У бесіді з журналом Car керівник суббренду Міхаель Шібе дав зрозуміти, що перехід на гібридну систему на основі «турбочетвірки», що заряджається, не був прийнятий деякими покупцями.

«Безсумнівно, ми втратили клієнтів, які захоплюються V8», — заявив бос Mercedes-AMG.

Однак Шибе наполягає, що вибір силової установки актуального AMG C 63 був правильним.

Міхаель Шибе назвав C 63 «дуже важливим автомобілем у портфоліо». Фахівець заявив, що в ньому використані новітні технології з «Формули-1». Скромні продажі супергібрида функціонер пояснює просто: на його думку, Mercedes-AMG не зміг правильно пояснити технологію продавцям і клієнтам, упустив можливість справити потрібне перше враження.

Стратегію суббренда з Аффальтербаха коротко пояснюють прагненням не складати всі яйця в один кошик. У портфоліо будуть усі види трансмісій: від «чистого» ДВЗ і гібрида до електромобілів. Однак майбутнє Mercedes-AMG не пов’язують із ДВЗ: Міхаель Шибе впевнений, що темпи переходу на електротягу зменшувати не потрібно, і у високопродуктивних машин у майбутньому не буде бензинових агрегатів.

«Нова технологія відкриває для нас масу можливостей. Можна робити багато нового, що сьогодні неможливо з двигуном внутрішнього згоряння», — заявив бос Mercedes-AMG.

Цікаво, що три місяці тому Міхаель Шибе стверджував, що клієнти зовсім не помітять заміни V8 на електротягу.

Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1957 року випуску продадуть на аукціоні. Автівка оснащена 3,0-літровим шестициліндровим двигуном на 215 к.с., має рідкісний червоний салон й була повністю відреставрована в 1999 році.

Як розповідає Carscoops, лот піде з молотка вже цієї суботи. Експерти Mecum очікують, що автомобіль буде проданий за ціною від 1,8 до 2 мільйонів доларів, адже цей екземпляр один з 70, виготовлених в 1957 році.

Повідомляється, що рідкісна модель дбайливо обслуговувався протягом десятиліть й була повністю відреставрована у 1999 році та пофарбована у сріблясто-сірий відтінок. Салон цього 300SL Gullwing не менш вражаючий, ніж його зовнішність.

Сидіння, приладову панель й підлогу прикрашає яскраво-червона шкіра, яка знаходиться в ідеальному стані. Також увагу привертає 3-спицеве кермо Nardi з дерев’яним малюнком, поясні ремені Alfred Baisch і великий важіль перемикання передач із ручкою кремового кольору.

Такий чудовий стан авто пояснюється пробігом всього в 33 485 кілометрів. Під капотом авто встановлено 3,0-літровий шестициліндровий атмосферний двигун, що видає 215 к.с. й працює в парі з чотириступеневою механічною коробкою передач.

Mercedes-Benz Truck уклав найбільший контракт на постачання електровантажівок у своїй історії, забезпечивши Amazon партією з 200 магістральних тягачів eActros 600. Ця угода також стала найбільшим замовленням важких електровантажівок для самого Amazon, що підкреслює серйозність намірів корпорації щодо екологізації свого логістичного автопарку.

Очікується, що нові тягачі почнуть експлуатуватися вже у 2025 році на довгих маршрутах у Німеччині, де буде задіяно 140 машин, та у Великобританії, яка отримає 60 одиниць. Завдяки eActros 600 автопарк Amazon зможе транспортувати до 350 мільйонів посилок на рік, сприяючи зменшенню викидів вуглецю та впровадженню стійких транспортних рішень.

Варто зазначити, що Mercedes-Benz eActros 600 здобув титул «Міжнародна вантажівка 2025 року» (International Truck of the Year 2025), що підкреслює його технічну досконалість і конкурентоспроможність. Електровантажівка оснащена батареями ємністю понад 600 кВт-год, які забезпечують запас ходу до 500 км для 40-тонного автопоїзда. Завдяки проміжній зарядці потужністю 400 кВт під час обов’язкової 45-хвилинної перерви водія цей показник можна збільшити до 1000 км на день.

Ця угода знаменує важливий етап у переході на екологічно чистий транспорт, підтверджуючи лідерство Mercedes-Benz Truck у галузі електромобільності та підкреслюючи прагнення Amazon до сталого розвитку.