программу движений для манипулятора. Оцифрован и монтаж обивки потолка. Робота обучили ставить ее точно на место через проем лобового стекла, прикладывая рассчитанное усилие, а также проверять, закрепились ли специальные застежки.

Также будет внедрен процесс окраски кузова вместе с бампером. Ранее бампер красили отдельно, поскольку процесс окраски пластика проходил при низких температурах. Применение краски на водной основе позволило сделать процесс низкотемпературным. Это сократит затраты рабочего времени и электроэнергии, а также выбросы углекислого газа. Кроме того, новая окрасочная камера собирает отработанную краску для использования в других местах.

Высвободившийся квалифицированный персонал планируют использовать для других направлений. 

Источник: Nissan