Польське ательє Carlex Design продовжує виконувати вражаючий тюнінг «Гелендвагена». Ексклюзивну лінійку One of One поповнили два яскравих позашляховика. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Над кожним із Mercedes-Benz G-Class працювали по півтора року. Позашляховики отримали нову решітку радіатора, бампери, обвіс та особливі колісні диски.

Візитівкою сімейства One of One є гравіювання на даху. Зокрема, позашляховик Mercedes-Benz G-Class Nuri, створений для клієнта з Узбекистану, а його дах прикрашений традиційним узбецьким орнаментом. Ексклюзивна зелена фарба містить у собі сапфіровий пил.

Новий Mercedes-Benz G-Class Yellow Dragon розробили для покупця з Китаю, тому на його даху вигравіювали дракона.

У інтер’єрі «Гелендвагенів» встановили чотири окремих крісла та покращили оздоблення. Приміром, салон Mercedes-Benz G-Class Nuri обшили шкірою крокодила та прикрасили позолотою.

Силовий агрегат позашляховика не змінився. За основу взяли Mercedes-AMG G63 з 585-сильним V8 твін-турбо та 9-ступінчастим автоматом.

У США виявили ідеально збережене купе Mercedes-Benz W126 1986 року в тюнінгу від AMG. За майже чотири десятиліття авто проїхало усього 4943 км. Про спорткар розповіли на сайті аукціону Broad Arrow, де невдовзі продаватимуть його.

Цей Mercedes-Benz 500 SEC AMG 6.0 Widebody — справжній раритет, адже виготовили приблизно 50 таких купе. Не дивно, що за ними зараз полюють колекціонери. Конкретно цю капсулу часу оцінили в 500-600 тисяч доларів.

Mercedes-Benz 500 SEC AMG 6.0 Widebody ідеально збережений. Його кузов, шкіряний салон та силовий агрегат в чудовому стані.

Тюнінг Mercedes-Benz W126 доволі ґрунтовний. Об’єм його V8 збільшили до 6 літрів, а потужність зросла до 385 к.с. Із 4-ступінчастим автоматом розгін до сотні займає 6 с, а максимальна швидкість становить 260 км/год. Також доопрацьована ходова авто і встановлені збільшені гальма.

Відрізнити Mercedes-Benz 500 SEC AMG можна, передусім, за роздутими крилами (власне, тому авто і назвали Widebody — «широкий кузов»). Також купе отримало скромний обвіс, невеликий спойлер і чорні 17-дюймові диски.

У салоні встановили спортивні кермо та сидіння. Комплектація Mercedes-Benz W126 включає клімат-контроль, люк, електропривід і підігрів сидінь.

Сьогодні виповнюється 139 років з дня, коли Карл Бенц офіційно отримав патент на свій триколісний автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння. Документ №37435, виданий 29 січня 1886 року, став відправною точкою для всієї світової автоісторії та ознаменував початок епохи механічного транспорту.

Днями до України зі Штуттгарту було привезено офіційну копію цього знакового патенту. Тепер цей історичний артефакт зберігається у Виставковій залі української мото- та велотехніки в Києві, поруч з іншими документами, що відображають технічну спадщину нашої країни.

Автомобільна історія України бере свій початок у 1891 році, коли редактор газети «Одеський листок» Василь Навроцький привіз до Одеси перший автомобіль. Це сталося всього через п’ять років після створення першого авто Бенца, демонструючи, наскільки швидко новий вид транспорту поширювався світом.

З того часу автомобілі пройшли довгий шлях розвитку, але саме цей день, 29 січня, залишається символом технологічного прориву, який змінив світ.