e-POWER, власна гібридна система Nissan, — це унікальний електрифікований силовий агрегат, що поєднує компактний бензиновий двигун та електродвигун. Він використовує електроенергію, що виробляється двигуном, для руху автомобіля виключно за допомогою електродвигуна, забезпечуючи плавне та чуйне прискорення, а також високий рівень тихої роботи.

Історія e-POWER

Nissan почав пропонувати систему e-POWER на окремих моделях для японського ринку у 2016 році. Відтоді Nissan розширив модельний ряд автомобілів e-POWER та їх доступність на кількох світових ринках.

• Система e-POWER першого покоління (2016~)

Система e-POWER першого покоління поєднувала існуючі варіанти двигунів з електродвигуном, що використовувався на Nissan LEAF, що пропонував характеристики водіння, подібні до електромобілів, зі спокоєм від наявності бортового бензинового двигуна.

• Система e-POWER другого покоління (2020~)

Система e-POWER другого покоління (представлена у 2020 році) об’єднувала двигун та інвертор, що зробило силовий агрегат компактнішим. Вона також пропонувалась з більш спеціалізованими варіантами двигунів, включаючи двигун більшої потужності, що розширило асортимент моделей, включивши позашляховики, оскільки ця технологія була впроваджена на нових ринках. Крім того, система мала спеціалізовані двигуни, оптимізовані для вироблення енергії.

• Система e-POWER третього покоління (дебют в 2025 році)

Система e-POWER третього покоління, дебют якої відбувся нещодавно в 2025 році, здійснює вражаючий еволюційний стрибок порівняно з попереднім поколінням, застосовуючи модульний підхід «5-в-1», який оптимізує розміщення двигуна, редуктора, інвертора, електрогенератора та підсилювача. Результатом є спеціально розроблений силовий агрегат компактного розміру, який є потужним, ефективним та тихим. У поєднанні з двигуном, розробленим спеціально для e-POWER, інженери підвищили паливну ефективність під час руху по шосе (до 15%) та знизили рівень шуму в салоні до 5,6 дБ.

Порівняння з e-POWER другого покоління (Qashqai)

Технологічна функціональність

Система e-POWER третього покоління має компактну та дуже жорстку конструкцію, що об’єднує п’ять ключових компонентів силового агрегату: двигун, інвертор, редуктор, електрогенератор та підсилювач. Цей підхід називається «5-в-1». Результатом є покращена загальна продуктивність, зменшена вага, підвищена жорсткість агрегату, компактна конструкція, а також краща досконалість та контроль.

Система e-POWER третього покоління оснащена спеціалізованим двигуном, який покращує паливну та теплову ефективність порівняно з попереднім поколінням.

Система e-POWER здатна активувати спеціалізований бортовий двигун для вироблення енергії незалежно від натискання педалі акселератора для заряджання акумулятора, забезпечуючи доступність енергії за потреби.

Двигун має оптимізовану конструкцію для підвищення паливної ефективності та вихідної потужності завдяки використанню концепції STARC*, яка стабілізує згоряння в циліндрах. З огляду на ефективне вироблення енергії, інженери Nissan ще більше покращили паливну ефективність у робочих точках з високим крутним моментом, де ефективність вироблення енергії є найвищою, значно підвищивши швидкість згоряння в двигуні та покращивши теплову ефективність.

*STARC: Міцний барабанний переворот та належним чином розтягнутий міцний канал запалювання.

Нове покоління e-Power вже в наявності в ТОВ Авторівер.

Бажаєш дізнаватись всі новини світу Nissan, підписуйтесь на сторінку Facebook facebook.com/nissan.autoriver

Лінійку Nissan поповнили два сімейних седани. Презентовано відроджений бензиновий Nissan Teana та сучасний електрифікований N6.

Нові седани Nissan представили в Китаї, адже саме там виготовлятимуть ці автомобілі. Обидві моделі надійдуть у продаж упродовж кількох тижнів. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Седани наразі програють у популярності кросоверам, проте в Nissan не відмовляються від цих моделей і продовжують їх розробку. Нові моделі будуть дешевшими за доступний кросовер Nissan Qashqai.

Відроджений седан Nissan Teana

Nissan Teana, який свого часу продавали в Україні, відродили і повертають на ринок. Як і модель попереднього покоління (2013-2018 рр.) він є близнюком Nissan Altima.

Заодно модель пройшла оновлення. Седан Nissan Teana/Altima отримав ширшу решітку радіатора та нову оптику, а серед опцій є 19-дюймові диски та двоколірне забарвлення.

Розміри Nissan Teana 2026:

• довжина — 4920 мм;
• ширина — 1850 мм;
• висота — 1447 мм;
• колісна база — 2825 мм.

У салоні оновили передню панель та встановили мультимедійну систему Huawei Harmony OS зі збільшеним дисплеєм. Також розширили перелік систем безпеки.

Седан Nissan Teana дебютував із 2,0-літровим бензиновим турбомотором на 243 к. с. та варіатором. Пізніше очікується 156-сильна атмосферна версія. Ціна Nissan Teana в Китаї складе приблизно 160-180 тис. юанів ($22 500 — 25 200).

Новий Nissan N6

Седан Nissan N6 — недорога електрифікована модель D-класу вартістю від 120 000 до 150 000 юанів ($16 800 — 21 000). Авто вирізняється обтічним дизайном з аркоподібним дахом та тоненькими фарами і нагадує електромобіль Nissan N7.

Габарити Nissan N6 2026:

• довжина — 4835 мм;
• ширина — 1885 мм;
• висота — 1494 мм;
• колісна база — 2815 мм;
• маса — 1675 кг.

Салон Nissan N6 не показали, проте розкрили його характеристики. Авто отримало 211-сильну плагін-гібридну установку з 1,5-літровим бензиновим двигуном та електромотором.

Середня витрата пального становить 4,4 л/100 км, а завдяки батареї ємністю 21 кВт-год можна проїхати 125-130 км на електротязі.

Гібриди раптово стають новим хітом американського ринку, і Nissan змушений оперативно коригувати свої плани. Компанія прискорює вихід гібридної версії Rogue e-Power, яка стане першим гібридним кросовером Nissan для США. Про це повідомляє видання Carscoops.

Причина проста — вибухове зростання попиту. За даними Управління енергетичної інформації США, у першому кварталі цього року гібриди вперше перевищили 12% продажів, тоді як у 2020-му їхня частка була лише 2%.

Спочатку Nissan готував до запуску Rogue Plug-in Hybrid (PHEV). Він може дебютувати вже в січні, однак через скасування федеральної податкової пільги на плагін-гібриди компанія прогнозує менш ніж 10 000 продажів у 2026 році. Тому Nissan робить ставку на Rogue e-Power — гібрид, в якому двигун ДВЗ працює лише як генератор, а колеса крутить електромотор. Автомобілі e-Power нагадують моделі EREV (Electric Range Extended Vehicle), але мають меншу батарею, що робить їх суттєво доступнішими.

Така схема вже добре знайома на ринках Японії та Європи, але вперше буде представлена американцям. Раніше поява Rogue e-Power очікувалася в першій половині 2027 року, але тепер його вихід може відбутися значно раніше. Спершу кросовер імпортуватимуть із Японії, а локальне виробництво у Теннессі почнеться у 2028-му.

Водночас плагін-гібридний Rogue, ймовірно, отримає силову установку Mitsubishi Outlander PHEV:

• 2,4-літровий бензиновий двигун
• два електромотори
• батарея 22,7 кВт-год
• сумарна потужність понад 300 к.с. та до 86 км електрозапасу ходу (WLTP)

Версія e-Power, навпаки, матиме менший акумулятор і працюватиме як електрокар з бензиновим генератором, без можливості зарядки від мережі. Крім Rogue, Nissan також розглядає появу e-Power-версій для Infiniti QX50 та компактного Kicks на ринку США.