Напередодні відкриття Паризького автосалону презентували новий Mercedes-Benz EQE SUV. Суперник BMW iX, Tesla Model Y і Polestar 3 надійде у виробництво на підприємстві в США з грудня та продаватиметься за ціною приблизно від 80 000 доларів. Подробиці електрокросовера розкрили на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Електромобіль Mercedes EQE SUV зовні дуже нагадує старшого брата EQS SUV. У нього такий самий силует із аркоподібним дахом, і в зовнішньому вигляді переважають плавні форми. Замість решітки радіатора — пластикова вставка з трипроменевою зіркою (у версії AMG має особливий дизайн). Матричні фари можуть проєктувати зображення на асфальті.

У Mercedes EQS SUV запозичена і платформа, але новий кросовер дещо компактніший, хоч і важить 2600 кг.

Розміри Mercedes-Benz EQE SUV:

• Довжина — 4863 мм
• Ширина — 1940 мм
• Висота — 1686 мм
• Колісна база — 3030 мм

В обробці салону поєднуються шкіра й алюміній. Майже на всю передню панель розтягнутий великий екран, поділений на три секції.

Передні сидіння розділені високим центральним тунелем, а в заднього дивана регулюється кут нахилу спинки. Об’єм багажника становить 520-1675 л.

Базова комплектація включає 19-дюймові диски, камеру заднього виду й набір систем безпеки. Серед опцій є чотиризонний клімат-контроль і аудіосистема із тривимірним звучанням.

Спочатку запропонують 292-сильну версію EQE 350 і варіант EQE 500 на 396 к.с. Пізніше надійдуть у продаж модифікації від AMG — EQE 43 потужністю 476 к.с. і топовий EQE 53 на 626 чи 687 к.с. В останньому випадку розгін до 100 км/год займає 3,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена на 240 км/год.

Електромобіль Mercedes-Benz оснащений батареєю на 90,6 кВт.год, запозиченою в седана EQE. Залежно від версії запас ходу становить від 470 до 590 км. Заряджання на 80% у швидкому режимі займає 32 хвилини.

Майже всі версії моделі — повнопривідні. Кросовер Mercedes EQE SUV можна оснастити пневмопідвіскою, керованими задніми колесами й активними стабілізаторами. Версіям від AMG за доплату доступні карбоново-керамічні гальма.

Про намір Mercedes-Benz зробити повністю електричний аналог нинішнього седана C-Class ми знаємо досить давно. Формально у Штутгарті поки що не підтвердили роботу над цією моделлю, але художник Motor1 вже пофантазував на тему того, як вона могла б виглядати.

Так званий Mercedes-Benz EQC Sedan, націлений на конкуренцію з Tesla Model 3, повинен запозичити частину дизайнерських та інженерних рішень у концепту Vision EQXX, представленого на початку цього року і встановив влітку рекорд, проїхавши 1202 кілометри на одному заряді батареї ємністю 100 кіловат. годин.

При цьому серійна чотиридверка, ймовірно, буде не так ефектною — але майже такою ж ефективною, як прототип. На вона отримала укорочені ніс і корму та піднятий у центральній частині дах — для більшого простору над головами сідоків. Рекордний коефіцієнт аеродинамічного опору 0,17, швидше за все, збільшиться до 0,19 або 0,2: це все одно більш ніж пристойний показник — на рівні флагманського ліфтбека EQS.

Vision EQXX побудований на платформі MMA (Mercedes Modular Architecture), призначеної для компактних та середньорозмірних електрифікованих моделей, і майбутній EQC має стати однією з перших товарних машин на даному візку. Місткість блоку акумуляторів, швидше за все, зменшать з міркувань ціноутворення, але тут слід врахувати, що батарея EQXX на 50% компактніша і на 30% легша за ту, що у EQS, і при цьому помітно ефективніша. Відповідно, покупці, як і раніше, зможуть розраховувати на запас ходу в 500-700 кілометрів.

Очікується, що до лінійки увійдуть модифікації з одним та двома електромоторами, включаючи AMG-версію потужністю в районі 500 к.с. Прем’єра має відбутися ближче до середини десятиліття.

У Албанії виявили феноменально надійний Mercedes-Benz E-Class W124. Автомобіль проїхав понад півтора мільйони кілометрів без особливих проблем. Про це йдеться у сюжеті Deutsche Welle.

Mercedes-Benz E200 d 1993 працює в таксі в курортному місті Дуррес. Нинішній власник Луан Ніна придбав седан 15 років тому і не шкодує про це.

Mercedes E-Class W124 показав себе як надійне та невибагливе авто. Двигун та КПП у нього рідні — їх не змінювали. Єдиною несправністю за останні 15 років стала пробита прокладка головки блоку циліндрів.

Втім, слід зазначити, що албанський таксист дбає про своє авто та регулярно його обслуговує. Зараз на одометрі Mercedes E200 d 1 584 600 км, але відправляти авто на пенсію його власник поки не збирається.

Нагадаємо, що Mercedes-Benz E-Class W124 вважається однією з найнадійніших моделей німецької марки. Її випускали в 1985-1996 роках і всього виробили 2,5 мільйона седанів, універсалів, кабріолетів та купе. Версія E200 d оснащена 2,0-літровим 75-сильним дизелем.