Американська компанія Miami Armored, яка спеціалізується на проєктуванні та виробництві високозахищених, броньованих транспортних засобів, включно з позашляховиками (SUV), спільно з канадськими фахівцями Inkas представила броньовану версію Lexus LX 700.

Зовні модель практично нічим не відрізняється від звичайного позашляховика, проте вона здатна витримати влучання куль калібру 7,62 мм, як з АК-47, і вибухи ручних гранат, завдяки 360-градусному периметральному захисту кузова, повідомляє Carscoops.

Крім посиленого кузова, в Miami Armored укомплектували японський позашляховик балістичним склом по всьому кузову, а також бронепластинами на паливний бак, моторний відсік і акумулятор, щоб захистити критично важливі елементи авто.

На Lexus LX 700 стоїть посилена задня перегородка, потужніші петлі та шини Runflat.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений INKAS® Armored Vehicles ?? (@inkas.armored)

В автомобілі передбачена система перекриття між різними панелями, щоб запобігти проникненню куль у пасажирський відсік.

Серед додаткових функцій — камера нічного бачення, сирена, система гучного зв’язку, світлодіодні проблискові маячки спереду і ззаду, посилені бампери, система фільтрації кисню, захист радіатора і аварійний люк на даху.

При цьому технічну частину компанія не змінювала: у моделі залишився 3,5-літровий гібридний двигун V6 з подвійним турбонаддувом й електромотор, що розвиває вражаючі 457 к.с. і 790 Нм крутильного моменту.

У Miami Armored запевняють, що додаткова вага броні ніяк не вплинула на технічні характеристики авто.

Новий Lexus ES 2026 модельного року стане однією з найважливіших моделей для японського бренду не лише через перехід на електротягу, а й через масштабне оновлення електронної архітектури. Саме ES першим серед моделей Lexus отримає нову програмну платформу Arene від Toyota, яка факично перетворює автомобіль на програмно-керовану систему з постійними онлайн-оновленнями та новими цифровими функціями.

Arene розроблена підрозділом Woven by Toyota і вперше з’явилася на оновленому Toyota RAV4 2026 року. Тепер платформу починають інтегрувати у майбутні моделі Lexus, а першим носієм нової системи стане саме повністю електричний ES.

Разом із новою архітектурою дебютує й наступне покоління мультимедійної системи Lexus Interface, побудованої на Automotive Grade Linux. У компанії заявляють, що новий інтерфейс працює помітно швидше, має логіку взаємодії, близьку до сучасних смартфонів, а також підтримує персоналізацію та регулярні OTA-оновлення.

Однією з головних новинок стане повноцінна система планування маршрутів для електромобілів. Фактично Lexus нарешті отримує аналог Tesla Trip Planner — функцію, яка автоматично будує маршрут із урахуванням зарядних станцій, залишку енергії та оптимальних зупинок під час далеких поїздок.

Система EV Routing зможе не лише прокладати маршрут до зарядних станцій, а й показуватиме детальну інформацію про них: адресу, години роботи, тип зарядки, максимальну потужність, кількість доступних зарядних пристроїв і навіть їхню поточну доступність.

Окремо працюватиме EV Range Map — карта запасу ходу, яка в режимі реального часу аналізує заряд батареї та допомагає визначити оптимальний маршрут залежно від стилю руху й залишкового запасу енергії.

Усе це інтегрували безпосередньо в цифрову екосистему автомобіля. Вперше в історії Lexus штатна навігація з покроковими підказками та картами відображатиметься не лише на центральному дисплеї, а й на повноцінній цифровій панелі приладів перед водієм.

Через застосунок Lexus власники також зможуть дистанційно керувати заряджанням автомобіля, перевіряти статус батареї та контролювати процес зарядки під час подорожі.

Оновлена система Lexus Interface отримає й новий голосовий асистент Lexus Voice Assistant, а також вбудований Drive Recorder, здатний автоматично зберігати записи з камер під час інцидентів або небезпечних ситуацій.

Новий електричний ES запропонують у двох основних версіях. Базовий ES 350e матиме передній привод, тоді як ES 500e отримає повний привод AWD. Для американського ринку модель буде доступна у комплектаціях Premium та Luxury.

Базовий Lexus ES 350e Premium у США коштуватиме від 48 795 доларів, а запас ходу за циклом EPA становитиме приблизно 494 км. Повноприводний ES 500e Premium AWD стартуватиме з 51 795 доларів. Топова версія Luxury отримає аудіосистему Mark Levinson із 17 динаміками, панорамний монітор кругового огляду та розширене атмосферне підсвічування салону.

Новий ES також оснащений роз’ємом NACS, що відкриває доступ до мережі Tesla Supercharger. За даними Lexus, батарея електроседана зможе заряджатися від 10 до 80% приблизно за 30 хвилин.

Lexus ES получил новую мультимедийную систему с интерфейсом в стиле планшета, быстрым голосовым помощником и встроенным видеорегистратором уже в базовой комплектации.

Новый Lexus ES получил 14-дюймовый центральный дисплей с переработанным интерфейсом. В компании явно ориентировались на логику смартфонов и планшетов: главный экран теперь можно настраивать под себя, добавляя нужные виджеты, а в верхнем правом углу появилось быстрое меню для часто используемых функций.

Предыдущие мультимедийные системы бренда часто критиковали за запутанную структуру меню и не самое лучшее быстродействие. Теперь японцы пытаются сократить отставание от конкурентов, которые давно перешли на более «мобильный» формат интерфейсов.

Система поддерживает SiriusXM с сервисом 360L, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Spotify теперь интегрирован непосредственно в мультимедиа без необходимости запускать приложение через смартфон.

Навигация работает на панели приборов

Обновленная навигационная система может выводить подсказки прямо на цифровую панель приборов. Это позволяет меньше отвлекаться на центральный дисплей во время движения.

Голосовой помощник Lexus Voice Assistant также переработали. Система быстрее реагирует на команды и способна выполнять сложные запросы, включая переход сразу к конкретным разделам меню. Отдельно Lexus добавил возможность выбирать мужской или женский голос ассистента.

Электрические версии получили расширенное управление зарядкой

Электромобили ES 350e и ES 500e имеют систему EV Charge Management. Владельцы могут задавать график зарядки и устанавливать ограничения уровня заряда батареи.

Навигация также научилась учитывать остаток заряда и показывать зарядные станции по маршруту. Для электромобилей это уже почти обязательная функция, хотя некоторые производители до сих пор реализуют ее довольно посредственно.

Видеорегистратор теперь стандартный

Для американского рынка все Lexus ES 2026 модельного года получат поддержку 5G через сеть AT&T. Кроме того, в стандартное оснащение входит встроенный видеорегистратор Drive Recorder.

Система циклически записывает до 90 видеофрагментов продолжительностью по одной минуте, параллельно фиксируя скорость автомобиля и его местонахождение. Просматривать ролики можно прямо на экране мультимедиа или экспортировать их через USB.

Цены на новый Lexus ES в США стартуют с $49 000 за электрический ES 350e. Гибридный ES 350h будет стоить от $51 000, а электрический ES 500e — от $52 000.