Каліфорнія офіційно стала першим штатом США, де кількість громадських зарядних станцій для електромобілів перевищила число бензоколонок. Про це минулого тижня повідомила Каліфорнійська енергетична комісія (CEC). Зараз кількість зарядних роз’ємів у штаті на 68% більша, ніж заправних пістолетів.

Цей результат став можливим завдяки планомірному розвитку інфраструктури. Лише з березня по вересень 2025 року кількість зарядних точок зросла на 22 631, досягнувши 201 180. Окрім того, близько 800 тис. зарядних пристроїв встановлено у приватних домах мешканців штату. За даними CEC, тепер 94% жителів Каліфорнії живуть на відстані не більше 10 хвилин їзди від зарядної станції.

Губернатор Гевін Ньюсом заявив, що ці досягнення підтверджують довгострокове майбутнє електромобілів, навіть попри федеральну політику, яка обмежує підтримку галузі. Адміністрація Дональда Трампа скасувала податкові пільги на купівлю електрокарів та намагалася заблокувати фінансування громадських зарядних станцій, затверджене Конгресом.

Каліфорнія залишається найбільшим ринком нових авто у США, включно з електромобілями. Ньюсом підтвердив намір повністю припинити продаж більшості автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року. Ціль була закріплена в указі, підписаному в серпні 2025-го.

Для підтримки розвитку інфраструктури у лютому CEC запустила проєкт вартістю 55 млн доларів, який передбачає встановлення нових станцій швидкої зарядки постійним струмом у роздрібних зонах. Це частина масштабнішої програми обсягом 1,4 млрд доларів, оголошеної ще наприкінці 2024 року, яка охоплює як електрозарядки, так і станції для водневого транспорту.

Більшість громадських зарядних станцій у Каліфорнії працюють на базі портів змінного струму другого рівня, проте їхня кількість зростає швидше за все — на 25% лише за останні місяці. Тим часом кількість швидких зарядок постійним струмом збільшилася на 14%. Значна частина інфраструктури розташована біля торгових центрів та офісних паркінгів, де автомобілі можуть залишатися на підзарядці протягом тривалого часу.

Таким чином, Каліфорнія стала піонером у трансформації транспортної інфраструктури, демонструючи практичні кроки до електромобільного майбутнього.

Автовиробники в США у минулому кварталі відзначили різке зростання продажів нових електромобілів, що дало імпульс розвитку галузі, попри невизначеність, що зберігається, пов’язану зі змінами в торговельній політиці президента США Дональда Трампа, пише Bloomberg.

Покупці поспішили скористатися федеральною податковою пільгою на електромобілі у 7500 доларів США, термін дії якого закінчився 30 вересня. Це призвело до збільшення продажів електромобілів на 21% порівняно з аналогічним періодом минулого року до рекордних 10% від загального обсягу поставок, згідно з оцінками дослідницької компанії Cox Automotive.

Ця динаміка спонукала Cox підвищити свій прогноз річного обсягу продажів з урахуванням сезонних коливань до 16,1 млн автомобілів після скромнішого перегляду в червні до 15,7 млн.

Автовиробники, які постраждали від змін у політиці у США, скорочують виробництво електромобілів та коригують свої плани, додаючи більше бензинових та гібридних моделей. Ця динаміка створила сприятливий ринок для електромобілів, оскільки виробники поспішили розпродати залишки, а зниження процентної ставки допомогло деяким покупцям позбутися побоювань, що зберігаються, з приводу доступності.

Як вказано, 2026-й стане першим за майже 15 років, коли федеральний уряд США не субсидуватиме купівлю нових електромобілів.

Більшість галузевих оглядачів прогнозують уповільнення продажів електромобілів у найближчі квартали, оскільки без федеральних стимулів вони, як і раніше, дорожчі за автомобілі з ДВС. У серпні середня ціна продажу електромобілів зросла приблизно на 9000 доларів, порівняно з цінами на звичайні моделі.

«Я не здивуюся, якщо продаж електромобілів у США впаде до 5%», — заявив у вівторок у Детройті генеральний директор Ford Motor Co. Джим Фарлі.

Ринок електромобілів виявиться «набагато меншим, ніж ми припускали».

Деякі прихильники електромобілів сподівалися, що штати, включаючи Каліфорнію, втрутиться і замінять федеральні податкові пільги на електромобілі. Губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом, демократ, розвіяв ці надії, заявивши 19 вересня, що його штат не замінятиме федеральну податкову пільгу на електромобілі в 7500 доларів.

За даними Cox, Model Y та 3 компанії Tesla Inc., Honda Prologue, Chevrolet Equinox, Hyundai Ioniq 5 та Ford Mustang Mach-e стали одними з найбільших бенефіціарів зростання продажів електромобілів за перші два місяці кварталу. Ford, General Motors Co., Toyota Motor Co. та Hyundai Motor Co. продовжили нарощувати загальну частку ринку в цей період, тоді як Stellantis NV, власник брендів Jeep, Ram, Dodge та Chrysler, пережив невелике зниження.

Деякі покупці побоюються підвищення цін на моделі 2026 року, на тлі того, як автовиробники прагнуть компенсувати частину витрат, пов’язаних із запровадженням нових мит. Грунтуючись на торгових угодах, оголошених Трампом цього літа, Cox оцінює, що цього року уряд США отримає близько 100 мільярдів доларів у вигляді мит на імпортні автомобілі, запчастини та матеріали. За словами головного економіста Cox Джонатана Смоука, це може додати 5500 доларів до вартості імпортного автомобіля та 1000 доларів до вартості автомобілів, зібраних у США з імпортн ими компонентами.

І нові автомобілі, що вийдуть у 2026 році, уже починають демонструвати націнку, сказав Карлос Ідальго, власник двох магазинів Chrysler, Dodge, Jeep Ram та магазину Hyundai в Каліфорнії.

На дорозі «Одеса — Рені» поблизу прикордонного пункту пропуску «Рені» невдовзі стане до ладу майданчик для стоянки й відпочинку комерційного та приватного транспорту.

За інформацією Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області, облаштована за сучасними стандартами стоянка на М-15 «Одеса — Рені» матиме 46 машино-місць для вантажного транспорту та 13 для легкових автомобілів, включаючи 2 місця для осіб з інвалідністю.

Проєкт будівництва зони відпочинку здійснюється в межах програми CEF, спрямованої на модернізацію міжнародного пункту пропуску «Рені — Джюрджюлешть». Фінансування передбачається грантом в пропорціях 50% програми ЄС «Механізм Сполучення Європи» (#CEF), а друга половина фінансується з державного бюджету.

На відведеній ділянці землі вже ведуться роботи з улаштування земляного полотна та укладання щебенево-піщаної суміші.

Очікується, що завдяки такому майданчику підвищиться пропускна спроможність міжнародного автомобільного пункту пропуску (МАПП).

Окрім згаданого, облаштована стоянки транспортних засобів дозволить знизити навантаження на під’їзні шляхи, оптимізує транспортні потоки та забезпечить комфортні умови для відпочинку водіїв і пасажирів. Щоправда, в повідомленні не вказано, чи буде на стоянці облаштовано туалет та душ задля мінімального комфорту. Також нічого невідомо про освітлення цієї стоянки.

Проєкт є частиною європейської ініціативи «Шляхи солідарності».