Записи с меткой ‘Lexus’

Официально: четвертое поколение Lexus IS. Новинки мирового авторынка

Вопреки ожиданиям, новая генерация компактной четырехдверки оказалась не такой уж и новой и скорее напоминает глубокий рестайлинг.

Lexus IS стал, по сути, первой моделью японского бренда, разработанной в новейшем техническом центре Toyota в Японии. Однако, обновляя своего конкурента компактным седанам «Большой немецкой тройки», фирма предпочла обойтись по возможности малой кровью.

В четвертом поколении Lexus IS, по сути, сохранил шасси своего предшественника, хотя оно и подверглось существенной модернизации. Утверждается, что платформа стала заметно более жесткой и легкой, особенно в части неподрессоренных масс.

К примеру, целый ряд стальных компонентов подвески заменен на алюминиевые аналоги. Новые пружины стали на 20% легче прежних, А-образные рычаги облегчены на 18%, стабилизатор поперечной устойчивости – на 17%, а топовые модификации седана впервые примерили 19-дюймовые колеса от BBS. Кроме того, упоминаются дополнительные усилители и новые технологии сварки в силовой структуре, хотя каркас кузова, очевидно, принципиально не поменялся.

Соответственно, практически не изменились и габариты четырехдверки, а дизайн IS пережил, по большому счету, эволюционные изменения. Пока опубликованы изображения только «подогретой» версии F Sport, но хорошо заметны, скажем, некоторые доработки радиаторной решетки, новая оптика спереди и сзади, а также массивные динамичные выштамповки в нижней части боковин.

Сохранена в целом и архитектура интерьера, где основной новинкой стала мультимедийная система с сенсорным тачпадом на центральном тоннеле и планшетоподобным экраном. Сам дисплей смещен на 8 сантиметров в сторону водителя, а его размер может колебаться от 8 до 10,3 дюймов по диагонали.

Не изменилась и моторная гамма новинки, которая по-прежнему состоит из двухлитровой турбированной «четверки» и 3,5-литрового V6. Первая развивает 245 л.с. и 350 Нм крутящего момента, второй предложен в двух вариантах отдачи – на 264 л.с. и 315 л.с. Младшему седану положен только задний привод, 264-сильный IS может быть только полноприводным, а вот покупатели топовой версии смогут выбирать между обоими типами привода.

При этом моноприводным седанам положен 6-ступенчатый автомат, тогда как их коллегам с приводом на обе оси – уже 8-диапазонный. А еще для модификации IS 350 F Sport доступна адаптивная подвеска. Между тем, самая мощная модификация с новым V8 и индексом IS 500, слухи о которой ходили не так давно, официально не анонсирована.

Сроки выхода новинки на рынок пока не озвучены, но можно ожидать, что на некоторых рынках четырехдверка появится в продаже еще до конца года.

Новый Lexus IS показался накануне премьеры

Официально новый седан Lexus IS представят 16 июня 2020 года

Компания Lexus опубликовала официальные фотографии седана IS нового поколения, а вся информация о модели появится уже завтра, во время официальной премьеры.

По предварительной информации, новый седан Lexus IS — это существенно модернизированная версия нынешнего поколения модели, вышедшего на рынок в 2013 году. В новом поколении IS сохранил заднеприводную платформу, каркас и пропорции кузова. Несколько отличается только форма дверных проемов. На опубликованных маркой снимках изображена версия F Sport с развитым кузовным обвесом, базовый Lexus IS будет выглядеть скромнее.

Самое заметное новшество салона — круглые боковые дефлекторы вентиляции и отдельно стоящий дисплей мультимедийной системы с тачпадом на центральном тоннеле. У нынешнего седана дисплей интегрирован в переднюю панель и управляется джойстиком. Сама же форма и компоновка передней панели остались прежними. Также от предшественника новый седан унаследовал рулевое колесо и блок управления климат-контролем.

Предварительно, прежней останется и моторная гамма: 2.0-литровая «турбочетверка», 3.5-литровый «атмосферник» V6 и гибридная силовая установка. Так ли это, станет известно уже завтра. 

Источник: Lexus

Новый Lexus IS: первые живые фото. Новинки мирового авторынка

Новый седан Lexus IS официально должен дебютировать 16 июня, однако в интернете в понедельник, 15 июня, появились снимки данного авто.

Новинка сохранит заднеприводную платформу и каркас кузова. Пропорции у новой модели те же, что и у прежнего, хотя форма дверных проёмов всё же отличается. На фото изображена вариация F Sport с развитым обвесом, а стандартный Lexus IS получит более «спокойный» дизайн.

В салоне, в свою очередь, форма и компоновка передней панели останутся прежними, как и рулевое колесо, и блок управления климатической установкой. Самым заметным отличием станет появление отдельного стоящего экрана информационно-развлекательного комплекса с тачпадом на центральном тоннеле и круглых боковых дефлекторов вентиляции.

В моторной гамме обновлённого Lexus IS изменений не ожидается. Так, новинка по-прежнему будет оснащаться 2,0-литровой турбочетвёркой, атмосферным мотором V6 3.5 и гибридным силовым агрегатом. Детали о новом седане станут известны уже завтра.