Відомий британський виробник спортивних автомобілів Lotus готує новий електромобіль, який повинен скласти конкуренцію Taycan від Porsche. Новий електричний седан має внутрішній індекс Type 133. Ймовірно, машина отримає назву Cortina.

Новинка побудована на абсолютно новій платформі, завдяки якій Lotus прагне забезпечити новинці виняткову продуктивність та керованість. Базова версія чотиридверного купе буде оснащена двомоторною силовою установкою потужністю 603 к.с. та літій-іонним акумулятором на 112 кВт.год, що обіцяє запас ходу біля 500 км.

Якщо покупцю цього здається замало, він зможе обрати «гарячий» варіант R з сумарною потужністю двох електродвигунів у 893 к.с. На щастя, його 800-вольтова архітектура зможе забезпечити швидке заряджання потужністю до 350 кВт, адже, за попередніми даними, його можуть оснастити таким же тяговим акумулятором, як і 603-сильний варіант. Також відомо, що електромобіль зможе заряджатись від 10 до 80% приблизно за 20 хвилин.

Lotus Type 133 буде конкурувати з Tesla Model S, Lucid Air, Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Mercedes-Benz EQE, Polestar 5 і новим BMW i5. Очікується, що офіційна презентація новинки відбудеться найближчими місяцями.

Британський бренд Lotus готує новий електричний кросовер Type 134, який складе конкуренцію моделі Porshe Macan. Про це повідомили на сайті Autocar.

Lotus Type 134 є робочою назвою нового компактного електрокросовера. Він дебютує після виходу седана Type 133 у 2024 році.

Комерційний директор Lotus Майк Джонстон заявив, що до 2028 року на Type 134 припадатиме половина щорічних продажів бренду. Lotus планують продавати близько 75 000 екземплярів електрокросовера на рік.

Відомо, що Lotus Type 134 збудують на зміненій платформі EPA. Довжина кросовера становитиме менш ніж п’ять метрів.

Новий електрокросовер використовуватиме ті ж технології, що і Lotus Eletre і Type 133. Проте він отримає акумулятори меншої місткості.

Велику увагу Lotus Type 134 буде приділено аеродинаміці. Це дозволить досягти оптимального запасу ходу на одному заряді.

Джонстон зазначив, що інженери також зробили все можливе, щоб Type 134 отримав чудову керованість. За його словами, «це буде не просто електрокросовер з емблемою Lotus».

Згідно з новим звітом британського видання AutoCar, Lotus Eletre націлений на запровадження автопілоту 4 рівня. Lotus вірить, що це буде можливо завдяки вбудованим датчикам lidar. Нагадаємо, що Tesla зараз має автопілот другого рівня. Це означає, що транспортні засоби можуть працювати автономно, але водії все одно повинні тримати руки на кермі та бути готовими миттєво взяти на себе керування.

Ще у 2021 році Tesla вирішила зменшити витрати, покладаючись лише на камери, а не на радар для своєї системи допомоги водієві. Багато галузевих експертів вважають, що цей крок затримав Tesla, оскільки конкуруючі бренди, такі як GM, тепер можуть перевершити компанію в автопілотуванні, завдяки поєднанню радарів і камер.

Генеральний директор підрозділу Lotus Robotics, Лі Бо, нещодавно розповів про те, як йому подобається бачити успіхи, коли справа доходить до технологій безпілотного керування. Бо віддає перевагу підходу «без рук», коли мова йде про допоміжні системи, такі як безпілотне керування. Наразі тестові версії Eletre можуть проїхати майже 200 км у змішаних умовах без стороннього втручання. Це число постійно зростає, а кінцева мета — 100 000 км за одне втручання — фактично це означає, що жодної людської взаємодії не буде потрібно.

Eletre, який зараз продається в Китаї, постійно покращуватиме свою автономність завдяки оновленням OTA (Over-The-Air). Цілком можливо, що до того часу, як він прибуде до США у 2024 році, він матиме можливість самостійного керування. Lotus хоче, щоб Eletre мав різну автономну поведінку для різних водіїв. Це означає, що повільніші водії матимуть більш розслаблений автономний досвід, у той час як більш активні клієнти зможуть частіше насолоджуватися швидким прискоренням Eletre.