Нове покоління кросовера Mitsubishi ASX схвилювало автомобільну громадськість тим, що виявилося буквально візуальною копією Renault Captur. Але, схоже, перебувати в такому зовнішньому вигляді машині доведеться не дуже довго.

Для неї Renault Group готує заміну у вигляді електричного кросовера, який може з’явитися вже наприкінці 2025 року.

Згідно з інформацією, розкритою гендиректором французького концерну Лукой де Мео, новий компактний паркетник вже на підході. Він буде побудований на платформі, що спільно використовується всією Renault Group.

Його топ-менеджер описує так: «Це буде автомобіль C-SUV від Mitsubishi, в основу якого ляже архітектура Ampere Medium. Зрозуміло, він буде повністю електричним та виявиться нашою відповіддю на запити ринку».

Раніше головний інженер Mitsubishi Хіроші Нагаока заявляв, що компанія прагне всіма силами знайти заміну ASX, але вирішення цього питання поки що залишається у площині головної компанії Renault.

Жодних подробиць про новинку японської марки, яку побудують на глобальній французькій архітектурі, поки що немає, але враховуючи відносну близькість термінів її прем’єри, можна припустити, що вони з’являться вже найближчим часом.

Mitsubishi виходить із спільного підприємства GAC Mitsubishi. Виробничі потужності японської компанії повністю перейдуть китайській Guangzhou Automobile Group (GAC). Завод у Чанші у провінції Хунань зупинено ще з березня цього року.

З середини 2024 року його використовуватиме електромобільний бренд GAC Aion. Це дозволить йому збільшити річну виробничу потужність із 400 000 до 600 000 одиниць. При цьому лише третина з 3000 співробітників перейде до GAC. Решті доведеться шукати нову роботу.

Про те, що Mitsubishi планує піти з Китаю, стало відомо ще в липні. Причиною став різкий перехід китайського ринку на електромобілі. Тоді як у лінійці японської марки лише один E-SUV (електричний спортивно-утилітарний автомобіль). Та й той вийшов 2022 року трохи більше, ніж у 500 одиницях.

Офіційно про своє рішення покинути китайський ринок Mitsubishi Motor оголосила 27 вересня 2023 року. За офіційною заявою, компанія не може впоратися із жорсткою конкуренцією на китайському ринку.

Продажі автомобілів японської марки постійно знижуються. У 2019 році Mitsubishi продала в Китаї 134,5 тис. автомобілів, а в 2022 році – 34,5 тис. У січні 2023 року китайці придбали лише 1530 автомобілів, у квітні – жодного.

З 28 жовтня по 5 листопада в японській столиці пройде виставка Japan Mobility Show, яка є розвитком Токійського автосалону, що проводиться раз на два роки. Компанія Mitsubishi Fuso Truck and Bus Co. (MFTBC), 89% акцій якої належить Daimler Truck AG, покаже тут чимало цікавого – під гаслом Future Together («Майбутнє разом»).

Головною новинкою стане світова прем’єра магістрального тягача Super Great, повністю модернізованого з моменту його появи у 2017 році. Тут застосовано новий турбодизельний двигун 6R30 робочим об’ємом 12,8 л, який розроблений на базі агрегату OM471 і виробляється на заводі Daimler у Мангеймі (Німеччина).

Двигун відрізняється більш високим термальним ККД, що досягнуто завдяки збільшенню тиску згоряння, вищого ступеня стиснення та оновленому турбонаддуву. Дві турбіни забезпечують високий крутний момент на низьких обертах. Алгоритм роботи трансмісії був налаштований на раніше перемикання передач на менших оборотах, що покращило паливну економічність. Агрегат також отримав передову систему очищення вихлопних газів BlueTec, що суттєво скоротило викиди NOх (закису азоту) та зменшило витрату AdBlue.

Fuso Super Great оснащений оновленою кабіною з більш високим дахом. Це зробило її більш просторою, що дозволило зокрема збільшити ємність речових відсіків. Кабіна відрізняється покращеною аеродинамікою. І тут свою роль відіграли як її високий дах, так і модернізовані LED світлоблоки головного освітлення – із вбудованими «протитуманками» та покажчиками поворотів.

Fuso Super Great оснащений передовими системами активної безпеки від Daimler Trucks. Це система автоматичного екстреного гальмування шостого покоління – Active Brake Assist 6 (ABA 6), система виявлення пішоходів та велосипедистів у сліпих зонах при поворотах (Active Side Guard Assist 2), з функцією автоматичного гальмування у разі загрози наїзду. На машині також встановлено систему попередження про вразливих учасників дорожнього руху безпосередньо перед автомобілем (Front Blid Spot Information), а також змонтовано камеру заднього виду.

На виставці Japan Mobility Show також представлять і найновішу легку електровантажівку Fuso eCanter. Машину можна буде побачити як самоскид, з коробкою відбору потужності ePTO, а також у вигляді сміттєвозу. Окрім того, спільно з компанією Ample Inc. буде представлений eCanter зі змінними батарейним блоком та станцією.