Mitsubishi повертає пікап L200 до країн материкової Європи та Великої Британії після п’ятирічної перерви. Попереднє покоління моделі залишило європейський ринок у 2021 році, а представлений у 2023-му новий Triton досі тут офіційно не продавався.

Європейський L200 фактично є перейменованою версією глобального Triton. Від нього новинка відрізняється лише назвою на задньому борту. Водночас вибір модифікацій у Європі буде значно скромнішим, ніж в Азії, Австралії чи Південній Америці: пікап запропонують лише з чотиридверною п’ятимісною кабіною.

У Німеччині базова комплектація Diamant отримає сталеві диски. Дорожчу Diamant Top вирізнятимуть чорні легкосплавні колеса та глянцеві вставки між решіткою радіатора і розділеними світлодіодними фарами. Для Великої Британії підготували інші виконання — початкове Titan і краще оснащене Barbarian.

Салон майже не змінився порівняно з Triton 2023 року. До оснащення входять мультимедійна система з 8-дюймовим екраном, камери кругового огляду та електронні помічники водія.

Єдиним двигуном стане 2,4-літровий чотирициліндровий бітурбодизель потужністю 204 к.с. і з крутним моментом 470 Нм. Залежно від комплектації його поєднуватимуть із шестиступеневою механічною коробкою та повним приводом Easy Select 4WD або із шестиступеневим автоматом і досконалішою трансмісією Super Select 4WD-II. Остання дає змогу постійно рухатися з повним приводом і має блокування заднього диференціала.

Надалі L200 може отримати гібридну силову установку, споріднену із системою нового Mitsubishi Pajero. Однак виробник цього поки не підтвердив. Поява такої версії очікується ближче до кінця десятиліття разом із плановим оновленням пікапа.

У Німеччині продажі розпочнуться в листопаді. L200 Diamant коштуватиме від 39 990 євро, або близько 45 900 доларів, а Diamant Top — від 52 990 євро, приблизно 60 800 доларів. У Великій Британії модель уже доступна: ціни становлять від 36 295 фунтів за Titan до 39 995 фунтів за Barbarian — близько 48 500 та 53 500 доларів відповідно.

Повернувшись до Європи, Mitsubishi L200 знову змагатиметься з двома найпомітнішими моделями цього класу — Ford Ranger і Toyota Hilux.

Електричний Mitsubishi Eclipse Cross отримав перше суттєве технічне оновлення через рік після дебюту. Кросовер, створений на базі Renault Scenic E-Tech, отримав нові варіанти акумуляторів, трохи потужніший електродвигун і нижчу стартову ціну на окремих європейських ринках, повідомляє Carscoops.

Головною зміною в оновленому Mitsubishi Eclipse Cross стала силова установка. У модельній лінійці з’явилася батарея ємністю 67 кВт-год із літій-залізо-фосфатною (LFP) хімією. Такий акумулятор уже використовується в оновленому Renault Megane E-Tech. Для Mitsubishi він забезпечує запас ходу до 472 кілометрів за циклом WLTP.

Топовий акумулятор також зазнав змін. Замість блоку на 87 кВт-год кросовер тепер отримав батарею ємністю 89 кВт-год із нікель-марганець-кобальтовою (NMC) хімією. Максимальний запас ходу збільшився на 15 км і тепер становить 650 кілометрів за WLTP. Обидві батареї підтримують заряджання постійним струмом. Поповнення заряду з 15 до 80% займає близько 24 хвилин для версії з меншим акумулятором і 28 хвилин для 89-кіловатної батареї.

Потужність електромотора зросла

Незалежно від обраної батареї Mitsubishi Eclipse Cross EV оснащується одним електромотором на передній осі. Його потужність збільшилася до 164 кВт (223 к.с.), що на 5 кінських сил більше, ніж у попередньої версії. Крутний момент становить 300 Нм. Інші характеристики силової установки суттєво не змінилися.

Mitsubishi не наводить нових показників розгону та максимальної швидкості для оновленої версії, тому попередні дані про 0-100 км/год за 8,4 секунди та максимальну швидкість 170 км/год не варто автоматично застосовувати до модернізованої моделі без офіційного підтвердження.

Зовнішність Eclipse Cross залишилася без змін

Через рік після початку продажів Mitsubishi не стала змінювати зовнішність електричного Eclipse Cross. Кросовер зберіг дизайн, який відрізняє його від Renault Scenic E-Tech, хоча технічна спорідненість двох моделей залишається очевидною.

Салон також зберіг знайому архітектуру, але мультимедійна система працює на програмному забезпеченні Renault із сервісами Google. Перед водієм та пасажиром розташовані два 12,3-дюймові дисплеї.

Mitsubishi Eclipse Cross EV став дешевшим

Оновлений електричний Mitsubishi Eclipse Cross з’явиться на європейських ринках із листопада 2026 року. У Нідерландах базова версія з акумулятором 67 кВт-год коштуватиме 32 990 євро з урахуванням місцевої пільги для електромобілів у розмірі 3000 євро.

Для порівняння, на старті продажів у Нідерландах електричний Eclipse Cross коштував від 45 690 євро. Таким чином, різниця між початковою ціною моделі та новою стартовою пропозицією становить 12 700 євро.

Версія Long Range із батареєю 89 кВт-год з’явиться пізніше. Попередня версія цієї модифікації наразі доступна на нідерландському ринку за ціною від 40 490 євро. Водночас зазначена стартова ціна 32 990 євро включає місцеву державну пільгу, тому порівнювати її безпосередньо з ціною минулорічної моделі без урахування умов субсидії некоректно.