Nissan ще не встиг вивести нове покоління Elgrand на японський ринок, а підрозділ Autech уже представив преміальну версію флагманського мінівена. Компанія фактично перетворила сімейний Elgrand на більш статусний і технологічний автомобіль із акцентом на комфорт, оздоблення та візуальну індивідуальність.

Autech традиційно виступає внутрішнім преміальним суббрендом Nissan, який займається доопрацюванням серійних моделей. У випадку з Elgrand японці зробили ставку не на агресивний спортивний стиль, а на поєднання представницького дизайну та максимально комфортного салону. Новинка приєдналася до лінійки Autech, де вже присутні Note, Leaf, Serena та X-Trail.

Зовні Nissan Elgrand Autech отримав оригінальну решітку радіатора, інший передній бампер із сріблястим спліттером та декоративними елементами з блакитним підсвічуванням, яке активується під час роботи систем допомоги водієві та напівавтономного керування. Також мінівен відрізняється сріблястими корпусами дзеркал, декоративними накладками на порогах і задньому бампері.

Автомобіль пофарбований у фірмовий колір Deep Ocean Blue, а доповнюють образ 18-дюймові легкосплавні диски темного металічного відтінку.

Салон став значно розкішнішим. Для оздоблення використовується чорна шкіра Nappa із синьою прострочкою та ромбоподібною вишивкою. На передній панелі встановлені два 14,3-дюймові дисплеї, які відповідають за мультимедійну систему та цифрову панель приладів.

Другий ряд отримав окремі крісла підвищеного комфорту з висувними підставками для ніг, що ще більше підкреслює орієнтацію моделі на пасажирів.

Окрім повноцінної версії Autech, Nissan також підготувала простіший пакет Autech Line. У цьому випадку йдеться переважно про декоративні зміни: інший декор кузова, спеціальне оформлення решітки радіатора та особливі колісні диски.

Також японці представили виконання Elgrand VIP, орієнтоване на тих, хто користується автомобілем із персональним водієм. Така версія отримала стриманіший дизайн, інше оформлення салону, окремі 15,6-дюймові дисплеї для задніх пасажирів та додаткове освітлення для читання.

Ще однією цікавою особливістю стала електрична висувна бокова підніжка з підсвічуванням. Вона автоматично висувається під час відкривання дверей та повинна полегшити посадку й висадку пасажирів. Імовірно, такий елемент стане опцією для всієї лінійки Elgrand.

Четверте покоління Nissan Elgrand з індексом E53 офіційно вийде на японський ринок у середині липня 2026 року. Мінівен отримає новітню гібридну систему e-Power та електричний повний привод e-4ORCE. Основними конкурентами моделі стануть Toyota Alphard, Toyota Vellfire та преміальний Lexus LM.

Японский производитель оптимизирует расходы в Европе. На заводе в Сандерленде останется одна производственная линия.

Nissan закроет одну из двух производственных линий на предприятии в Сандерленде. Это часть более широкой программы сокращения расходов, в рамках которой компания планирует ликвидировать около 900 рабочих мест в Европе.

Завод в Сандерленде выпускает электрический Leaf, а также Juke и Qashqai. После изменений все эти модели переведут на одну линию. В компании отмечают, что непосредственно на этой площадке сокращений не будет, хотя часть рабочих мест в Великобритании все же может попасть под оптимизацию в рамках общеевропейских мер.

Падение объемов производства

Решение отражает долгосрочную тенденцию к снижению загрузки завода. В прошлом году там собрали 273 174 автомобиля, тогда как ранее объемы превышали 500 000 единиц в год.

В Nissan объясняют, что стремятся сделать бизнес более гибким и устойчивым к изменениям рынка. Среди других шагов — частичное закрытие склада запчастей в Барселоне и переход на модель работы через импортеров в странах Северной Европы.

Поиск партнера для завода

Компания рассчитывает, что освободившуюся производственную линию в будущем может занять другой автопроизводитель. Среди потенциальных кандидатов называют китайские бренды Chery и Dongfeng.

В Nissan считают, что такое соглашение позволит сохранить рабочие места и повысить общие объемы производства на площадке. Закрытие линии ожидается во второй половине года, после чего вторая линия перейдет на трехсменный режим работы, чтобы частично компенсировать потерю мощностей.

Конкуренция растет

Ситуацию осложняет усиление конкуренции на европейском рынке, особенно со стороны китайских производителей. Доля Nissan в Великобритании за первые четыре месяца 2026 года снизилась до 3.7% против 5.6% в 2016 году.

Для сравнения, Chery за этот же период достигла почти 5% рынка благодаря моделям Jaecoo, Omoda и собственного бренда. MG опережает Nissan с показателем около 4%, тогда как BYD приблизился к 3.45%.

Глобальная оптимизация в глобальном масштабе

Сокращение в Европе — часть глобальной стратегии. Nissan уже объявил о закрытии семи заводов в разных регионах. Дополнительное давление создают импортные пошлины на поставки в США и растущая конкуренция на ключевых рынках, включая Китай.

Завод пока сохраняет стратегическую роль

Несмотря на сокращение, предприятие в Сандерленде остается важным для Nissan. Ранее при поддержке правительства Великобритании там обеспечили производство нового электрического Juke, запуск которого запланирован на конец года.