Лінійку Mercedes-Benz E-Class 2024 поповнила заряджена версія E53 від AMG. Седан та універсал надійдуть у продаж із літа. Їхні подробиці розкрили на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Новий Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ (така повна назва моделі) є гібридом, як і Е53 попереднього покоління, проте став значно потужнішим.

Його 3,0-літрова турбошістка та електромотор сумарно видають 585 к.с. і 750 Нм, а з опціонним пакетом AMG Dynamic Plus короткочасно в режимі Race Start доступні й 612 к.с.

У стандартній версії спортивний седан Mercedes-AMG E53 здатний розігнатися до 100 км/год за 4 с, а його максимальна швидкість обмежена на 250 км/год. 612-сильний варіант стартує до сотні за 3,8 с і може розвинути 280 км/год.

Разом з тим, плагін-гібрид Mercedes обладнаний великою батареєю на 21,2 кВт.год, а тому здатний проїхати до 101 км в електричному режимі. Середня витрата пального становить 8,6-9,2 л/100 км, залежно від версії.

Усі Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ отримали 9-ступінчастий автомат, повний привід, адаптивні амортизатори та керовані задні колеса. Пакет AMG Dynamic Plus додає електронний диференціал і карбоново-керамічні гальма.

Відрізнити заряджену версію від стандартного Mercedes E-Class 2024 можна за агресивнішою передньою частиною, обвісом, заднім спойлером на 19-дюймовими дисками. Ззаду виглядають чотири вихлопні труби.

У салоні Mercedes-AMG E53 встановлені спортивні крісла та кермо, а на передній панелі встановлено три дисплеї. Також зі старту пропонують лімітовану версію Edition 1 з оздобленням шкірою і карбоном, а також 21-дюймовими колесами.

Стара вантажівка Mercedes-Benz LA 1113 B 1983 року почала нове життя. Її переробили на позашляховий дім на колесах. Про неї розповіли в відео на Youtube-каналі Tiny House Giant Journey.

Сенді і Карстен із Німеччини давно захоплювалися кемпінгом, а тому вирішили створити автодім. Їм трапилася списана іржава вантажівка Mercedes, яку вони і взялися переробити.

На тюнінг Mercedes пішло два роки і 100 000 євро. Дім на колесах обладнали величезним житловим модулем, розрахованим на 5 осіб. Усередині встановлені двоспальне ліжко та розкладний кутовий деван, який складається і перетворюється на кухонний куточок.

Сама кухня доповнена холодильником, плиткою, кавоваркою, духовкою та раковиною. Є і досить просторий санвузол із душем. У кабіні Mercedes встановили сучасні зручні крісла.

Автодім Mercedes обладнали 379-літровою цистерною для води та 189-літровим баком для відходів. Установлені додаткові акумулятори та сонячні панелі на даху. Ззаду є багажник для велосипедів та туристичного спорядження.

Mercedes LA 1113 B отримав новий 5,7-літровий дизель, з яким вантажівка розганяється до 88 км/год та споживає 18,8 л/100 км. 303-літрового баку вистачає на 1045 км пробігу. Вантажівка має повний привід та оснащена потужною лебідкою.

Mercedes-Benz працює над створенням розкішного електричного мікроавтобуса. Новинка базуватиметься на платформі Van.EA, виробництво якої заплановано на 2026 рік.

«Вам не доведеться чекати на новинку надто довго», — сказав Autonews Матіас Гейзен, керівник підрозділу фургонів Mercedes-Benz.

Незважаючи на те, що Європа залишається найбільшим ринком Mercedes-Benz для фургонів, на яку припадає 60 відсотків продажів сегменту у світі, попит на авто даного класу у США зростає. Зазначається, що на платформі Van.EA будуть побудовані середні та великі за розміром фургони як для приватних, так і для комерційних клієнтів.

Автовиробник заявив, що він прагне досягти запасу ходу у 500 км за допомогою платформи VAN.EA-P, яка розроблена для VIP-шатлів. Окрім того, пасажирські фургони матимуть автоматизоване водіння другого рівня, а автопілот третього рівня буде готовий вже до кінця десятиліття.

На жаль, німецький автовиробник все ще тримає у секреті назву та технічні характеристики новинки. Відомо, що новий електричний комфортабельний фургон буде випускатись разом із електричним eSprinter на заводі у Південній Кароліні.