Компанія Lexus оголосила американські ціни на свій перший електричний кросовер із трьома рядами сидінь. Модель TZ коштуватиме від 64 050 доларів, але в стандартному виконанні виявилася слабшою, ніж очікували після презентації. Раніше заявлений рівень потужності можна буде отримати з додатковим пакетом Performance.

Серійний TZ450e має два електромотори, повний привод і приблизно 312 к.с. замість початково оголошених 408 к.с. Крутний момент становить 438 Нм. До 96 км/год кросовер розганяється за 6,2 секунди, а максимальна швидкість сягає 180 км/год.

Пакет Performance, який пропонуватимуть дилери, підвищить потужність до тих самих 408 к.с. Його вартість і подробиці встановлення поки не розкрили. Причину зміни характеристик стандартної версії Lexus також не пояснила.

Покупцям запропонують три комплектації. Базова Premium за 64 050 доларів отримає батарею ємністю близько 77 кВт-год і заявлений запас ходу приблизно 407 км. Premium Touring коштуватиме 72 050 доларів, а Luxury — 80 550 доларів. Обидві дорожчі версії матимуть акумулятор майже на 96 кВт-год, із яким запас ходу зростає до 507 км. У зазначені ціни вже включено 1 550 доларів за доставку та підготовку автомобіля.

Потужність силової установки однакова для всіх трьох комплектацій, тому доплата за дорожче виконання насамперед дає більшу батарею та багатше оснащення. Американські TZ отримають зарядний роз’єм NACS і підтримку швидкого заряджання потужністю до 150 кВт. Поповнення заряду з 10 до 80% займає 28 хвилин у базової версії та 35 хвилин у машин із більшим акумулятором.

У салоні Lexus зробила акцент на комфорті пасажирів усіх трьох рядів. У другому встановлені два окремі крісла, а між ними — знімна консоль: без неї простіше пройти назад. Панорамний дах входить до стандартного оснащення. Залежно від виконання доступні підігрів і вентиляція сидінь, електричні підставки для ніг переднього пасажира та пасажирів другого ряду, а також аудіосистема Mark Levinson із 21 динаміком.

Для оздоблення використали, зокрема, матеріал із бамбукових волокон. Серед технічних опцій є керовані задні колеса, які полегшують маневрування. Передбачений і режим Rear Comfort, що узгоджує роботу приводу, гальм та системи керування задніми колесами, щоб зменшити розгойдування кузова й зробити поїздку зручнішою для пасажирів.

TZ споріднений із Toyota Highlander EV та Subaru Getaway, ціни на які поки не оголосили. Натомість порівняно з уже оціненими конкурентами Lexus стартує помітно дешевше: Cadillac Vistiq коштує від 79 390 доларів, а Volvo EX90 — від 78 090 доларів. Продажі нового Lexus у США очікуються наприкінці 2026 року.

Lexus оновила RX, зосередившись на тому, як кросовер їде та реагує на кермо. Налаштування шасі доводили на Нюрбургрингу, а до оснащення додали кілька зручностей для щоденних поїздок. У Японії продажі почалися 30 вересня.

Випробування на німецькій трасі доповнили роботу, яку раніше проводили в дослідницькому центрі Toyota в Сімоямі. Інженери змінили характеристики адаптивних амортизаторів AVS та алгоритми керування електропідсилювачем і системою підрулювання задніх коліс DRS. Мета — зробити реакції автомобіля точнішими й природнішими, зберігши комфорт на нерівній дорозі.

Ці доопрацювання стосуються RX500h, плагін-гібрида RX450h+ та повноприводного RX350h. Перелік змін залежить від обладнання конкретної версії.

У повсякденному користуванні помітнішою стане пам’ять функції Brake Hold, яка утримує автомобіль на місці після зупинки. У гібридних RX500h, RX450h+ і RX350h її більше не доведеться щоразу вмикати після запуску автомобіля.

Усі версії отримали передні дверні вікна із захистом від інфрачервоного випромінювання. Крім того, цифрове дзеркало заднього огляду та штатний відеореєстратор із записом спереду й позаду тепер входять до стандартного оснащення RX350 та RX350h. Раніше їх уже пропонували у базовому оснащенні RX500h і RX450h+.

Зовнішні зміни обмежилися кольорами й деталями. Для комплектації version L додали білий перламутровий White Nova Glass Flake. У F Sport та F Sport Performance опційні гальмівні супорти тепер мають червоне забарвлення.

Японська лінійка зберегла чотири силові установки. RX350 оснащений 2,4-літровим турбомотором, RX350h — гібридною системою з 2,5-літровим двигуном. Такий самий об’єм бензинового мотора має плагін-гібрид RX450h+, а RX500h поєднує гібридну систему з 2,4-літровим турбодвигуном.

Передньоприводний RX350 коштує від 7,04 мільйона єн, або орієнтовно 44 900 доларів. RX350h із переднім приводом оцінили у 8 мільйонів єн — близько 51 тисячі доларів. Повноприводний RX450h+ коштує 9,13 мільйона єн, приблизно 58 200 доларів, а RX500h F Sport Performance — 9,29 мільйона єн, близько 59 200 доларів.