Компанія Mercedes-Benz готується відмовитися від 1,5-літрових турбованих бензинових двигунів на моделях C-Class для китайського ринку. Згідно з інформацією, опублікованою у відкритій базі даних Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, модельна лінійка компактних седанів отримає оновлення, яке передбачає заміну двигунів серії M254 об’ємом 1496 см3 на турбовані чотирициліндрові агрегати об’ємом 1991 см3. При цьому технічні характеристики, такі як індекси та потужність, залишаться незмінними: базовий C 200 L і надалі розвиватиме 170 кінських сил, а більш потужний варіант C 260 L — 204 кінські сили.

Це рішення виглядає неоднозначно в контексті чинного податкового законодавства Китаю, де двигуни об’ємом до 1,5 літра потрапляють під податкові пільги. Перехід на 2,0-літровий мотор автоматично переводить моделі до вищої податкової категорії, що суперечить логіці оптимізації витрат для споживачів. Водночас приросту потужності або покращення динамічних характеристик не передбачається, отже, економічні вигоди для покупця залишаються під сумнівом.

Однак цей крок може бути частиною перехідного етапу, в межах якого Mercedes-Benz готується до впровадження нового 1,5-літрового двигуна, розробленого у співпраці з китайською компанією Geely. На поточному етапі цей спільний агрегат, виготовлений підприємством Aurobay (спільне підприємство Geely і Volvo), використовується виключно у поперечному компонуванні, наприклад, у новому поколінні Mercedes-Benz CLA. Для встановлення такого двигуна на C-Class у компонуванні з поздовжнім розміщенням силового агрегату будуть потрібні технічні доопрацювання.

Водночас у Європі Mercedes-Benz продовжує пропонувати 1,5-літрові турбомотори для моделей C 180, C 200 та C 200 4Matic, тобто зміни поки що стосуються виключно китайського ринку. Слід також врахувати, що прем’єра поточного покоління C-Class у кузові W206 відбулася чотири роки тому, а отже, модель поступово наближається до планового оновлення у форматі рестайлінгу. Ймовірно, саме в його межах і відбудеться поступове впровадження змін у лінійці двигунів.

Окремо варто відзначили, що китайська модельна гама Mercedes-Benz відзначається наявністю унікальних модифікацій, які не мають аналогів на глобальному ринку. Зокрема, для деяких кросоверів GLE пропонують рядний турбований шестициліндровий двигун із зменшеним з 2999 до 2498 см3 робочим об’ємом, що дозволяє знизити рівень податкових відрахувань. Також у Китаї певний час продавалася версія G-Class із чотирициліндровим двигуном — ще один приклад адаптації до специфіки місцевого податкового середовища.

Лінійку Mercedes-Benz CLA третього покоління незабаром поповнить універсал Shooting Brake. Сімейну модель запропонують виключно в електрифікованих версіях. Про новий Mercedes-Benz CLA Shooting Brake розповіли на сайті Carscoops.

Універсал Mercedes-Benz CLA проходить фінальні тести на німецькому автодромі Нюрбургринг. Саме там і помітили авто, яке є найдоступнішим сімейним універсалом марки.

В анфас авто не відрізняється від седана Mercedes-Benz CLA, який вже дебютував. У нього розкосі фари та широка решітка радіатора з великою зіркою Mercedes-Benz. Універсал зберіг елегантний і стрімкий силует з вигнутим дахом і великим кутом нахилу задніх стійок.

Салон Mercedes-Benz CLA Shooting Brake на фото не показали, проте він не зміниться порівняно з седаном. Це означає, що на передній панелі встановлять три дисплеї. Універсал матиме дещо більший багажник (у седані він 405-літровий), а також отримає 71-літровий відсік спереду.

На тестах у Німеччині помітили гібрид Mercedes-Benz CLA з 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном і електромотором. Крім того, в лінійці будуть електричні версії потужністю 272 і 354 к.с. з батареєю на 85 кВт-год і запасом ходу до 790 км.

У США втілили в життя цікавий проєкт — відтворили дуже рідкісний Mercedes-Benz 190E Evolution II. Знаменитий спортивний седан отримав потужний двигун від пікапа Ford. Про клон Mercedes-Benz 190 Evolution II розповідає Top Gear.

Копія Mercedes-Benz 190E Evolution II — творіння тюнера та реставратора Дома Туччі з Нью-Йорку. Німецький заряджений седан є його улюбленим авто з дитинства, проте американець не має змоги його купити. Усього виготовили лише 500 цих авто і зараз ціна Mercedes-Benz 190 Evo II 1990 року сягає 300-500 тис. доларів.

Дом Туччі вирішив збудувати таке авто своїми силами. Він купив за 500 доларів звичайний седан Mercedes-Benz 190 і взявся його переробити.

Клон Mercedes-Benz 190 Evolution II отримав обвіс, розширені колісні арки, масивні бампери та велике антикрило. У салоні встановили спортивне кермо та крісло Recaro, а також нові циферблати приладів і перемикачі від Porsche 911. Встановлено сучасний кондиціонер та електросклопідйомники.

Під капотом Mercedes-Benz 190 з’явився 3,5-літровий V6 твін-турбо EcoBoost на 450 сил і 690 Нм. Його запозичили в пікапа Ford F-150 Raptor і моторний відсік Mercedes-Benz довелося розширити. Утім, тепер седан значно швидший, а його вихлоп гучніший. Також доопрацьовано ходову авто та встановлено збільшені гальма.