Записи с меткой ‘news’

Новий Nissan Juke кардинально зміниться і стане електромобілем. Рекламні тизери нових автомобілів

Новий Nissan Juke третього покоління вийде на ринок у 2026 році. Кросовер зазнає суттєвих змін і стане електромобілем.

Кросовер Nissan Juke 2026 стане частиною нової електричної лінійки марки для Європи, яка також включає нові Nissan Leaf та Micra. Про це повідомляє видання Auto Express.

Відповідальний за розвиток електромобілів віцепрезидент Nissan Сунсуке Шігемото розповів, що новий Juke збереже габарити нинішньої моделі, проте кардинально зміниться зовні.

Тизери та шпигунські фото дають зрозуміти, що новий Nissan Juke стане стрімкішим на вигляд. У нього довший капот, більший кут нахилу лобового скла і вигнутий дах. Деякі деталі дизайну запозичать в концепту Nissan Hyper Punk 2023 року.

Сунсуке Шігемото підтвердив, що електромобіль Nissan Juke використовуватиме платформу від нового Leaf. Спорідненість двох моделей буде видно в салоні — на передній панелі встановлять два 14,3-дюймові екрани.

Новий Nissan Leaf стане і донором силових установок. Це значить, що електричний кросовер Nissan Juke запропонують у версіях потужністю 176 і 218 к.с. із батареями ємністю 52 та 75 кВт-год. У топовій модифікації запас ходу перевищить 500 км.

Toyota Tacoma отримає перші у світі світлодіодні фари без лінз. Техніка і технології

Компанія Oracle Lighting представила нові світлодіодні фари, які працюють без традиційної лінзи. За словами виробника, це перші у світі «безлінзові» фари, і першими їх зможуть встановити власники Toyota Tacoma.

Засновник Oracle Джастін Хартенштейн пояснює:

«Наші нові безлінзові LED-фари повністю позбавлені лінзи, яка зазвичай ламається чи каламутніє. Більше немає запотівання, тріщин, жовтіння чи окислення. Волога за лінзою більше не страшна. Дизайн створений для надійності та продуктивності».

Тобто тепер власники не зіткнуться з типовими проблемами старих фар, коли лінзи каламутніють, тріскаються або жовтіють.

Фари мають модульну конструкцію: можна замінити один LED-елемент, не знімаючи всю фару з авто. Для любителів бездоріжжя це зручно, адже фари часто пошкоджуються через каміння, бруд чи гілки.

Крім того, корпус фар можна пофарбувати під колір авто, а новий кронштейн спрощує обслуговування та транспортування деталей. Можна змінювати дальнє та ближнє світло, а також денні ходові вогні окремо.

Фари надійні навіть у складних умовах, адже компанія витратила кілька років на їх розробку та тестування.

Початок продажів запланований на початок наступного року, спершу для третього покоління Toyota Tacoma. Oracle планує також випустити фари для Toyota 4Runner, Ford F-150 та інших автомобілів.

За словами компанії, новинка особливо сподобається власникам пікапів, які часто їздять бездоріжжям і потребують надійного освітлення.

Land Rover підготував Defender до ралі «Дакар». Новини автоспорту

Land Rover презентував екстремальний Defender Dakar D7-X. Позашляховик із потужним V8 підготували до важкого бездоріжжя.

Land Rover називає новий Defender Dakar D7-X найкращим та найбільш здібним позашляховиком за всю історією моделі. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті британського автовиробника.

Із назви неважко догадатися, що новий Land Rover Defender створили спеціально для ралі-марафону «Дакар», який стартує 3 січня в Саудівській Аравії. За кермо одного з авто сяде 14-разовий переможець «Дакара» Стефан Петерансель. Позашляховик змагатиметься у новому класі Stock — ці авто максимально близькі до серійних моделей.

За основу для гоночного авто взяли топовий заряджений Defender OCTA із 4,4-літровим 635-сильним V8 твін-турбо, який нещодавно побував на тесті Фокусу. Для їзди в пустелі двигун отримав посилену систему охолодження та спеціальний режим Flight Mode для швидкого долання піщаних дюн.

Також встановили великий 550-літровий бензобак, якого вистачить на 800 км швидкої їзди бездоріжжям. Примітно, що авто може використовувати екологічне чисте синтетичне пальне. У підвісці з’явилися нові посилені амортизатори Bilstein.

Відрізнити новий Defender Dakar D7-X можна за додатковими повітрозабірниками, шноркелем та 35-дюймовими позашляховими шинами, для яких знадобилися розширювачі арок. Також авто отримало додаткову оптику і посилений захист днища. До того ж, у нього пустельне камуфляжне забарвлення.

Із салону Defender OCTA прибрали оздоблення та шумоізоляцію, зате встановили спортивні передні крісла та каркас безпеки. Штурман отримав два великі дисплеї. Задніх сидінь немає — це вивільнило місце для запасних коліс і 8-літрової ємності з питною водою.