На міжнародній виставці Agritechnica 2025 у Ганновері (9 — 15 листопада) компанія Mercedes-Benz Special Trucks представить три всюдиходи Unimog, у спеціальних комплектаціях для аграріїв.

Всі вони мають нову операційну систему UNI-TOUCH. Так, 10,5-дюймовий сенсорний екран з кнопками, що вільно призначаються, дозволяє швидко адаптуватися до різних завдань. А центральна зсувна консоль і опціональний багатофункціональний джойстик забезпечують поліпшену ергономіку. Кнопка запуску/зупинки двигуна, нові панелі керування на дверях та центральний замок також входять до стандартної комплектації. Система UNI-TOUCH також забезпечує керування на розворотній смузі для ефективної роботи в полі.

Завдяки синергетичній трансмісії EasyDrive представлені на виставці машини можуть швидко перемикатися між механічною та гідростатичною трансмісією, забезпечуючи безступеневе керування на швидкості до 50 км/год. Завдяки вбудованій гідравлічній системі з датчиком навантаження, тягачі Unimog можуть автоматично регулювати тиск масла та витрату гідравлічного насоса відповідно до поточної споживаної потужності підключеного обладнання. Крім того, всі представлені на виставці тягачі Unimog оснащені комфортним рульовим управлінням та системою швидкого очищення радіатора.

Також представлена ??система змінного рульового управління VarioPilot, що дозволяє змінювати положення керма та педалей, а також міняти місце водія. У поєднанні з коротким переднім звисом, це забезпечує хороший огляд переднього навісного обладнання та робочої зони, особливо з правого боку дороги.

Unimog відповідає найновішим вимогам безпеки GSR та оснащений системами допомоги при паркуванні та розпізнаванні дорожніх знаків, Sideguard Assist 2 та Frontguard Assist, а також передустановкою алкотестера з іммобілайзером. Передні та задні камери з монітором забезпечують додаткову оглядовість. Таким чином, Unimog встановлює нові стандарти безпеки на сільськогосподарських та муніципальних дорогах.

У Великій Британії на аукціоні продаватимуть седан Mercedes-Benz 190 1985 року. Першим власником автомобіля був триразовий чемпіон «Формули-1» Айртон Сенна.

За непоказне авто Айртона Сенни планують отримати до 250 000 фунтів стерлінгів ($340 000). Про нього розповіли на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Айртон Сенна зацікавився Mercedes-Benz 190 після того, як виступив на ньому в Гонці чемпіонів 1984 року, яку провели на знаменитому німецькому автодромі Нюрбургринг. Тоді кращих гонщиків світу посадили за кермо однакових заряджених Mercedes-Benz 190 E 2,3-16.

Сенна вирішив, що спортивний седан чудово підійде на роль щоденного авто. Він тоді виступав за Lotus та жив у Великій Британії, тому вирішив купити Mercedes-Benz 190 E 2,3-16 із правим кермом.

За два роки Айртон Сенна проїхав приблизно 40 000 км на Mercedes-Benz 190, а потім продав його. Машина кілька разів переходила із рук у руки, а нинішній власник при дбав її у 1996 році, а за 8 років емігрував до Австралії і забрав авто із собою.

Зараз пробіг Mercedes-Benz 190 E становить 248 тис. км, але автомобіль добре зберігся, адже про нього дбали. Також є оригінальна документація із підписом Айртона Сенни. А у 2016 році під капотом авто поставив свій автограф інший знаменитий гонщик Нікі Лауда, який також брав участь у Гонці чемпіонів 1984 року.

Заряджений седан Mercedes-Benz 190 E 2,3-16 створений за участі відомої британської компанії Cosworth, яка створює двигуни для «Формули-1». Саме там розробили 2,3-літрову 188-сильну четвірку, яка дозволяє розганятися до 100 км/год за 7,8 с і розвивати 232 км/год. Примітно, що зовні заряджена версія мало відрізняється від стандартного Mercedes 190 — її видають скромний обвіс та невелике антикрило.

Німецьке тюнінг-ательє Mansory, відоме своєю любов’ю до надмірностей і кітчу, презентувало чергову екстремальну модифікацію позашляховика Mercedes-Benz G-Class. Новий проєкт отримав назву Mansory P820 Linea D’Arabo і, на щастя для поціновувачів класичної елегантності, буде випущений лише в одному екземплярі. Ательє Куроша Мансорі цього разу вирішило поєднати культовий образ G-Wagen із розкішшю арабських мотивів, створивши, без перебільшення, один із найсміливіших і найдискусійніших варіантів моделі за всю історію бренду.

Позашляховик отримав насичене коричневе забарвлення з хитромудрим орнаментом у стилі арабської каліграфії, що проходить по всьому кузову. Більшість оригінальних елементів Mercedes-Benz були замінені новим обвісом Mansory. Автомобіль має абсолютно нову передню частину з агресивним бампером, у якому інтегровані три вертикальні денні ходові вогні з кожного боку. Радикально перероблена решітка радіатора з великим логотипом Mansory по центру, нові фари та модифікований капот завершують цей провокаційний образ. На дах встановлено шість додаткови х прожекторів, а також масивне заднє антикрило.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mansory CZ (@mansory_cz)

Автомобіль отримав нестандартні двері типу «суїцид» (що відкриваються проти ходу руху), які зазвичай асоціюються з розкішними моделями Rolls-Royce, і це ще більше підкреслює його унікальність. Колісні арки розширені, а підкреслюють брутальний вигляд спеціальні бронзові диски з глибоким відтінком, що контрастують із темним кузовом. Також встановлені висувні підніжки та новий задній дифузор із додатковими ліхтарями й ексклюзивним кожухом запасного колеса.

Інтер’єр виконаний у двокольоровій гамі: сидіння, центральна консоль та панель приладів обтягнуті чорною шкірою, тоді як дверні карти й верхня частина торпедо прикрашені коричневою шкірою. Вишуканості салону додають глянсові декоративні елементи з таким самим орнаментом, який використано на кузові. Атмосфера всередині повністю відповідає загальній філософії Mansory — демонстративна розкіш із відтінком театральності.

Що стосується технічної частини, Mansory P820 Linea D’Arabo базується на Mercedes-AMG G63 і оснащений пакетом модернізацій P820. Завдяки новим турбокомпресорам, даунпайпам, модернізованій системі впуску, спортивному вихлопу та перепрограмованому блоку керування, 4,0-літровий V8 тепер розвиває 820 кінських сил та 1000 Нм крутного моменту. Це робить позашляховик не лише естетично унікальним, а й надзвичайно потужним, здатним конкурувати з найшвидшими серійними SUV світу.