Перед тим як підбити підсумки минулого року, коротко оглянемо результати грудня-2025 у сегменті перших реєстрацій легковиків з пробігом.

Отже, у грудні 2025 року на першу реєстрацію було подано 41,7 тис. вживаних легкових автомобілів, імпортованих з-за кордону. Цей показник на 75,3% вищий за результати листопада минулого року, та на 166,3% вищий за обсяги аналогічного періоду 2024 року.

На діаграмі обсяги імпорту позначені помаранчевими секціями стовпців. З початку року обсяги імпорту поступово зростали: з 14,5 тисяч автомобілів у січні до майже 42 тисяч зараз. Востаннє такі обсяги «свіжопригнаних» можна було побачити у 2022 році, під час дії тимчасового «нульового розмитнення». Зараз же цю активність спричинила «гонка за електромобілями», адже з 1 січня введено ПДВ на їхній імпорт.

Щодо річних підсумків, то в числах вони виглядають так: сумарне поповнення парку склало 278 628 легковиків з пробігом, котрі прибули із-за кордону та були поставлені на перший облік. Це на 22% більше, ніж у 2024 році.

Рейтинг імпорту очолює незмінний лідер — Volkswagen, який пропонує найширший вибір: від бюджетних варіантів до преміальних кросоверів, а також буси й фургони, частина яких у своїх СПР має категорію «легковий» або «пасажирський». На другій сходинці розташувався Audi, що свідчить про високий запит українців на комфорт та статус.

Головною подією року став вихід Tesla у трійку лідерів. Суто електричний бренд обійшов багатьох традиційних конкурентів, ставши символом «зеленого» ажіотажу 2025 року. П’ятірку замикають Nissan та Renault, які тримають позиції завдяки поєднанню популярних електромобілів та практичних дизельних авто з Європи. Решта списку — BMW, Hyundai, Ford, KIA та Skoda — підтверджує, що українці обирають перевірену часом репутацію.

У модельному заліку Volkswagen Golf зберіг звання найпопулярнішого «свіжопригнаного» авто, проте його відрив від конкурентів став мінімальним (і не без допомоги e-Golf). Головним суперником виступила Tesla Model Y, якій зовсім трохи не вистачило до першого місця. Разом із Model 3, яка теж серед лідерів, американські електроавто показали феноменальний результат.

Skoda Octavia залишається стабільним вибором прагматиків, а Nissan Leaf — досі найдоступнішим вхідним квитком у світ електромобільності. Решту позицій впевнено займають кросовери: Volkswagen Tiguan, Audi Q5, Nissan Rogue та KIA Niro. Вони поступово витісняють з ринку класичні седани, такі як Volkswagen Passat, котрий цього року опинився у другій половині рейтингу.

Щодо преміальних моделей, то минулого року український автопарк поповнився такими автомобілями цієї категорії: 1265 Porsche, 97 Maserati, 21 Lamborghini, 17 Rolls-Royce та стільки ж Bentley, 8 Ferrari, 6 Aston Martin та 1 McLaren.

Коментує Станіслав Бучацький, голова Інституту досліджень авторинку:

«Цифри грудня вражають — майже 42 тисячі машин. Таке ми бачили тільки у 2022 році, в часи «нульового розмитнення». Але причина проста: люди рахують гроші. Всі знали, що з 1 січня повертається ПДВ на електромобілі, тому намагалися встигнути купити дешевше.

Саме тому Tesla опинилася в трійці лідерів. Це не стільки про екологію, скільки про вигоду. Загалом за рік маємо ріст імпорту на 22%, але треба розуміти, що значна частина цих машин куплена «наперед». Ми фактично забрали частину продажів у 2026 року, тому зараз склади заповнені, і найближчими місяцями такого ажіотажу вже не буде».