30 ноября, 2025 
Поки в більшості європейських країн продажі електромобілів сповільнюються або навіть демонструють спад, одна з найбідніших держав Європи — Албанія — раптово стала одним із найяскравіших світових лідерів з електрифікації транспорту. І це не гучний заголовок, а статистичний факт: за підсумками жовтня частка електромобілів серед усіх зареєстрованих нових авто досягла 57%, що вивело Албанію на один із найвищих показників у світі.
Для країни, яка за рівнем ВВП на душу населення входить до п’ятірки найменш забезпечених на континенті, такі дані виглядають майже неймовірними. Проте загальний обсяг ринку залишається вкрай малим — у жовтні зареєстровано лише 933 нових легкових автомобілі. Саме тому електромобілі в абсолютних числах поки не формують великого автопарку, але темп їх проникнення в структуру продажів вражає навіть на тлі розвинених країн.
Причина такого стрімкого переходу Албанії до електротранспорту не є секретом. На місцевий ринок упевнено зайшли китайські автовиробники, які пропонують електромобілі за значно нижчими цінами, ніж європейські чи корейські конкуренти. Албанія не входить до ЄС, а значить, на імпорт китайських авто тут не поширюються європейські захисні мита, які ускладнюють продаж електромобілів з Китаю в країнах Союзу. У результаті вартість цих моделей залишається конкурентною, а попит — стрімко зростає.
Абсолютним лідером стала компанія BYD, яка зайняла понад 40% усього авторинку Албанії в жовтні. Ідеться саме про весь ринок нових автомобілів — не лише електричних. Тобто кожен другий або третій новий автомобіль, що з’являється на дорогах країни, має логотип BYD. Це рідкісне явище навіть на світовому рівні.
Статистика продажів за жовтень демонструє ще один показовий факт: вісім із десяти найпопулярніших моделей у країні були електромобілями. Перша п’ятірка повністю належить BYD, а головним бестселером став компактний електричний хетчбек BYD Seagull, який давно вважається однією з найдоступніших електромобільних моделей у своєму сегменті. На тлі небагатої країни він став символом практичної електромобільності: дешевий, економічний, невибагливий і зручний для міської мобільності.
Якщо додати до статистики ще й plug-in гібриди (PHEV), частка яких у жовтні склала близько 3%, то загальна частка автомобілів із заряджуваними силовими установками досягає 60%. Це означає, що шість із десяти нових авто, поставлених на облік у жовтні, мають можливість заряджатися від електромережі.
