Mercedes-Benz S-Class та Mercedes-Maybach S-Class готуються до оновлення, яке не принесе великих змін у дизайні, але значно покращить оснащення салону. Однією з основних новинок стане впровадження «гіперекрану» Mercedes-Benz з оновленим дизайном, який матиме більш квадратну верхню частину порівняно з оригінальним Hyperscreen на електричному EQS.

Цей екран складе з трьох дисплеїв, об’єднаних під єдиним склом, і, ймовірно, стане важливою частиною інтерактивного досвіду в салоні. Також буде покращена робота систем активної безпеки, щоб підвищити рівень захисту водія та пасажирів.

Зовні оновлені моделі отримають збільшену решітку радіатора, нові світлодіодні елементи у вигляді трипроменевих зірок в фарах та задніх ліхтарях, а також бампери з більш сучасним дизайном. З’являться нові варіанти колісних дисків та розширена палітра кольорів кузова, що дозволить покупцям вибрати більш індивідуальні варіанти.

Щодо змін в лінійці двигунів, поки що інформації немає, але очікується, що в оновлених моделях збережуться поточні варіанти двигунів, серед яких 3,0-літровий шестициліндровий, 4,0-літровий V8 і 6,0-літровий V12. Однак варто очікувати невеликі поліпшення в технічних характеристиках. Офіційний дебют новинок запланований на другу половину 2025 року, хоча точна дата поки що не названа.

У Великій Британії знайшли величезне кладовище авто. На подвір’ї будинку зібрали десятки машин однієї марки — Mercedes-Benz. Відео зі звалища опублікували на Youtube-каналі Exploring With Boss.

На невеликій площі зібрані різні моделі Mercedes-Benz, виготовлені з 60-х по 80-ті роки минулого сторіччя. Найстарішим є седан Mercedes-Benz S-Class W108, яки випускали з 1965 по 1972 роки.

Є на звалищі і наступники цієї моделі — Mercedes-Benz S-Class W116 і W126 (седани та купе). Крім того, можна помітити кілька купе та кабріолетів Mercedes-Benz SL R107.

Також на подвір’ї зібрали доступніші седани та універсали Mercedes-Benz W115, W123 та W124, які є предками сучасного E-Class. На відео можна помітити і седан Mercedes-Benz 190.

Стан автомобілів різний, проте всі вони потребують реставрації. Одні Mercedes-Benz збереглися краще, інші — вже перетворилися на купи металу за роки простою надворі.

Власник занедбаної колекції наразі не відомий. До того ж, нещодавно він продав цю земельну ділянку і новий власник потроху почав прибирати з неї Mercedes-Benz.

У бесіді з журналом Car керівник суббренду Міхаель Шібе дав зрозуміти, що перехід на гібридну систему на основі «турбочетвірки», що заряджається, не був прийнятий деякими покупцями.

«Безсумнівно, ми втратили клієнтів, які захоплюються V8», — заявив бос Mercedes-AMG.

Однак Шибе наполягає, що вибір силової установки актуального AMG C 63 був правильним.

Міхаель Шибе назвав C 63 «дуже важливим автомобілем у портфоліо». Фахівець заявив, що в ньому використані новітні технології з «Формули-1». Скромні продажі супергібрида функціонер пояснює просто: на його думку, Mercedes-AMG не зміг правильно пояснити технологію продавцям і клієнтам, упустив можливість справити потрібне перше враження.

Стратегію суббренда з Аффальтербаха коротко пояснюють прагненням не складати всі яйця в один кошик. У портфоліо будуть усі види трансмісій: від «чистого» ДВЗ і гібрида до електромобілів. Однак майбутнє Mercedes-AMG не пов’язують із ДВЗ: Міхаель Шибе впевнений, що темпи переходу на електротягу зменшувати не потрібно, і у високопродуктивних машин у майбутньому не буде бензинових агрегатів.

«Нова технологія відкриває для нас масу можливостей. Можна робити багато нового, що сьогодні неможливо з двигуном внутрішнього згоряння», — заявив бос Mercedes-AMG.

Цікаво, що три місяці тому Міхаель Шибе стверджував, що клієнти зовсім не помітять заміни V8 на електротягу.