Британская компания Lotus оснастит свой электрокроссовер Type 132 лидаром на крыше. Согласно тому, что показали в новом коротком видеоролике, он будет открываться, как только автомобиль тронется с места.

В последнее время основными пионерами в области установки лидаров на транспортные средства являются китайцы. Они быстро заняли нишу и продолжают наработки в этой области. Достаточно вспомнить хотя бы седан Weltmeister M7, который оснащается не одним, а сразу пятью лидарами. Так как сейчас Lotus принадлежит Geely, то можно предположить, что именно они предложили установить современную систему сканирования на Type 132.

Тем не менее британцы внесли оригинальную фишку, потому что лидар на их перспективном кроссовере может открываться и закрываться, а-ля фары японского спорткара из 90-х. Как это может влиять на аэродинамику – пока не понятно, но решение явно более эстетичное, чем на том же Weltmeister.

Lotus продолжит подогревать интерес к новинке в преддверии официального дебюта, который, как ожидается, произойдёт в ближайшие месяцы. Пока что концерн Geely скупится на детали, но кое-какие данные всё-таки раскрыл. Во-первых, Type 132 сможет разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды. А во-вторых, кроссовер получит батареи ёмкостью от 90 до 120 кВт*ч, которые позволят проезжать от 500 до 600 километров на одной зарядке.

Пресс-служба британского автопроизводителя опубликовала полные спецификации и показатели производительности для Lotus Emira V6 в эксклюзивной версии First Edition.

Lotus представила абсолютно новый автомобиль за многие годы — модель Emira заменит собой Elise, Exige и более крупную Evora. После презентации в начале июля, Emira снова попала в заголовки новостей, поскольку базирующаяся в Норфолке (Великобритания) торговая марка опубликовала полные технические характеристики этого автомобиля.

Повышенный крутящий момент и более быстрое переключение передач для версии новинки с «автоматом» приводят к разгону от 0 до 100 км/ч на 4,2 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у Emira с МКПП. Независимо от трансмиссии, новый британский спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, описанный как «качественный скачок вперед для Lotus», будет развивать максимальную скорость в 290 км/ч.

Новый завод в Ухане выпустит после внедорожника Type 132 четырехдверное купе, семейный кроссовер и спорткар Alpine-Lotus.

В новой штаб-квартире Lotus Technology в Ухане, Китай, производитель приступит к созданию семейства совершенно новых автомобилей в 2022 году, начиная с внедорожника Type 132. Отметим, что новое подразделение Lotus специализируется исключительно на производстве электромобилей.

Компания подтвердила, что в ближайшие пять лет после выхода внедорожника 2022 года появятся три новый электрических модели: четырехдверное купе Type 133 в 2023 году, внедорожник D-сегмента под кодовым названием Type 134 в 2024 году и долгожданный спортивный автомобиль Type 135, который разработают в сотрудничестве с Alpine в 2026 году.

Завод откроется в конце этого года, а штаб-квартира Lotus Technology должна быть завершена в 2024 году. Занимая площадь более одного миллиона квадратных метров, его конечная мощность составит 150 000 автомобилей в год. И новый спортивный автомобиль Emira, и полностью электрический флагман Evija будут построены в Хетеле, Норфолк.

Все новые электромобили Lotus, представленные сегодня, будут основаны на архитектуре «Премиум», одной из четырех платформ электромобилей, описанных ранее в этом году. Разработанный для автомобилей премиум-класса, он в настоящее время поддерживает автомобили с колесной базой от 2889 мм до 3100 мм (Lotus предполагает, что он будет охватывать автомобили от сегментов C + до E), но может быть расширен в будущем.

Он также может вместить батареи емкостью от 92 до 120 кВтч и оснащен функцией зарядки 800 В, что означает, что электромобили Lotus будут способны использовать самые быстрые зарядные устройства на рынке. Точные данные о характеристиках всех моделей остаются в секрете, но компания утверждает, что каждая из них будет способна разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за три секунды.