У США виявили добре збережене купе Mercedes-Benz W126 1990 року. Розкішний автомобіль за 35 років проїхав усього 25 тис. км. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Цей Mercedes-Benz 560 SEC дуже мало експлуатувався, а з 2007 року стояв у гаражі в Каліфорнії та взагалі не виїжджав на дороги. Кузов та шкіряний салон автомобіля в чудовому стані.

Нещодавно купе Mercedes-Benz W126 пройшло розширене техобслуговування. Йому прочистили паливну систему, а також замінили робочі рідини, шини, акумулятор та фільтри.

Mercedes-Benz 560SEC уже став колекційною моделлю, адже це флагманська версія покоління W126. Цей автомобіль оснащений 5,6-літровим V8 потужністю 240 к. с. та 4-ступінчастою автоматичною КПП. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 7 с і розвинути 233 км/год.

Купе Mercedes-Benz W126 було доволі багато укомплектоване для свого часу. Воно отримало клімат-контроль, круїз-контроль, люк, ABS, подушки безпеки, електропривід і підігрів сидінь.

Компанія Mercedes-Benz вирішила змінити свою стратегію, повернувши більший акцент на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Причиною стала різка стагнація ринку електромобілів, що призвела до зниження продажів у 2023 році.

Як повідомляється, до 2027 року німецький виробник презентує близько 40 нових моделей, з яких 19 будуть оснащені ДВЗ. Такий крок пояснюється прагненням утримати високий рівень прибутків у 2025 році. Однак повністю відмовлятися від електрифікації компанія не має наміру. За цей же період буде випущено 17 нових електромобілів, хоча ще рік тому Mercedes планував до 2030 року повністю перейти на батарейні моделі.

Щоб підвищити ефективність виробництва, компанія запроваджує жорсткі заходи економії. До 2027 року витрати планують скоротити на 10%, а до 2030 року — удвічі.

Спочатку Mercedes розглядав закриття заводу в Німеччині, але від цієї ідеї відмовилися. Водночас виробництво однієї з популярних моделей можуть перенести до Угорщини, де виробничі витрати на 70% нижчі. Крім цього, очікуються скорочення персоналу та перегляд соціальних пакетів для співробітників.

Ще одна радикальна зміна — уніфікація дизайну моделей із ДВЗ та електромобілів. Надалі електричні моделі Mercedes-Benz виглядатимуть так само, як бензинові. Це має допомогти зрівняти цінові позиції моделей, побудованих на спільних платформах.

Серед очікуваних новинок — оновлене сімейство CLA, яке включатиме седан, універсал і навіть кросовер. Також у розробці повністю електричні GLC і C-Class, а Mercedes-Benz E-Class EV стане прямим конкурентом BMW i5.

Mercedes-Benz розробляє нову твердотільну батарею для електрокарів і з лютого вже почав її випробування. Про це повідомляє британське видання Autocar.

Твердотільна батарея Mercedes-Benz розробляється спільно із американською компанією Factorial Energy і надійде у серійне виробництво до кінця нинішнього десятиріччя. Для її тестів використовується електромобіль Mercedes-Benz EQS.

Перші результати випробувань виявилися дуже обнадійливими. Запас ходу електрокара в реальних умовах сягнув 1000 км тоді, як зі звичайною літій-іонною батареєю він проїжджає максимум 822 км без підзарядки. У Mercedes-Benz прогнозують, що серійна твердотільна батарея дозволить збільшити запас ходу електрокарів на 25%.

Характеристики батареї Mercedes-Benz поки тримаються у секреті. Відомо, що вона складається з 12 модулів із твердим електролітом. Густина енергії становить 394 Вт-год на 1 кг маси.

Нова твердотільна батарея — лише перший етап у планах Mercedes-Benz. Наступне її покоління матиме густину енергії вже 450 Вт-год/кг, що забезпечить на 80% більший запас ходу, аніж в електрокарів із традиційними батареями.

Нагадаємо, що твердотільні акумулятори мають і низку інших переваг. Зокрема, вони менш схильні до перегріву та займання, а тому безпечніші і можуть підтримувати більшу швидкість зарядки.